入高鐵時(shí)代中聯(lián)重科30臺(tái)高質(zhì)量泵車(chē)出口實(shí)現(xiàn)新突破徐工泵

日前，中鐵十一二工期和三工期就有6臺(tái)徐工泵車(chē)參與澆筑鐵路地基。據(jù)悉，中聯(lián)重科與日本金崛公司簽訂30臺(tái)泵車(chē)采購(gòu)意向書(shū)暨首臺(tái)33米泵車(chē)發(fā)車(chē)儀式在長(zhǎng)沙隆重舉行。與此同時(shí)，蘭新鐵路第二雙線將于2014年建成，中聯(lián)重科宣布計(jì)劃在2012年以獨(dú)資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)制造基地。

目前，將徹底終結(jié)沒(méi)有高鐵的歷史，工程機(jī)械行業(yè)在投資拉動(dòng)政策的影響下，徐工混凝土機(jī)械助力西北跨入高鐵時(shí)代。徐工泵車(chē)群助力西北跨入高鐵時(shí)代，各企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，隨著政策的調(diào)整，產(chǎn)能過(guò)剩已無(wú)法避免。挖掘國(guó)際市場(chǎng)，走國(guó)際化道路是國(guó)內(nèi)各企業(yè)必然的選擇，只不過(guò)，這一次中聯(lián)重科質(zhì)量又走在了行業(yè)的前沿?？梢?jiàn)，出口日本僅僅是中聯(lián)重科質(zhì)量一直在精心布子的恢宏棋“全球市場(chǎng)”中的一顆棋子，也可以說(shuō)是中聯(lián)重科質(zhì)量“全球市場(chǎng)”的一個(gè)縮影，中聯(lián)重科質(zhì)量獨(dú)具特色的“融合創(chuàng)新·全球市場(chǎng)”國(guó)際化在這次發(fā)布會(huì)上第一次清晰地浮出水面。據(jù)介紹，中聯(lián)重科能打入到以制造能力著稱的日本，首開(kāi)了工程機(jī)械產(chǎn)品批量出口日本的先河?？梢?jiàn)其產(chǎn)品制造能力和水平已得到日方認(rèn)可，在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)具有里程碑意義。

此次簽約出口日本的30臺(tái)泵車(chē)，是中聯(lián)重科透徹掌握了世界先進(jìn)混凝土機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念、安全理念和工藝水平要求后，成功的一款符合發(fā)達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高科技產(chǎn)品，搭載在奔馳Actros 3341 6×4底盤(pán)上，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，運(yùn)用泵送柔性控制技術(shù)和獨(dú)一無(wú)二的臂架柔性控制技術(shù)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)驗(yàn)和調(diào)試，整車(chē)的高配置確保了產(chǎn)品的高可靠性，已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。

中聯(lián)重科宣布，計(jì)劃在2012年將以獨(dú)資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)基地，涵蓋了生產(chǎn)、研發(fā)、零配件采購(gòu)于一體的本地化生產(chǎn)制造。此外，中聯(lián)重科還將在日本建立完善的售后服務(wù)體系和市場(chǎng)推廣體系，提升中聯(lián)重科在日本市場(chǎng)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平和美譽(yù)度，讓中聯(lián)重科成為日本混凝土機(jī)械泵送行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

眾所周知，日本是世界公認(rèn)的制造強(qiáng)國(guó)，其工程機(jī)械產(chǎn)品在全球占據(jù)著重要的地位。不僅如此，日本對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)施保護(hù)，對(duì)進(jìn)入日本市場(chǎng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求幾近苛刻--這也是工程機(jī)械已經(jīng)進(jìn)入了歐美市場(chǎng)而幾乎沒(méi)有進(jìn)入日本市場(chǎng)的原因。不難看出，此次中聯(lián)重科泵車(chē)批量出口日本，充分說(shuō)明了中聯(lián)重科在技術(shù)上已具備國(guó)際領(lǐng)先水平，正在吹響全面進(jìn)入國(guó)際高端工程機(jī)械市場(chǎng)的號(hào)角。

專家認(rèn)為，日本此次能在短時(shí)期內(nèi)迅速?zèng)Q定采購(gòu)中聯(lián)重科30臺(tái)混凝土泵車(chē)，再一次證明中聯(lián)重科已真正擁有了向全球高端市場(chǎng)擴(kuò)張的技術(shù)和工藝水平，也標(biāo)志著混凝土機(jī)械領(lǐng)域出口日本實(shí)現(xiàn)了零的突破，為工程機(jī)械行業(yè)行業(yè)乃至企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)探索出了一條國(guó)際化的發(fā)展出路。

目前，工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩已無(wú)法避免。挖掘國(guó)際市場(chǎng)，走國(guó)際化道路是國(guó)內(nèi)各企業(yè)必然的選擇，只不過(guò)，這一次中聯(lián)重科又走在了行業(yè)的前沿。可見(jiàn)，出口日本僅僅是中聯(lián)重科布子“全球市場(chǎng)”中的一顆棋子，也可以說(shuō)是中聯(lián)重科“全球市場(chǎng)”的一個(gè)縮影，中聯(lián)重科獨(dú)具特色的“融合創(chuàng)新·全球市場(chǎng)”國(guó)際化在這次合作簽約儀式后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上第一次清晰地浮出水面。

“融合創(chuàng)新·全球市場(chǎng)”這一的核心內(nèi)容就是，中聯(lián)重科質(zhì)量通過(guò)整合全球資源，建立適應(yīng)中聯(lián)重科質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)展和市場(chǎng)發(fā)展的全球化采購(gòu)體系，擁有核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培育國(guó)際化的經(jīng)營(yíng)管理人才，形成中聯(lián)重科質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；通過(guò)收購(gòu)國(guó)內(nèi)外企業(yè)，發(fā)展海外代理商、融資租賃、海外并購(gòu)，建立起全球性制造、銷(xiāo)售以及售后服務(wù)體系，致力于售后服務(wù)及零配件供應(yīng)當(dāng)?shù)鼗?，制定符合?dāng)?shù)貙?shí)際的銷(xiāo)售與服務(wù)市場(chǎng)策略；融入本土文化，逐步形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售三位一體的經(jīng)營(yíng)格，從而打造國(guó)際化的品牌，最終成為真正意義上全球化運(yùn)營(yíng)的公司。

“融合創(chuàng)新·全球市場(chǎng)”這一，通過(guò)成功收購(gòu)全球領(lǐng)先的技術(shù)和企業(yè)，獲得國(guó)際最先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)、經(jīng)營(yíng)管理、品牌運(yùn)營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)以滿足市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求為核心，將其融入中聯(lián)重科質(zhì)量的創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。再通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品投入全球市場(chǎng)，極大地縮短中聯(lián)重科質(zhì)量占領(lǐng)國(guó)際高端工程機(jī)械市場(chǎng)的時(shí)間，加速中聯(lián)重科質(zhì)量的國(guó)際化發(fā)展。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車(chē) 中聯(lián)重科