66米“世界第一長(zhǎng)臂架泵車(chē)”全球巡展

經(jīng)歷了德國(guó)慕尼黑BAUMA工程機(jī)械博覽會(huì)上的“斷臂事件”之后，被外界認(rèn)為“輕率冒進(jìn)”的三一重工再次舉起了“世界第一長(zhǎng)臂架”泵車(chē)。
　　《經(jīng)濟(jì)周刊》記者 曹昌/長(zhǎng)沙報(bào)道

　　9月20日，三一重工（股票代碼：600031）高調(diào)推出一項(xiàng)居世界泵車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)先地位的新產(chǎn)品――66米長(zhǎng)臂架泵車(chē)。三一重工執(zhí)行總裁易小剛在發(fā)表熱情洋溢的講話(huà)后更是表示，“繼長(zhǎng)沙站之后，該款‘世界第一長(zhǎng)臂架’ 

泵車(chē)將相繼赴廣州、南京、上海、北京等9大城市巡展。之后，這臺(tái)泵車(chē)還將走出國(guó)門(mén)，遠(yuǎn)赴美國(guó)、德國(guó)、西班牙和阿聯(lián)酋等國(guó)，向全世界展示世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)的風(fēng)采！”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉旨在消除今年4月發(fā)生的“三一斷臂德國(guó)”事件的余繞。因?yàn)榫褪沁@款泵車(chē)，當(dāng)時(shí)在參加德國(guó)慕尼黑BAUMA工程機(jī)械博覽會(huì)（下稱(chēng)“德國(guó)BAUMA展”）時(shí)，臂架突然發(fā)生斷裂。事件發(fā)生后，國(guó)內(nèi)各大論壇上迅速掀起了一場(chǎng)“筆伐”戰(zhàn)爭(zhēng)，紛紛指責(zé)三一重工“好大喜功、急功近利、輕率冒進(jìn)、熱衷炒作”，更有人直斥為“丟了制造的臉”。

　　三一重工是在搞“大躍進(jìn)”嗎？工業(yè)的自主創(chuàng)新需要何種態(tài)度與精神？我們又該如何面對(duì)自主創(chuàng)新過(guò)程中的挫折？

　　申報(bào)“吉尼斯”

　　9月20日，湖南三一工業(yè)城。三一重工自主研發(fā)的66米長(zhǎng)臂架泵車(chē)申報(bào)吉尼斯世界紀(jì)錄暨首臺(tái)簽售儀式在此進(jìn)行。吉尼斯總工作人員表示，“四個(gè)月后如無(wú)異議，將正式向公司頒發(fā)‘世界第一長(zhǎng)臂架’的吉尼斯世界紀(jì)錄證書(shū)?！?

　　據(jù)了解，在工程機(jī)械行業(yè)，目前全球能生產(chǎn)臂架長(zhǎng)度在56米以上的泵車(chē)僅大象、施維英、三一等少數(shù)幾個(gè)工程機(jī)械企業(yè)。

　　“臂長(zhǎng)增一米，難于上青天。”三一重工執(zhí)行總裁向文波對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》解釋?zhuān)奂芗夹g(shù)是混凝土泵車(chē)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，混凝土泵車(chē)對(duì)平衡和穩(wěn)定性的要求非常高，加長(zhǎng)臂架不是長(zhǎng)度的簡(jiǎn)單增加，而是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，必需對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化。

　　三一重工另一執(zhí)行總裁易小剛介紹，該66米長(zhǎng)臂架泵車(chē)共擁有15項(xiàng)核心技術(shù)，產(chǎn)品的智能臂架系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，只需給出遙控器手柄的運(yùn)動(dòng)方向，就能實(shí)現(xiàn)多節(jié)臂的協(xié)調(diào)動(dòng)作和臂架末端出料口位置“所想即所達(dá)”。

　　據(jù)介紹，作為重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，三一的研究院擁有1000余名研發(fā)技術(shù)人員，建有博士后流動(dòng)工作站，承擔(dān)了多項(xiàng)863計(jì)劃項(xiàng)目。目前，公司已形成了以長(zhǎng)沙研究院為中心，幅射上海、北京、沈陽(yáng)等地研究院，并就近指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)制造，共享三一的研發(fā)創(chuàng)新成果。“這里，就是三一的搖籃，是核心競(jìng)爭(zhēng)力?！比ツ?1月，向文波曾指著三一研究院對(duì)前來(lái)公司參觀的工程機(jī)械年會(huì)與會(huì)人員說(shuō)。 
　　據(jù)介紹，目前三一重工的泵車(chē)占據(jù)了國(guó)內(nèi)50%以上的市場(chǎng)份額，同時(shí)，由于近年來(lái)三一重工等企業(yè)的崛起，國(guó)內(nèi)泵車(chē)市場(chǎng)的品牌與國(guó)外品牌實(shí)現(xiàn)乾坤倒轉(zhuǎn)，市場(chǎng)占有率分別由上世紀(jì)九十年代初的10%：90%，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的90%：10%。

　　“三一之所以要出世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)，并申請(qǐng)吉尼斯世界紀(jì)錄，就是要向全世界證明，企業(yè)已進(jìn)入世界泵車(chē)制造領(lǐng)域的前沿?！币仔偙硎荆S著工程機(jī)械制造水平 

的不斷提升，世界工程機(jī)械市場(chǎng)應(yīng)有的廣闊舞臺(tái)，“作為行業(yè)領(lǐng)跑者，三一理當(dāng)為此付出努力?！?

　　“泵王”的尊嚴(yán)

　　與其說(shuō)三一重工在創(chuàng)造一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄，倒不如說(shuō)三一重工是努力消除影響，捍衛(wèi)其經(jīng)年打造出的“泵王”名號(hào)的尊嚴(yán)――事情緣起公司今年4月發(fā)生在德國(guó)BAUMA展上的“斷臂事件”。

　　4月23日，三一重工攜多項(xiàng)“世界第一”盛裝亮相德國(guó)BAUMA展，公司在該次展會(huì)上向來(lái)自全球的客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商和媒體重點(diǎn)推出代表了當(dāng)今世界的水平、世界最長(zhǎng)臂架SY5600THB-66米泵車(chē)，“這一震驚世界的高度，還吸引了包括卡特彼勒、施維英等行業(yè)巨頭?！币晃辉鴧⒓恿舜舜螘?huì)展的三一工作人員說(shuō)。

　　但意外發(fā)生了，在會(huì)展最后一天，即4月29日，當(dāng)三一重工準(zhǔn)備返航之際，該66米長(zhǎng)臂架泵車(chē)卻在收臂過(guò)程中出現(xiàn)意外：第三節(jié)臂架根折斷，導(dǎo)致最上面兩節(jié)臂架砸入了駕駛室！

　　隨后國(guó)內(nèi)各大論壇出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)機(jī)械制造業(yè)罕遇的“輿論圍攻”。除了“給人丟臉”等論調(diào)外，還有人稱(chēng)三一重工精心推出的世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)“不過(guò)是在制造噱頭”，在他們看來(lái)，建筑施工一般使用的泵車(chē)臂架長(zhǎng)度范圍是37-48米，很少會(huì)用到超過(guò)50米的泵車(chē)，“66米泵車(chē)的制造，其本身并不具備很高的使用價(jià)值，更多的是一種商業(yè)炒作?！?

　　外界對(duì)事故原因也莫衷一是：有人認(rèn)為是有三一研發(fā)人員在對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件受力分析時(shí)，對(duì)截面突變時(shí)引起的應(yīng)力集中分析不夠，從而導(dǎo)致收臂時(shí)某個(gè)截面發(fā)生了撕裂現(xiàn)象；另有人分析是油缸或支架在收臂過(guò)程中出現(xiàn)了受力失衡的問(wèn)題。

　　向文波對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》表示，從德國(guó)回來(lái)后，公司特別了技術(shù)調(diào)查組，從各方面查找原因，最后認(rèn)定，泵車(chē)的本身不存在問(wèn)題，主要系人為因素所造成。

　　9月20日，當(dāng)三一重工重新用事實(shí)、數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)演練為66米長(zhǎng)臂架泵車(chē)“正名”的時(shí)候，公司宣傳人員還將這些所謂“口誅筆伐”的文字材料散發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)的媒體和客戶(hù)。向文波評(píng)述，“壞話(huà)說(shuō)盡也好，幸災(zāi)樂(lè)禍也罷，反過(guò)來(lái)想，這將有益于我們的研發(fā)，推動(dòng)我們的工作?！?nbsp;
創(chuàng)新需要

　　有犯錯(cuò)的勇氣

　　去年以來(lái)，三一重工還陷入了兩場(chǎng)行業(yè)內(nèi)的“口水仗”， 一件是“博客門(mén)事件”， 一件是“短信門(mén)事件”（見(jiàn)資料鏈接），以致外界認(rèn)為三一重工在不經(jīng)意之間“樹(shù)敵太多”，由此才會(huì)發(fā)生“斷臂事件”的集體圍攻。也有分析人士認(rèn)為，三一重工近年在對(duì)外宣傳時(shí)過(guò)多地強(qiáng)調(diào)“第一”的稱(chēng)號(hào)也是各種非議的源頭，“儼然一副國(guó)內(nèi)整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍人模樣，頗有‘老子天下第一’的思想， 

其他同行對(duì)此是‘有想法的’?！?

　　2007年，世界工程機(jī)械50強(qiáng)中，國(guó)內(nèi)雖有徐工、中聯(lián)、三一、山推、柳工、廈工、龍工7家企業(yè)上榜，但總銷(xiāo)售額約650億元，僅占全球50強(qiáng)銷(xiāo)售總額的6.5%。基于工程機(jī)械行業(yè)整體較弱的現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)一些品牌專(zhuān)家指出，行業(yè)應(yīng)少一些拆臺(tái)現(xiàn)象，建立一條以“協(xié)同、共贏”為核心的協(xié)同生態(tài)鏈，共同推進(jìn)自主創(chuàng)新、工業(yè)品牌等工作。

　　工程機(jī)械學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、學(xué)科評(píng)議組成員石來(lái)德教授表示，“在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新的今天，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)更需要有自我突破、不怕犯錯(cuò)的勇氣。”

　　包括中聯(lián)、徐工在內(nèi)的行業(yè)高層大多數(shù)人對(duì)三一的“斷臂事件”給予了理解，他們認(rèn)為，三一介入工程機(jī)械行業(yè)短短十多年間，“取得如此成績(jī)殊為不易，值得學(xué)與借鑒，”“青年人犯錯(cuò)，上帝也會(huì)原諒?！?nbsp;
來(lái)源：[ 經(jīng)濟(jì)周刊 ]

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