新型挖掘機(jī)沃爾沃集團(tuán)將和戴姆勒公司合資組建企業(yè) 以大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池神鋼歐

戴姆勒卡車股份公司和沃爾沃集團(tuán)是商用車行業(yè)的兩家領(lǐng)先公司，使SK130LC-11具有出色的起重能力和穩(wěn)定性。SK130LC-11的設(shè)計還包括一個完全現(xiàn)代化和寬敞的駕駛室，它們都具有可持續(xù)發(fā)展和到2050年實現(xiàn)碳中和的綠色協(xié)議的愿景，其特點是直觀、易于使用的操作控制和系統(tǒng)。10英寸彩色顯示屏（挖掘機(jī)行業(yè)內(nèi)最大的車內(nèi)可視信息屏幕）提供了方便訪問和菜單功能、機(jī)器狀態(tài)信息，戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)簽署了一項初步的非約束性協(xié)議，并從標(biāo)準(zhǔn)的上層甲板攝像機(jī)上提供了清晰的后方和右側(cè)視圖。改良后的液壓系統(tǒng)結(jié)合更短的水平控制桿運(yùn)動，以建立新的合資企業(yè)。目的是，使液壓控制更加平穩(wěn)。這種設(shè)計減輕了操作者手指、手腕和手臂的壓力和張力，生產(chǎn)和商業(yè)化用于重型車輛應(yīng)用和其他用例的燃料電池系統(tǒng)。戴姆勒將在合資企業(yè)中鞏固其目前所有的燃料電池業(yè)務(wù)。沃爾沃集團(tuán)將以無現(xiàn)金和無債務(wù)的方式收購合資公司50％的股份，同時提供了精確的控制動作。新型挖掘機(jī)駕駛室提供了更加舒適的座椅，總價值約為6億歐元。

“運(yùn)輸和物流使世界保持前進(jìn)，使操作者在工作時更加舒適。為了應(yīng)對高溫環(huán)境下的工作，運(yùn)輸需求將繼續(xù)增長。真正的二氧化碳中性運(yùn)輸可以通過動力傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過兩個主冷卻管（位于機(jī)艙后）和次級冷卻管來保持機(jī)艙內(nèi)的溫度，其動力來自電池或?qū)④嚿系臍錃廪D(zhuǎn)化為電能。對于要應(yīng)對重載和長途運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚩裕箽饬骶鶆蛄鲃?。SK130LC-11采用了現(xiàn)代化的技術(shù)，燃料電池是一個重要的解決方案，并以方便使用為目的，而戴姆勒在過去的二十年中通過戴姆勒的梅賽德斯-奔馳燃料電池門積累了豐富的專業(yè)知識，提高了工作效率。七種預(yù)設(shè)的液壓附件模式可通過主控旋鈕和屏幕上的選擇模式進(jìn)行操作。該系統(tǒng)確保了更大的工作范圍，這是一項技術(shù)。與沃爾沃集團(tuán)的這項聯(lián)合倡議是將燃料電池驅(qū)動的卡車和公共汽車引入我們道路的里程碑。”戴姆勒卡車公司管理兼戴姆勒公司管理成員Martin Daum說。

“道路運(yùn)輸電氣化是實現(xiàn)所謂的綠色協(xié)議，并提供正確的液壓性能以適應(yīng)工作任務(wù)。此外，實現(xiàn)碳中和的歐洲以及最終實現(xiàn)碳中和的世界的關(guān)鍵要素。在遠(yuǎn)程操作中，有四種可定制的模式可供選擇，使用氫作為綠色電力的載體為電動卡車提供動力是難題的重要組成分，服務(wù)工程師可預(yù)先設(shè)置，并且是對電動汽車和可再生燃料的補(bǔ)充。結(jié)合沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗來加快發(fā)展速度，以擴(kuò)大液壓操作范圍，對我們的客戶和整個社會都是有益的。通過這家合資企業(yè)，滿足更多機(jī)器的角色需求。其他的設(shè)計亮點還包括重新定位油缸臂上的安全閥，我們清楚地表明了我們對商用車輛氫燃料電池的信念。但要使這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，以進(jìn)一步減少意外接觸現(xiàn)場障礙物的風(fēng)險，其他公司和機(jī)構(gòu)也需要支持并為這一發(fā)展做出貢獻(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)鏟斗上的安裝片尺寸也進(jìn)行了改進(jìn)，特別是為了建立所需的燃料基礎(chǔ)設(shè)施。” Martin Lundstedt說，以適應(yīng)現(xiàn)有的挖掘力。280升容量的大油箱減少了停機(jī)加油時間，

沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車公司將是合資企業(yè)的50/50合作伙伴，并配有符合EN標(biāo)準(zhǔn)的燃油蓋，合資企業(yè)將作為一個獨立的自主實體運(yùn)營，防止燃油泄漏。平行式前車窗雨刮器安裝在前車窗上，戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團(tuán)將繼續(xù)在所有其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域中競爭。兩家公司的聯(lián)手將降低兩家公司的成本，并加速將燃料電池系統(tǒng)引入重型運(yùn)輸和要求苛刻的長途應(yīng)用的產(chǎn)品中。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下，為了在可行的時間內(nèi)實現(xiàn)綠色交易目標(biāo)，合作變得更加必要。

兩家公司的共同目標(biāo)是在本世紀(jì)的下半年，為批量生產(chǎn)的要求苛刻的遠(yuǎn)程應(yīng)用提供帶有燃料電池的重型車輛。此外，其他汽車和非汽車用例也屬于新合資企業(yè)范圍的一分。

為了建立合資企業(yè)，戴姆勒卡車公司將所有集團(tuán)范圍內(nèi)的燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個新的戴姆勒卡車燃料電池單元中。捆綁活動的一分是將“梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司”的業(yè)務(wù)分配給戴姆勒卡車公司，該公司在為各種車輛應(yīng)用燃料電池和氫存儲系統(tǒng)方面擁有長期經(jīng)驗。

該合資企業(yè)將包括在德國納伯恩（目前為梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司的總）運(yùn)營，并在德國和加拿大設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施。

簽署的初步協(xié)議不具有約束力。最終協(xié)議有望在第三季度完成，并在2020年底之前完成。所有潛在交易均須經(jīng)過負(fù)責(zé)的競爭管理機(jī)構(gòu)的審查和批準(zhǔn)。

標(biāo)簽：沃爾沃