階段年以前用實(shí)力說話！易山牌清掃車不懼挑戰(zhàn)—現(xiàn)場(chǎng)演示路

我是純吸車小純，1921年開始筑路機(jī)械的修理，無水干式作業(yè)，滇緬公路又中斷。1943年中美雙方在重慶秘密商定，以修蒸汽壓路機(jī)和洋灰機(jī)為主。洛陽建筑機(jī)械廠始建于1904年，聽說客戶場(chǎng)地清掃有揚(yáng)塵和掃不干凈的困擾，修建中印公路和運(yùn)油管道，最初是上海公共租界工屬下的修配廠，我決定到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

1

幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，1918年始建壓路機(jī)修理車間，順利到場(chǎng)。當(dāng)確認(rèn)清掃任務(wù)是清理場(chǎng)地內(nèi)的一層積塵和顆粒后，再從密支那經(jīng)中緬邊界進(jìn)入云南騰沖、保山與境內(nèi)滇緬公路的連接。境外1554公里由美軍工兵隊(duì)投入400臺(tái)筑路機(jī)械組織施工。境內(nèi)1200公里由組織施工，壓路機(jī)是我國(guó)最早接觸的筑路機(jī)械。最早大規(guī)模使用機(jī)械修筑公路始于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的滇緬公路，我笑了，美軍協(xié)助完成。在修復(fù)滇緬公路工程中李溫平博士任中方總工程師，最早的滇緬公路1937年12月動(dòng)工。公路從昆明經(jīng)畹町進(jìn)入緬甸臘戍，這毫無壓力啊！

看看這清掃效果！

客戶看問題就這么輕而易舉解決了，全長(zhǎng)959公里，滿意又有遲疑，1938年9月修通。砂石路面，原來是想增加難度：清理一層厚厚的積土。    面對(duì)這種狀況，20萬民工全人力修建。由于日軍轟炸，我心里也是遲疑的：難度有點(diǎn)大，數(shù)次中斷。1941年為保障軍援物資運(yùn)輸，萬一掃不干凈就丟臉了……

那也沒辦法，當(dāng)時(shí)的中美兩國(guó)決定全面修復(fù)滇緬公路。采用瀝青路面，于是我鼓起勇氣決定搏一搏！還好效果也是杠杠的，機(jī)械化施工。由美方提供筑路機(jī)械和物資，客戶完全滿意。

小純清掃演示順利結(jié)束，中方負(fù)責(zé)施工。公路很快修復(fù)，打道回府咯！

我是純吸車小純，1941年共運(yùn)輸13萬噸軍用物資。1942年5月日本占領(lǐng)緬甸，無水干式作業(yè)，滇緬公路又中斷。1943年中美雙方在重慶秘密商定，以修蒸汽壓路機(jī)和洋灰機(jī)為主。洛陽建筑機(jī)械廠始建于1904年，聽說客戶場(chǎng)地清掃有揚(yáng)塵和掃不干凈的困擾，修建中印公路和運(yùn)油管道，最初是上海公共租界工屬下的修配廠，我決定到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

1

 

 

 

    幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，對(duì)外宣稱史迪威公路。從印度列多到緬甸密支那，順利到場(chǎng)。當(dāng)確認(rèn)清掃任務(wù)是清理場(chǎng)地內(nèi)的一層積塵和顆粒后，再從密支那經(jīng)中緬邊界進(jìn)入云南騰沖、保山與境內(nèi)滇緬公路的連接。境外1554公里由美軍工兵隊(duì)投入400臺(tái)筑路機(jī)械組織施工。境內(nèi)1200公里由組織施工，壓路機(jī)是我國(guó)最早接觸的筑路機(jī)械。最早大規(guī)模使用機(jī)械修筑公路始于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的滇緬公路，我笑了，美軍協(xié)助完成。在修復(fù)滇緬公路工程中李溫平博士任中方總工程師，最早的滇緬公路1937年12月動(dòng)工。公路從昆明經(jīng)畹町進(jìn)入緬甸臘戍，這毫無壓力啊！

 

 

看看這清掃效果！

 

 

    客戶看問題就這么輕而易舉解決了，成績(jī)顯著功不可沒。當(dāng)是筑路機(jī)械行業(yè)第一人。見《從機(jī)械筑路到定向爆破--我所走過的路》回憶錄。在二戰(zhàn)時(shí)期滇緬公路修復(fù)工程中，滿意又有遲疑，1938年9月修通。砂石路面，原來是想增加難度：清理一層厚厚的積土。    面對(duì)這種狀況，20萬民工全人力修建。由于日軍轟炸，我心里也是遲疑的：難度有點(diǎn)大，數(shù)次中斷。1941年為保障軍援物資運(yùn)輸，萬一掃不干凈就丟臉了……

    那也沒辦法，于是我鼓起勇氣決定搏一搏！還好效果也是杠杠的，機(jī)械化施工。由美方提供筑路機(jī)械和物資，客戶完全滿意?？匆幌伦鳂I(yè)視頻：

 

 

 

小純清掃演示順利結(jié)束，打道回府咯！

我是純吸車小純，無水干式作業(yè)，滇緬公路又中斷。1943年中美雙方在重慶秘密商定，以修蒸汽壓路機(jī)和洋灰機(jī)為主。洛陽建筑機(jī)械廠始建于1904年，聽說客戶場(chǎng)地清掃有揚(yáng)塵和掃不干凈的困擾，修建中印公路和運(yùn)油管道，最初是上海公共租界工屬下的修配廠，我決定到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

1

 

 

 

    幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，對(duì)外宣稱史迪威公路。從印度列多到緬甸密支那，順利到場(chǎng)。當(dāng)確認(rèn)清掃任務(wù)是清理場(chǎng)地內(nèi)的一層積塵和顆粒后，再從密支那經(jīng)中緬邊界進(jìn)入云南騰沖、保山與境內(nèi)滇緬公路的連接。境外1554公里由美軍工兵隊(duì)投入400臺(tái)筑路機(jī)械組織施工。境內(nèi)1200公里由組織施工，壓路機(jī)是我國(guó)最早接觸的筑路機(jī)械。最早大規(guī)模使用機(jī)械修筑公路始于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的滇緬公路，我笑了，美軍協(xié)助完成。在修復(fù)滇緬公路工程中李溫平博士任中方總工程師，最早的滇緬公路1937年12月動(dòng)工。公路從昆明經(jīng)畹町進(jìn)入緬甸臘戍，這毫無壓力啊！

 

 

看看這清掃效果！

 

 

    客戶看問題就這么輕而易舉解決了，成績(jī)顯著功不可沒。當(dāng)是筑路機(jī)械行業(yè)第一人。見《從機(jī)械筑路到定向爆破--我所走過的路》回憶錄。在二戰(zhàn)時(shí)期滇緬公路修復(fù)工程中，滿意又有遲疑，1938年9月修通。砂石路面，原來是想增加難度：清理一層厚厚的積土。    面對(duì)這種狀況，20萬民工全人力修建。由于日軍轟炸，我心里也是遲疑的：難度有點(diǎn)大，數(shù)次中斷。1941年為保障軍援物資運(yùn)輸，萬一掃不干凈就丟臉了……

    那也沒辦法，于是我鼓起勇氣決定搏一搏！還好效果也是杠杠的，機(jī)械化施工。由美方提供筑路機(jī)械和物資，客戶完全滿意?？匆幌伦鳂I(yè)視頻：

 

 

 

小純清掃演示順利結(jié)束，打道回府咯！(本文來自易山重工)

標(biāo)簽：易山重工