盡一己之力實拍！來徐州起重機智能工廠，體驗一塊鋼板的奇幻旅程三一感

重型F4帶您“云游”生產一線

徐工“第二十萬臺”輪式起重機下線活動雖已落下帷幕，但關于它的討論熱度依然不減。不管是第二十萬臺下線出廠的吸睛一幕、還是12款新品逐一亮相的震撼場景……這場亮點頻出的觀禮互動到底還有哪些環(huán)節(jié)可供我們細細品讀。在這里，小編官方力推“一塊鋼板的旅程”。

去年8月，同樣是新品發(fā)布，徐工起重創(chuàng)造性地引入“客戶測評官”模式，把吊裝客戶引進來，把建言權限放出去，打通“產品研發(fā)與吊裝應用深度融合”的最后一公里。今年，徐工起重再出大膽新招，直接“交底”最神秘、最需要保密、也最具技術含量的工廠一線：這里不僅有多次登陸《新聞聯播》、《大國重器》的網紅產線，更有從未露面的下料和總裝分廠。4位英俊帥氣的分廠廠長化身“導游”，從吊臂折彎到成品下線，帶領數萬名吊友體驗了一把當下最為流行的“工業(yè)旅游”。

產品，是徐工起重機最亮眼的砝碼，但并不唯一，對行業(yè)發(fā)展前沿趨勢——智能制造的，亦是徐工起重機花大力氣、下真功夫重點打造的優(yōu)勢。

作為工程機械行業(yè)未來的必行之勢，智能化發(fā)展在今天已得到了全行業(yè)的普遍認同，但對于20年前，尚處于低端、粗獷制造階段的起重機械企業(yè)而言，智能制造充其量是霧里看花。如今呈現在我們眼前的起重機智能工廠，是徐工歷時10年的工藝積累、2年的研發(fā)制造、多個月的奮力，為產品加值的隱形投入。

徐工的智能化，與其說是還在蓋一條生產線，不如說是在搭一條賽道。

從1999年到2005年，短短6年時間，在乃至全球無任何先例可參照的情況下，徐工起重機逆風而上，在行業(yè)內率先完成了下料（成型）、焊接、機加、裝配（底盤及總裝）、涂裝、調試（檢測）工藝的專業(yè)化和線性化，實現了生產過程質量與效率的迅速提升；而后又全面署ERP、SRM、MES、物聯網等信息系統(tǒng)，走上生產制造業(yè)務信息化道路。

這期間，分別于2003年和2005年投入使用的行業(yè)第一條工程起重機總裝流水線和亞洲首條起重機專用底盤流水線，讓徐工起重機實現了線性化與信息化生產并舉，在提升企業(yè)產能，保證產品質量的同時，更為工程機械智能制造的發(fā)展與強化，提供了可靠依據。

此后，徐工起重機大力投入大噸位基地，重點打造高端制造技術平臺，形成大型結構件線性化焊接、裝配流水線柔性化生產模式，并于2018年推出了全球第一條，能夠兼容18道工序、生產20多種產品的智能轉臺生產線，這樣的多面手，即便放諸歐美，也難以找到第二家。

截至目前，徐工起重機在智能制造體系上已大手筆投入5.1億元，近年來，徐工起重機更以“3個數字化車間，9條智能產線”為方向，大力開展智能工廠的。

就在去年年底，徐工起重機作為唯一一家工程機械行業(yè)制造商入選由工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司支持并發(fā)布的全國首批智能制造標桿企業(yè)，行業(yè)唯一。

正如王民董事長所言，智能化轉型帶來的乘數聚合效應，會加速先進制造業(yè)與智能化技術的深度融合進程。一方面，智能化促進制造業(yè)主導產業(yè)愈加專業(yè)和深化，提升產業(yè)價值鏈地位，降低投入成本，提高生產效率；另一方面，在制造業(yè)的“硬件”支撐下，智能化將有效提升服務專業(yè)化水平和質量，拉動對先進制造業(yè)智能產品的需求，促進價值鏈向中高端升級，助推先進制造業(yè)高質量發(fā)展。

智能制造不是未來計劃，而是當下現實。在這條“沒有終點”的“智造”之路上，徐工起重機將一如既往，開拓，前行。

標簽：徐工