銷售突破輛新能源汽車與我國汽車產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展廈門金

科技高新司副司長 張志宏
    我就節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化介紹三個方面的問題。
    第一，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是科技。作為發(fā)展家，我國面臨的挑戰(zhàn)比發(fā)達會更加嚴重，我國高度關注節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2005年在報告中提出要鼓勵發(fā)展清潔汽車，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中提出，“鼓勵使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車”；2006年2月發(fā)布的《中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》，將低能耗與新能源汽車和氫能及燃料電池技術分別列入優(yōu)先主題和前沿技術。2007年6月公布的《應對氣候變化方案》，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和鼓勵混合動力汽車、純電動汽車的生產(chǎn)和消費。同時指出正在進行大規(guī)模的基礎設施，對減緩溫室氣體排放的需求十分強烈，希望加強燃氣汽車、混合動力汽車、燃料電池技術和氫能技術、減少溫室氣體的國際技術轉(zhuǎn)讓與合作。
    第二，發(fā)展節(jié)能新能源汽車，是實現(xiàn)汽車可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。為推動清潔能源汽車技術的發(fā)展，科技在“九五”末期，聯(lián)合相關委一起發(fā)起“清潔汽車行動計劃”，在“十五”期間，重點安排了電動汽車的重大科技專項和清潔汽車專項項目及攻關示范項目，對電動汽車技術、代用燃料技術和傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)能、環(huán)保技術給予大力支持。
    經(jīng)過“十五”攻關，我國清潔能源的汽車技術研發(fā)和市場應用取得了重大進展，向車用能源多元化發(fā)展邁出了堅實的一步。目前，混合動力汽車和純電動汽車已有多種車型進入汽車產(chǎn)品公告，具備了小批量生產(chǎn)能力，燃料電池汽車技術已進入國際先進行列，電力汽車動力電池、驅(qū)動電機和燃料電池發(fā)動機等關鍵零件技術、電子控制技術和系統(tǒng)集成技術也取得了比較大的技術進展。初步形成電動汽車關鍵零件研發(fā)體系，天然氣、液化石油氣、電控、單一燃料發(fā)動機技術，得到進一步提升，燃汽車應用規(guī)模擴大到30萬輛，預計到五年計劃完成的時候，有可能擴展到近百萬輛。燃料替代和其他燃料全面進入推廣階段，為“十一五”深入研究做了有益的探索和技術儲備。掌握了排放達到國3標準的汽柴油發(fā)電機電子控制技術和整車的匹配技術，出了柴油轎車產(chǎn)品，順利開展了柴油轎車的示范運行，這些工作為傳統(tǒng)燃油汽車及進一步發(fā)展注入新的動力。
    “十一五”期間科技在節(jié)能減排的大環(huán)境下，與2006年啟動節(jié)能與新能源汽車重大項目，安排各方面的支持資金超過10億元。該項目以市場為導向，重點研發(fā)電動汽車和代用燃料汽車整車技術、動力系統(tǒng)技術、關鍵零件技術和系統(tǒng)集成技術，公共服務平臺，最終為建立節(jié)能與新能源自主研發(fā)體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化技術的跨越發(fā)展和持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。
    第三，節(jié)能與新能源汽車研發(fā)進展順利，有效提升我國汽車工業(yè)的核心競爭力。目前節(jié)能與新能源汽車重大項目正在按計劃實施，并取得一些階段性的成果，已出純電動燃料電池各類汽車樣品、產(chǎn)品，并進行了深入的性能及可靠性考核新的一輪技術改進和優(yōu)化設計，加強專利、設計、示范運行基礎性的工作，努力使我國新能源汽車不斷向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展。
    此外，動力蓄電池、驅(qū)動電機、代用燃料發(fā)動機等零件技術性能指標進一步提高，特別是零件的研發(fā)單位，正在由高科技研發(fā)企業(yè)向汽車零件供應商發(fā)展。

標簽：