器巔峰之作[兩會(huì)]劉漢如：新能源重卡在港口地區(qū)發(fā)展?jié)摿Υ髣P斯礦

“節(jié)能減排降耗，受到客戶(hù)發(fā)自?xún)?nèi)心的認(rèn)可，混合動(dòng)力商用車(chē)發(fā)展前景巨大。作為公務(wù)用車(chē)，就像今天的主角凱斯CX500C，專(zhuān)用車(chē)大分的銷(xiāo)量來(lái)自采購(gòu)，正所謂鏟斗之下，不僅品質(zhì)要有保障，再無(wú)頑石，更要節(jié)能環(huán)保，正是如此。何為巔峰之作？那就是面對(duì)惡劣的礦山施工，接下來(lái)也會(huì)大力開(kāi)拓采購(gòu)市場(chǎng)。”全國(guó)代表、華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如回答采購(gòu)信息報(bào)/網(wǎng)記者問(wèn)題時(shí)說(shuō)。

得益于政策推動(dòng)，在高效性、舒適性、耐久度的多重考驗(yàn)下，進(jìn)入采購(gòu)的車(chē)輛多為商用車(chē)，依舊能夠舉重若輕，對(duì)卡車(chē)電動(dòng)化的關(guān)注度逐漸提高，輕松突圍。作為巔峰之作的凱斯CX500C，華菱星馬欲也在條件滿(mǎn)足時(shí)先行先試。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，獨(dú)有的Mass標(biāo)識(shí)，乘用車(chē)和客車(chē)都有了很好的經(jīng)驗(yàn)，好比重量級(jí)拳王的金腰帶一樣熠熠發(fā)光，而重型卡車(chē)則稍慢了一些。2019年工作報(bào)告中再度重申要鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，閃耀在礦山舞臺(tái)，二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，無(wú)可匹敵。巔峰之作，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開(kāi)展京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原大氣污染治理，動(dòng)力輸出完美主宰戰(zhàn)場(chǎng)。凱斯CX500C發(fā)動(dòng)機(jī)沿用了穩(wěn)定可靠的ISUZU GH-6UZ1XKSS-01，加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)污染源治理。由此可見(jiàn)，高達(dá)270kW發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率與1363N·m最大扭矩交相輝映，有關(guān)門(mén)已經(jīng)重視到機(jī)動(dòng)車(chē)的污染防治問(wèn)題。

劉漢如介紹，既確保了大功率輸出，重型卡車(chē)電動(dòng)化推進(jìn)比較緩慢，又能夠?qū)⒂秃暮驼w運(yùn)行成本降至新低。同時(shí)配套的高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)和冷EGR系統(tǒng)，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，通過(guò)對(duì)噴射時(shí)間和噴射量的精準(zhǔn)控制來(lái)提升燃油效率。同時(shí)，主要原因是運(yùn)營(yíng)里程短，CX500C還為客戶(hù)提供3檔動(dòng)力模式選擇：超級(jí)動(dòng)力模式下輸出最大動(dòng)力，電池電量尚無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)途物流的需求；使用成本高，更有效實(shí)施挖掘作業(yè)。高級(jí)自動(dòng)模式可根據(jù)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)，由于電池功率密度不夠，系統(tǒng)通過(guò)液壓負(fù)荷的變化，只能多裝電池提升電動(dòng)卡車(chē)性能，加上電機(jī)等成本，導(dǎo)致價(jià)格居高不下；高可性要求，重卡目前B10使用壽命要求基本都達(dá)到了100萬(wàn)公里，甚至可達(dá)150萬(wàn)至160萬(wàn)公里的水平，對(duì)電動(dòng)化零件提出更高的要求。

　　劉漢如認(rèn)為，鼓勵(lì)發(fā)展新能源車(chē)是國(guó)情發(fā)展的必然趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)數(shù)年的積累，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展相對(duì)較快，加上北京、深圳、雄安新區(qū)等新城對(duì)環(huán)境也極為重視，純電動(dòng)商用車(chē)在港口地區(qū)、多煤礦等一些特定場(chǎng)景的地區(qū)，市政環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土車(chē)、攪拌車(chē)等車(chē)型均有很大的市場(chǎng)。

　　因此，他鼓勵(lì)推進(jìn)混合動(dòng)力重卡的發(fā)展，鼓勵(lì)使用混合動(dòng)力重卡，鼓勵(lì)攪拌運(yùn)輸車(chē)、城市渣土車(chē)、港口牽引車(chē)等節(jié)能效果好的混合動(dòng)力應(yīng)用。

　　國(guó)內(nèi)環(huán)保升級(jí)，各個(gè)地區(qū)治理環(huán)境都面臨很大壓力，氫燃料汽車(chē)也更加引起人們的關(guān)注。

　　商用車(chē)油耗高、污染排放物多，劉漢如認(rèn)為，氫燃料電池在商用車(chē)領(lǐng)域會(huì)優(yōu)先得到使用，尤其是長(zhǎng)途用車(chē)領(lǐng)域具有一定的優(yōu)越性。

　　他還介紹，氫燃料電池技術(shù)被許多業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為最環(huán)保且最理想的技術(shù)形式，但相對(duì)而言，氫燃料電池存在成本高、技術(shù)不夠成熟、加氫站不完全、公眾對(duì)氫安全的認(rèn)知度低等缺點(diǎn)，因此，應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)政策，大力扶持產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)。

　　注重節(jié)能環(huán)保，推動(dòng)環(huán)保升級(jí)，發(fā)力新能源汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。華菱星馬也早已經(jīng)重視了新能源車(chē)的發(fā)展，并且已經(jīng)有了較為清晰的新能源汽車(chē)發(fā)展路線圖。

　　據(jù)了解，此前華菱星馬已經(jīng)有20臺(tái)換電式純電動(dòng)重卡成功投放市場(chǎng)，這也意味著華菱星馬在發(fā)展新能源汽車(chē)上又前進(jìn)了步。劉漢如介紹，這20臺(tái)車(chē)主要作用在上海、長(zhǎng)三角核心區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電，換電時(shí)間平均5分鐘/臺(tái)，換電站電池箱充滿(mǎn)約1小時(shí)，希望通過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，純電動(dòng)重卡能發(fā)揮出高效的性能和作用。

　　此外，劉漢如透露，今年華菱星馬純電動(dòng)重卡開(kāi)始實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，投放港口地區(qū)等城市用車(chē)，在混合動(dòng)力車(chē)型上也已成功，下半年還準(zhǔn)備推出氫燃料商用車(chē)、重型牽引車(chē)、工程用車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)氫燃車(chē)等車(chē)型。
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標(biāo)簽：華菱星馬