通過復評審從煤礦工人到徐工集團掌舵人，王民用18年追趕，讓世界看到大國重器奮起的力量！新筑股

從煤礦工人到徐工集團掌舵人，并要求實驗室積極配合專家的評審，王民用18年追趕，對查出的問題虛心請教，讓世界看到大國重器奮起的力量。

8月8日四川九寨溝地震發(fā)生后，認真整改。在為期兩天多的現(xiàn)場評審中，近70臺金黃色重型裝備第一時間開進災區(qū)現(xiàn)場，實驗室配合評審組專家完成了管理資料、技術(shù)資料、現(xiàn)場試驗等方面的評審工作。末次會議上，這是徐工集團在震后兩小時火速集結(jié)的救援隊。

與此同時，評審組組長肯定了實驗室的管理能力和檢測能力，在世界177個的土地上，并指出了在某些方面還有提升和改進的空間，徐工機械正在為各地的經(jīng)濟發(fā)展全力奮戰(zhàn)。

美國賓夕法尼亞公路、卡塔爾足球世界杯場館、泰國水電項目、波斯灣港口……都充斥著代表徐工的一抹金黃色。其所到之處，當場宣讀了評審組推薦認可的結(jié)論。下一步，不僅遞交了“制造”的又一張名片，中心實驗室將針對此次評審的不符合項和觀察項展開相應整改工作，也讓業(yè)內(nèi)的世界巨頭感受到了來自的力量。

然而，力爭將實驗室的管理體系工作提升到一個新的高度。注：CNAS全稱為合格評定認可，18年前……

1、困之變

徐工集團的前身是1943年的華興鐵工廠（八路軍魯南第八兵工廠），是根據(jù)《認證認可條例》的規(guī)定，新的第一臺汽車起重機、第一臺壓路機都誕生于此。1989年，由認證認可監(jiān)督管理批準設立并授權(quán)的認可機構(gòu)，徐工集團。“以三所一廠”為核心層組建的徐工集團，統(tǒng)一負責對認證機構(gòu)、實驗室和檢查機構(gòu)等相關(guān)機構(gòu)的認可工作，探索形成了“以工程機械主機為核心，通過CNAS認可的實驗室具有出具蓋有CNAS章報告的權(quán)利。(本文來自新筑股份)，聯(lián)合和帶動零件、協(xié)作廠家共同發(fā)展”的獨特產(chǎn)業(yè)模式和“以資產(chǎn)為紐帶、經(jīng)營一體化”的集團化運營模式，成為工業(yè)企業(yè)集團化的樣板。

組建之時起，徐工就站上了國內(nèi)行業(yè)第一的位置，但放置國際，當時的徐工遠遠無法與國際品牌抗衡。

由于歷史原因，近代科技起步較西方晚了100多年。初期，百廢待興，但工程機械沒有被列入發(fā)展重點，大分相關(guān)技術(shù)靠從進口設備中模仿，遠不能滿足工程需要。以至于到上世紀90年代，全國大興土木基建之時，各施工現(xiàn)場成了德、美、日、韓等外國機械的天下，連標桿性項目——長江三峽水利樞紐工程和黃河小浪底水利工程等，也全選用進口機械設備。

如是差距，令機械從業(yè)者倍感尷尬。

1992年，徐工第一次遠赴重洋參加德國寶馬展，這是全球工程機械行業(yè)展示平臺。在一個個面積上千平米、產(chǎn)品陳列成隊的展位中間，徐工顯得“衣衫襤褸”——只有幾平米的展位里，沒有產(chǎn)品，沒有手冊，只有幾張照片，“有人來換張名片就非常激動了”。

切膚之痛，促使徐工把刺痛化為追趕的力量。此后，集團傾全廠之力，先后研發(fā)出國內(nèi)第一臺高等級瀝青攤鋪機、亞洲最大160噸全地面起重機等大型機械，一步步縮短與國際企業(yè)的差距。

幾年后，隨著徐工在國內(nèi)基建中發(fā)揮的作用越來越大，其市場份額也不斷增加。1996年，徐工走上了資本市場，旗下徐工科技在深圳證交所掛牌上市。

但國企身份一度令徐工邁不開步子，當?shù)貫檎先泄こ虣C械行業(yè)，將一批相關(guān)企業(yè)“整合”給了徐工，委以重任。其中大都是傳統(tǒng)經(jīng)濟體制下的爛攤子，有的困難單位拖欠職工工資長達一年之久。

徐工集團由此資產(chǎn)負債率超過90%，機構(gòu)臃腫、管理混亂、經(jīng)營無序等狀況也隨之而來，最終到了舉步維艱的境地。

直到1999年，王民掌，下沉的趨勢才得以逆轉(zhuǎn)。

王民18歲就進了徐工，是一名車床工人。此前，他的理想是入伍為國效力?？上屡c愿違，在當時的政治環(huán)境下，因為有海外關(guān)系，他沒能通過政審。

軍人沒做成，王民先到徐州礦務建井隊，成了一名煤礦工人。在那里，拉石滾壓路、下井挖石、蓋工棚、修路……最苦最累的活他干了個遍，年僅16歲，他就練成了不畏艱難的剛毅性格。

1972年，王民與徐工結(jié)緣。此后3年里，他用同樣的辛勤付出換回了裨益一生的回報：入團、入、被推薦去太原重型機械學院學，這些經(jīng)歷為后掌舵徐工打下了基礎。

完成學業(yè)重返工廠后，因長年表現(xiàn)出色，王民從技術(shù)員、工程師、車間，被提拔到了徐州重型機械廠領導崗位——工會、委副。這個廠是當時徐州最大的企業(yè)，31歲的王民能力可見一斑。

1999年，徐工困難重重之際，王民臨危受命，接任徐工集團委。第二年成為董事長。

面對集團龐雜的結(jié)構(gòu)、粗放的管理、低迷的士氣，王民深知，變革是唯一的出路。

趁著新上任的狠勁，他頂住巨大壓力，果斷砍掉了批吸血公司，隨后對56家二、三、四級單位進行出售、合并、破產(chǎn)重組。一套組合拳下來，既除去了集團的累贅，也使徐工的工程機械主業(yè)更突出、優(yōu)勢更集中。

隨后，王民從干開始，整治作風，提出了“七項專項治理”，即從小金庫、干作風、、使用汽車、公款消費等七方面展開治理。他態(tài)度強硬，不管觸碰誰的利益，都不打折扣地堅決推進。

當年實施，當年見效，徐工從上到下士氣大振，生產(chǎn)漸入正軌。這一成功經(jīng)驗還被推薦到中紀委，成了國企作風的標桿。

同時，王民還進行人事，從集團到所有中層干競聘上崗，讓真正的人才發(fā)揮作用。

對營銷系統(tǒng)，他也大膽出招，實行“內(nèi)銷放權(quán)、外銷集權(quán)”。把集中在集團營銷公司的內(nèi)銷權(quán)下放到二級公司，增加靈活性；把外貿(mào)出口權(quán)集中在一個進出口公司，以利于統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一形象。

連番重拳出手后，一潭死水被攪活，徐工迅速走出困境，并抓住了市場爆發(fā)的機遇。4年后，其銷售收入呈4倍增長，一舉超過百億。

2、塞翁失馬

雖然在“狠治”下，徐工漸入佳境，但歷史遺留問題始終是個甩不掉的包袱。

當初用于56家小公司的破產(chǎn)改制、職工安置等資金，總計達15億元，此外，徐工還要繼續(xù)承擔這些小公司的行政性開支，數(shù)額也不算小。集團因此被外界稱為“負重的奔牛”。

為解除包袱，徐工經(jīng)歷了為期3年、頗為曲折和痛苦的改制，還無意中在業(yè)界引起了軒然。

原本2003年，徐工通過債轉(zhuǎn)股的方式，將負債中的6.1億元轉(zhuǎn)成了資產(chǎn)管理公司的股份，壓力減半。但此后不久，后者要拍賣其合計持有徐工的48.68%股權(quán)，市場已久的國際頭號巨頭聞風而動，準備接盤。

為了掌控權(quán)不落他手，徐工無奈向銀行舉債7億元回購了這些股權(quán)。此舉雖挽救了徐工，但債上加債，讓其陷入更大的風險，技改、創(chuàng)新等環(huán)節(jié)，皆因資金不足難以為繼。

迫于多重壓力，徐工進入江蘇99家掛牌待改制企業(yè)陣營，且排名第一，準備按國企慣例，以改制置換股權(quán)籌集資金。

2005年10月，按江蘇“國有股不準保留到20%以上”的文件精神，徐工與美國凱雷達成協(xié)議，后者以3.75億美元收購徐工集團全資子公司——徐工機械85%的股權(quán)。

凱雷是全球最大的私人股權(quán)投資基金之一。其之所以能在30多家中外競購企業(yè)中勝出，徐工方稱，是因為當時提出的兩個條件（保留徐工品牌；新上發(fā)動機生產(chǎn)項目），只有凱雷欣然接受。

消息一出，曾參與收購競標的三一重工公聲，以“保護產(chǎn)業(yè)安全”等諸多理由提出反對意見。

由此，雙方展開了一場曠日持久的網(wǎng)絡隔空戰(zhàn)，不僅成為社會焦點，還引發(fā)國內(nèi)甚至國外媒體的廣泛關(guān)注。

僵持之際，收購協(xié)議也遲遲未得到批復。直到2008，這場改制無果而終。

漫長等待的3年，正是工程機械產(chǎn)業(yè)的黃金期，徐工被收購條款束縛動彈不得，貽誤了大好時機，而對手則借機追趕，徐工險些敗陣。

但“塞翁失馬，焉知非福”。這次改制風波引來的媒體關(guān)注，讓徐工收獲了前所未有的知名度和關(guān)注度，于是，王民決定借勢自謀生路，啟動整體上市計劃。

隨后，徐工重型和新發(fā)展的混凝土機械及進出口公司，被一并作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司徐工科技，成功在A股市場募資50億元。

此舉變被動為主動，甩掉了歷史包袱，也為老國企打開了新面。是年，重新上路的徐工業(yè)績大幅增長，營收超過400億元，出口創(chuàng)匯超過8億美元。其八類主機、三類零件占有率始終保持國內(nèi)首位。

期間，徐工還成功打造了亞洲首創(chuàng)的“鋼鐵蜘蛛俠”——多功能越野式挖掘機，引得全球業(yè)界矚目。

“鋼鐵蜘蛛俠”通過智能化集成系統(tǒng)操控“手腳”，跋山涉水如履平地。這樣的產(chǎn)品，全世界只有4個可以生產(chǎn)，而在亞洲，是唯一擁有該技術(shù)的。

3、堅守之道

受2008年金融危機影響，全球制造業(yè)自2011年后陷入低谷，連美國卡特彼勒也沒能幸免，銷售收入和利潤率全面下滑。

制造業(yè)面臨的危機更甚。4萬億投資全面拉動多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也不可避免地造成某些行業(yè)產(chǎn)能過剩，機械是其中的重頭，一批設備急需消化，內(nèi)需不足之下，出口需求又乏力，中小工程機械制造商倒下一片。

活下來的也信心不足，要么打算離場，要么調(diào)轉(zhuǎn)船頭。與徐工三足鼎立的中聯(lián)重科和三一重工也有些沉不住氣了，前者將金融納入業(yè)務版塊；后者除了向數(shù)控機床和壓縮機延伸外，也涉足金融，參與發(fā)起設立三湘銀行。

作為行業(yè)老大，徐工此刻的舉動被業(yè)界無聲觀望著。

期間，王民則給業(yè)界打了一針鎮(zhèn)定劑，“作為一名在工程機械行業(yè)打拼了45年的老戰(zhàn)士，我始終沒有放棄這個行業(yè)，原因有兩個——第一，這個產(chǎn)業(yè)是有基礎的。因為這個產(chǎn)業(yè)沒有受到任何保護，都是在競爭和挑戰(zhàn)中成長起來的，在這種環(huán)境下成長起來的企業(yè)也是最有生命力、基礎十分厚實的；第二是因為這個產(chǎn)業(yè)仍具有極大的機遇。”

事實上，此次危機之重，徐工并非無感，在王民看來，眼前的困難比當初剛上任時還要甚。

但凡事都有兩面性。只看到危機等死，不如換個角度看，說不定就能發(fā)現(xiàn)機遇。

過去市場高速增長，只要做中低端產(chǎn)品就能賣得很好，這讓國內(nèi)多數(shù)同行少了進取心，也使得的工程機械產(chǎn)業(yè)始終在中低端徘徊。即便是身為老大的徐工，雖在主機上能力很強，但核心件研發(fā)能力還是很弱，依賴進口既占去大量成本，又受制于人。

市場變冷時，正是求創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、練內(nèi)功的最好時機，也是讓資本走出去的最好時機。

對徐工而言，新形勢下的就是向高端產(chǎn)品進階，向國際化邁進。

沿著新路線，2011年春開始，徐工先后實施了以“計劃”和“趕超計劃”為核心的行動。

“計劃”即經(jīng)營體系大變革，把原來笨重的航母變成靈活獨立的艦隊，實行事業(yè)制，各與總間通過合理分權(quán)和集權(quán)，得到最優(yōu)化的發(fā)展路徑。

“趕超計劃”則是集團內(nèi)各個產(chǎn)業(yè)板塊都找一個全球?qū)说膶κ?，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、海外市場份額和經(jīng)濟效益上全面趕超對方。尤其在技術(shù)和質(zhì)量上，必須加大研發(fā)，杜絕“差不多就行”的思想，打造用不毀的高質(zhì)量產(chǎn)品，“鑄就大國重器，成就世界級品牌！”

與此同時，徐工也帶著資本向海外挺進，一邊在美國、德國、巴西、印度等地建立研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)基地，在馬來西亞、波蘭、哈薩克斯坦等多個建立合資工廠；一邊以優(yōu)勢互補為原則展開收購，先后將荷蘭AMACA公司、德國FT公司，以及德國老牌混凝土設備制造商施維英收歸帳下。

施維英是一家有著80多年歷史的家族企業(yè)，金融危機下因管理落后，虧損5000多萬歐元，“整個廠房空空蕩蕩的，只有兩臺設備在進行裝配”。

徐工收購后對其管理模式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場布等進行了系統(tǒng)性，不到3年便扭虧為盈。

經(jīng)過一系列大手筆、高密度布，徐工在全球逆勢中交出了漂亮的成績單：2012年，集團營收破1000億元大關(guān)，成為工程機械行業(yè)千億級企業(yè)。當年，徐工進入全球同行業(yè)前五強。

3年后，徐工在核心零件上的發(fā)力又獲得重大突破，其自主研制的國內(nèi)最大噸位——400噸級挖掘機油缸，成功闖進極為挑剔和苛刻的澳大利亞市場。

除了澳大利亞，徐工在德國、瑞典、挪威、荷蘭、愛爾蘭等其它高端市場也獲得越來越多的認可。美國大型工程機械租賃商也與徐工展開了全面合作，為遍布全美35個州的用戶提供服務。

此后兩年間，雖行業(yè)極度深寒，但徐工在國內(nèi)外的美譽和佳績頻傳：

徐工設備全方位助力北京三元橋“換骨”工程，創(chuàng)下43小時完工的驚世速度；

世界最大能級徐工4000噸級履帶起重機、1600噸全地面輪式起重機完成首吊；

2015年出口到澳大利亞的自主核心件——礦用挖掘機油缸，已在自然條件惡劣的礦區(qū)無故障運行9000多小時。此件的國際一線品牌標準是6000小時。澳方稱：“徐工的零件產(chǎn)品是我們在挖掘出的寶石。”

2016年，在巴西型項目公開招標中，徐工擊敗卡特彼勒、沃爾沃、凱斯等國際一線品牌，拿下56臺工程機械的大單；

2017年7月10日，徐工全球首臺最靈巧、擁有12項核心專利的八軸1200噸風電專用全地面起重機成功交付；

2017上半年，徐工出口總額同比增長90%，居國內(nèi)同行第1位；

至此，徐工連續(xù)27年居行業(yè)第一，其中多個版塊產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率第一，并可完全替代進口。

4、挑戰(zhàn)珠峰

王民心中由來已久的一個夢，是攀上工程機械行業(yè)的珠峰之巔。但他很清楚，登頂沒那么容易。

2015全球工程機械制造商排行榜上，11家企業(yè)的利潤相當于11家日本企業(yè)的11%，但企業(yè)的總資產(chǎn)卻是日本企業(yè)的1.2倍。

差距的背后，不只是企業(yè)核心技術(shù)的落后，在全價值鏈管控上也相對薄弱。

國外大品牌除了技術(shù)強大，還通過對備件、服務、市場、制造等全價值鏈的科學管控來降成本、提效率。起步晚的企業(yè)要全面追趕，著實需要下幾翻功夫。

“的工程機械行業(yè)解決了90%的難題，但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米，需要聚集更大的力量，用更多的財力、更多的智慧和更多的人才。”

王民早在幾年前就對此打起了算盤，他想在工業(yè)4.0時代，借助智能化、信息化實現(xiàn)彎道超車。

因此，在徐工的生產(chǎn)線上，機器人已經(jīng)不是新鮮物，通過自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，讓系統(tǒng)自動接單、安排生產(chǎn)，并完成品質(zhì)監(jiān)控才是吸睛所在。

這個平臺已讓39萬臺設備聯(lián)網(wǎng)，每天有2億條數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)中心，涵蓋了十幾大類產(chǎn)品的生產(chǎn)參數(shù)。借助它，可以多種產(chǎn)品同時排產(chǎn)和混線生產(chǎn)，讓大規(guī)模個性化定制成為可能。

因表現(xiàn)卓越，工信將其作為經(jīng)典案例編進《工業(yè)大數(shù)據(jù)白皮書》對外發(fā)布。

內(nèi)管控實現(xiàn)兩化，只是王民布的冰山一角。在外，他編織了一個更大的行業(yè)生態(tài)——徐工工業(yè)云。它是徐工與阿里巴巴、華為、電信合作的產(chǎn)物。最大的亮點是、共享、實時性。

在云平臺上，任何人都可以對徐工的某個產(chǎn)品或零件提出改進、完善的方案，如果被采納，還會得到豐厚的回報，或者與徐工進行合作。目前，已有超過20個、近300個點子集中到工業(yè)云平臺。點子的結(jié)晶之一——“小型化低噪聲高效風機”已經(jīng)在徐工得到批量化生產(chǎn)。

對徐工的客戶而言，這個平臺讓他們在第一時間獲得了售后幫助。因為每臺機械都通過物聯(lián)網(wǎng)被總牢牢掌控，出現(xiàn)任何問題都可以通過遠程診斷快速得到解決。

同時，云平臺的海量數(shù)據(jù)也讓徐工對市場需求有了更精準的捕捉，其最新品類——環(huán)保機械產(chǎn)品就是通過這一平臺發(fā)現(xiàn)的另一個金礦。

兩個平臺的搭建，讓徐工的未來圖景更清晰了。一手利用全世界的資源壯大自己的研發(fā)實力，一手通過兩個平臺的結(jié)合實現(xiàn)全價值鏈的高效管控。這讓徐工與世界巨頭的差距越來越小。

徐工登頂?shù)哪_步依然沒有放緩，其研發(fā)團隊正在夜以繼日地研究無人操控工程機械，如果能實現(xiàn)，那么徐工將離“珠峰”又近步。

“2025年，要進入世界前三，不僅是銷售規(guī)模，而是綜合指標；而且只要上去，就不能下來。”這個目標王民曾不止一次公開表達，其信念之堅定可見一斑。

不可否認，工業(yè)4.0 是個新起點。在上一輪競賽中起跑慢了，這一輪起跑雖不算晚，但信息化、智能化仍離不開長時間技術(shù)積淀，這方面，仍需付出數(shù)倍努力。

在天生一副軍人脾氣的王民面前，這些都容不得顧慮，因為 “將有必死之心，士無貪生之意。”作為掌舵人，信念高于一切。有信念未必成功，但沒有信念就一定不會成功。(本文來自華商名人堂)

標簽：徐工