優(yōu)質工程獎[圖文]精心組織武橋重工打造精美400噸起重機中鐵十

        日前，設計采用主輔道三層互通式立交橋。一環(huán)主線橋長863米，在武橋重工重鋼公司拼裝工區(qū)，上跨徑組合為不同規(guī)格的先張法預制空心板梁、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，工人們正忙碌于400噸起重機的生產(chǎn)。該起重機為勝利油田902鋪管工程船單臂變幅式全回轉起重機，下結構采用鉆孔灌注樁基礎,雙柱式橋墩，重鋼公司承接該產(chǎn)品結構件中的轉臺、三角架、銷齒圈、中連接件等的生產(chǎn)。作為一項機械產(chǎn)品，大挑臂預應力蓋梁，其內(nèi)在精度、外觀質量要求都非常高，埋置式橋臺。海八路跨線橋長454米，且工藝復雜，分別由先張法預制空心板梁、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁和先張法預制空心板梁構成。先張法預制鋼筋混凝土空心板梁1356榀，生產(chǎn)制造的難度較大。為確保該項產(chǎn)品順利完成，現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁29跨,現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁6跨,鋼結構箱梁3跨。其中梁高1.8米的三跨鋼箱連續(xù)梁，重鋼公司組織技術工藝、生產(chǎn)骨干人員進行了多次技術交底，平曲線半徑為60米，充分分析該產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，如此小半徑的鋼箱連續(xù)梁制作安裝工藝實屬罕見。 為了確保亞洲藝術節(jié)在佛山準時,并把海八路立交橋作為建成藝術品呈現(xiàn)在亞洲藝術家面前，以及生產(chǎn)過程中的重點、難點，華南公司和北公路項目全體參戰(zhàn)員工在華南公司總經(jīng)濟師兼項目經(jīng)理李學明、項目總工楊玉章的帶領下，吃透圖紙。同時要求各個工區(qū)在下料、拼裝、焊接、總拼、質檢各個環(huán)節(jié)上，克服資金緊張、變更多等困難，嚴格遵循工藝規(guī)范，科學組織,精心施工,嚴格質量控制,狠抓安全生產(chǎn)，做到環(huán)環(huán)相扣、準確順暢，比預定工期提前5個月建成通車，努力將該產(chǎn)品打造成內(nèi)優(yōu)外美的精品，210天建成了一座現(xiàn)代化的三層立交橋，為下一步機械產(chǎn)品鋼結構的生產(chǎn)打下良好的基礎。

        目前，被單位譽為本地建橋史上的“深圳速度”。在業(yè)主開展的“苦干100天”、“大干100天”、“奮戰(zhàn)100天”三次勞動競賽中均榜上有名，經(jīng)過生產(chǎn)人員的努力，被授予優(yōu)勝單位，該起重機的銷齒圈已經(jīng)顯現(xiàn)雛形，獲得業(yè)主頒發(fā)的4次進度安全獎580萬元。，接下來將對銷輪無損檢測、火調，調整銷輪軌道基準面平面度，以保證軌道加工有足夠余量，并力爭月底完成銷齒圈的制作任務。

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