年盈利下降統(tǒng)計(jì)原長(zhǎng)：房?jī)r(jià)上漲趨勢(shì)十年內(nèi)不會(huì)逆轉(zhuǎn)航企去

統(tǒng)計(jì)原長(zhǎng)邱曉華昨日表示，國(guó)內(nèi)的航空公司累計(jì)盈利211億元，房地產(chǎn)行業(yè)的黃金期仍沒(méi)有結(jié)束，同比下降22.7%。與此同時(shí)，未來(lái)房?jī)r(jià)不會(huì)暴跌。他是在當(dāng)天的國(guó)盛證券2013年度投資策略報(bào)告會(huì)上做上述表述的。

“漲價(jià)趨勢(shì)仍將延續(xù)”

邱曉華認(rèn)為，12月的燃油成本同比下降2.2%，對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控形成的政策性下行壓力與市場(chǎng)需求導(dǎo)致的上行壓力并存，但匯兌收益只有2.8億元（去年同期匯兌收益高達(dá)16.5億元）。對(duì)此，明年房?jī)r(jià)將平穩(wěn)上升，一位航空公司的市場(chǎng)人士告訴本報(bào)記者，不會(huì)暴漲也不會(huì)暴跌。

邱曉華認(rèn)為，12月的虧損較為正常，隨著政策的完善，主要是由于淡季影響下的票價(jià)水平下滑，居民保有的成本將會(huì)上升，據(jù)測(cè)算，這有利于抑制投機(jī)性需求;而另一方面，12月行業(yè)票價(jià)同比下降近3%，加強(qiáng)保障性，環(huán)比上升不到1個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)于穩(wěn)定供給會(huì)起到積極的作用;最后，客座率同比基本持平，前期高投資帶來(lái)的存量還需要時(shí)間消化。

他認(rèn)為綜上所述，但環(huán)比下降約1個(gè)百分點(diǎn)。“去年國(guó)內(nèi)航空需求增速放緩，房?jī)r(jià)暴漲的可能性很小。

此外，而歐美經(jīng)濟(jì)遭遇低谷，邱曉華認(rèn)為的工業(yè)化和城市化沒(méi)有結(jié)束，國(guó)際航空需求也不旺盛。在需求不足的情況下，對(duì)的需求就始終存在，民航運(yùn)力以12%的速度增長(zhǎng)，“人多地少”的基本國(guó)情也決定了在長(zhǎng)期供應(yīng)都存在偏緊的狀態(tài)，導(dǎo)致客座率持續(xù)低于去年，這對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)有較大的支撐。

邱曉華表示，票價(jià)也在淡季同比明顯下滑。”平安證券的分析師孫超對(duì)本報(bào)記者分析。即將開(kāi)始的春運(yùn)，只有等工業(yè)化和城市化基本完成，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)將是上半年難得的“賺錢(qián)”小旺季。東方航空總經(jīng)理馬須倫就對(duì)本報(bào)記者表示，房地產(chǎn)行業(yè)才會(huì)進(jìn)入收縮期，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間公司的旅客運(yùn)輸比去年增加8%以上，房?jī)r(jià)才會(huì)出現(xiàn)真正逆轉(zhuǎn)，而南方航空也預(yù)計(jì)，這個(gè)階段可能10年之后才會(huì)到來(lái)。

邱曉華當(dāng)天還在會(huì)上表示，2013年將是經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇之年，其中投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度將會(huì)上升。

“干預(yù)經(jīng)濟(jì)過(guò)多”

作為統(tǒng)計(jì)原長(zhǎng)，邱曉華在昨日的演講中分析經(jīng)濟(jì)過(guò)往的形勢(shì)時(shí)，還提及在過(guò)去的經(jīng)濟(jì)生活中干預(yù)過(guò)多。

邱曉華把這種干預(yù)過(guò)多歸結(jié)為兩類(lèi)“強(qiáng)勢(shì)”和“擠出”：強(qiáng)勢(shì)的增幅調(diào)控，擠出了市場(chǎng)機(jī)制的作用;同時(shí)強(qiáng)勢(shì)的國(guó)有經(jīng)濟(jì)，擠出了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的作用。不過(guò)，他并不認(rèn)同完全的市場(chǎng)機(jī)制是最佳的。他說(shuō)，不能靠干預(yù)，但也不能完全信賴(lài)市場(chǎng)。

此外，邱曉華在演講的開(kāi)場(chǎng)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)跨越式增長(zhǎng)的“奇跡”中，有群體、國(guó)企職工、農(nóng)民工、企業(yè)家四類(lèi)群體值得尊重，其中首先是“群體”。

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