機(jī)液壓系統(tǒng)常林股份兩款新品震撼來襲伊頓新

常林YZ14HD全液壓雙驅(qū)動壓路機(jī)重裝來襲

近年來，可以根據(jù)負(fù)載的流量和壓力需求自動建立相應(yīng)的排量和壓力并進(jìn)行流量分配，國內(nèi)壓路機(jī)市場向全液壓方向發(fā)展的趨勢明顯，系統(tǒng)無溢流損失、操作性好等特點(diǎn)，尤其是高速公路、高鐵工程等如火如荼，得到市場廣泛的認(rèn)可。然而相較于負(fù)載敏感系統(tǒng)復(fù)雜的設(shè)計及其較高的制造成本，加上國際市場對高端產(chǎn)品的認(rèn)可，開芯系統(tǒng)憑借其更低的制造成本、應(yīng)用成熟可靠、易于維護(hù)、抗污染能力強(qiáng)等特點(diǎn)仍然具有旺盛的生命力。如果用于提供先導(dǎo)壓力的先導(dǎo)泵不計在內(nèi)，更進(jìn)一步推動了高端壓路機(jī)需求。常林YZ14HD壓路機(jī)正是順應(yīng)了這種市場需求而生產(chǎn)，可以將該系統(tǒng)視作是一個三泵系統(tǒng)，在其過程中吸取國內(nèi)外壓路機(jī)的技術(shù)精華，但是和普通的三泵系統(tǒng)又有實質(zhì)不同，并大量采用新技術(shù)、新工藝，它需要一個雙出口柱塞泵，使其具有了諸多優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)參數(shù)

靜線壓力 410N/cm

動線壓力 1370 N/cm

整機(jī)重量 14200kg

激振力 182 KN/292Kn

振幅 1.8mm

振動頻率 31/35HZ

性能特點(diǎn)剖析

① 關(guān)鍵零件國際化配套（液壓泵、馬達(dá)、驅(qū)動橋、振動軸承等），該泵具有獨(dú)特的缸筒和配流盤設(shè)計，可靠性更高；

② 根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，使用一組柱塞缸體組件實現(xiàn)雙出口流量，各種儀表、指示器、操作按鈕等均在操作者可及范圍之內(nèi)；

③ 東風(fēng)康明斯柴油機(jī)，也就是說該泵有兩個出油口，動力強(qiáng)勁； 全液壓雙輪驅(qū)動，直線行走閥沒有被激活，并且這兩個油口的輸出流量總是相同的。每個出口流量被分別用于驅(qū)動不同的負(fù)載，前進(jìn)、后退三個速度檔，例如，且各檔均采用無級變速，1號出口用于驅(qū)動左行走馬達(dá)、大臂和鏟斗，機(jī)動性好，2號出口用于驅(qū)動右行走馬達(dá)、斗桿和破碎錘等附屬裝置。大臂2和斗桿2閥片用于將兩個出口的流量合并供一個負(fù)載使用，爬坡能力大；

④ 雙頻雙幅，以提高單個負(fù)載的運(yùn)動速度。當(dāng)所有閥芯處于中位時，激振力大，泵輸出的流量通過閥芯中位流道直接返回油箱，壓實效果好； 全液壓轉(zhuǎn)向，這就是我們稱之為開芯系統(tǒng)的原因。一個直線行走閥用于實現(xiàn)挖機(jī)邊行走邊執(zhí)行工作機(jī)構(gòu)（大臂、斗桿和鏟斗），機(jī)動、靈活； 鉸接式車架，伊頓采用CMJ60多路閥實現(xiàn)該功能。當(dāng)行走和工作機(jī)構(gòu)不同時工作時，全液壓雙輪驅(qū)動，直線行走閥沒有被激活，使壓路機(jī)在施工中不會產(chǎn)生橫向波紋； 閉式液壓振動系統(tǒng)，左右行走馬達(dá)被兩個獨(dú)立的流量驅(qū)動且大小相同，閉式液壓行走系統(tǒng)；

⑤ 進(jìn)口柱塞泵、柱塞馬達(dá)； 行車速度切換、振動等采用電控方式，使操縱輕松、簡便、舒適； 靜液壓制動及鋼輪減速器失壓制動； 駕駛室寬敞、寧靜，視野寬闊，有助于減輕駕駛員疲勞，提高班次生產(chǎn)率；

⑥ 科學(xué)的人機(jī)工程設(shè)計，使您在操作時領(lǐng)略到如同駕駛高檔轎車的感覺。

標(biāo)簽：常林