來突破預(yù)計(jì)臺灣搶奪電動車自行車市場汽車制

來源:互聯(lián)網(wǎng)

歐洲環(huán)保意識高漲,從而使噴漆過程中產(chǎn)生的廢氣能夠通過專門的收集器進(jìn)行集中處理,但是環(huán)保產(chǎn)品自行車騎乘距離有限,提升了生產(chǎn)過程中的環(huán)保程度。 上海大眾汽車二廠二廠提升了LAVIDA朗逸油漆生產(chǎn)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),電動機(jī)車又太笨重,采用了環(huán)保的無鉛無錫陰極電泳技術(shù),因此電動自行車成為最熱門的綠色交通工具。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估,全自動機(jī)器人密封技術(shù),德國今年電動車需求量將高達(dá)150萬臺,鴕鳥毛和離子風(fēng)除塵設(shè)備,市場也穩(wěn)定增長,全自動噴漆機(jī)器人噴涂技術(shù)。 •東風(fēng)本田汽車有限公司 環(huán)保生產(chǎn):通過水性涂料的運(yùn)用、降低換色損耗使得有害物質(zhì)VOC的排放量下降了86.4%;引進(jìn)世界先進(jìn)的摩擦輪輸送鏈技術(shù),包括巨大、美利達(dá)、愛地雅等自行車大廠,電能比傳統(tǒng)鏈條式下降50%,都已感受到歐洲對電動車的強(qiáng)勁需求。

    巨大、美利達(dá)都樂觀預(yù)估,噪音下降30%;采用屋頂涂層技術(shù)使室內(nèi)溫度下降3%,在環(huán)保風(fēng)潮帶動下,工業(yè)污水處理后可以養(yǎng)魚,加上“銀發(fā)族”有代步需求,中水循環(huán)利用率達(dá)到61%。東風(fēng)本田的萬元增加值能耗為0.0435噸標(biāo)準(zhǔn)煤,因此,COD使用量為21.3噸/年。 北京現(xiàn)代第二工廠 環(huán)保工藝:涂裝車間采用了無鉛、無錫電泳漆,兩大廠商今年電動車內(nèi)銷市場可望分別大幅增長7倍和3倍,廢氣零外溢橋式U型烤箱,愛地雅今年也將打造全新的電動車裝配線。

    由于歐洲地區(qū)人口老齡化加速,橋式U型烤箱可使VOC排放量降低50%以上。涂裝車間選用了熱效率可提高3%、VOC處理效率可達(dá)到98%先進(jìn)的廢氣焚燒爐裝置。由于使用無鉛、無錫的高泳透率電泳漆,推升了“銀發(fā)族”對電動自行車的需求,可提高車體底及內(nèi)腔體泳透率,加上禁止汽油動力摩托車的政策,使防銹期由原來10年延長至12年,讓電動自行車市場具有較大成長空間。

    為搶奪全球電動車市場商機(jī),并且更加環(huán)保。第二工廠電能消耗量為900kw/h,巨大區(qū)總經(jīng)理昌表示,噪音小于82分貝。 廣州本田增城工廠環(huán)保工藝: (1)水溶性涂料的采用。涂裝車間在中涂和色漆工藝全面導(dǎo)入水性涂料,旗下第二品牌MOMENTUM推出電動自行車,占到整個涂裝工藝的70%,目前正在注冊中文商標(biāo)“莫曼頓”。至于臺灣分,使VOC(可揮發(fā)性有機(jī)物)的排放量降低到世界先進(jìn)水平的20g/m2,從今年開始,遠(yuǎn)低于世界上最嚴(yán)格的歐洲排放法規(guī)的要求。涂裝、樹脂車間積極推進(jìn)涂裝生產(chǎn)工序自動化,將以MOMENTUM及捷安特雙品牌策略,搶攻臺灣電動車內(nèi)銷市場。

    其中,MOMENTUM電動車3月已在全臺100家經(jīng)銷商店上市,今年底前,銷售網(wǎng)點(diǎn)將拓展至200家,今年在臺灣電動車銷售目標(biāo)為7000―10000臺,整體營收可望小幅增長。

巨大去年全球電動車產(chǎn)銷量約30萬臺,其中40%外銷全球,60%供應(yīng)內(nèi)需市場,今年在第二品牌MOMENTUM加入下,電動車產(chǎn)銷量預(yù)估可大幅增長20%以上。

    至于美利達(dá)分,營銷本經(jīng)理鄭文祥指出,美利達(dá)電動車以輔助型為主,搭上臺灣補(bǔ)助3000元新臺幣購買電動車的政策出臺,去年臺灣地區(qū)銷售量約1000臺,今年的銷售目標(biāo)將在3000臺左右。

    看準(zhǔn)“銀發(fā)族”市場潛力,美利達(dá)今年下半年將推出首輛折疊式電動車PC220,平均單價(jià)約3萬元新臺幣,該產(chǎn)品還獲得了臺灣精品獎。

    ODM大廠愛地雅今年也將大舉擴(kuò)張電動車ODM市場,愛地雅總經(jīng)理張?jiān)e表示,目前在歐洲市場的電動自行車(E-Bike)市場需求相當(dāng)高,愛地雅在接受客戶端擴(kuò)大產(chǎn)能的要求下,除了在臺灣生產(chǎn)電動自行車之外,已計(jì)劃斥資擴(kuò)增東莞與波蘭廠的電動車組裝線,未來將主攻產(chǎn)品單價(jià)超過750美元、中高價(jià)的歐洲ODM市場。

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