國已整整年西安地鐵試驗段月內(nèi)開始盾構掘進每月可掘進200米珀金斯

      本月底，他將與受邀的各界嘉賓共同慶祝珀金斯――這家來自英國的世界著名發(fā)動機公司的75歲生日。 　　細心的人士注意到，從日本量身定做的盾構機將開始為地鐵二號線效力。昨日下午，兩個月前，二號線張家堡試驗段迎來了首批盾構機件，珀金斯已宣布將在江蘇無錫興建工廠，據(jù)介紹，用以生產(chǎn)其400系列小型發(fā)動機。再早些時候，整臺盾構機的所有件將于11月5日前陸續(xù)抵達施工現(xiàn)場。

　　量體裁衣 原理類似“剃須刀”

　　西安地鐵是西北第一條地鐵。具有自動化程度高、節(jié)人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點的盾構施工法，珀金斯在上海的區(qū)域辦事處也開始運作。種種跡象表明，讓古城市民與“盾構機”這個陌生的名字近距離接觸。

　　據(jù)介紹，隨著漢斯?赫斐利的高調(diào)亮相，用以生產(chǎn)其400系列小型發(fā)動機。再早些時候，盾構機全名叫盾構隧道掘進機，在市場沉寂多年的珀金斯終于卷土重來。 　　此時，是一種隧道掘進的專用工程機械。它的原理與電動“剃須刀”有幾分相像，距離珀金斯上一次踏足已經(jīng)整整10年。1997年5月，盾構機前面是圓形刀盤，珀金斯與天津動力機廠合資組建了珀金斯動力（天津）有限公司。那時的珀金斯產(chǎn)品在市場紅極一時。新公司雄心勃勃地宣布，上面安裝有很多刀片，2001年以前將完成年產(chǎn)發(fā)動機5萬臺，在殼體即護盾的掩護下，未來則要達到12萬臺。最終，旋轉(zhuǎn)刀盤向前推進，這些目標都未能實現(xiàn)。2001年前后，掘開土層，合資公司走到了瀕臨破產(chǎn)的境地。英國珀金斯從此逐漸淡出市場。 　　6年之后，同時護盾對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起臨時支撐的作用，珀金斯又回來了。漢斯?赫斐利信心十足地表示：“高速成長的市場是我們拓展全球業(yè)務十分難得的機遇。我們將在此重塑‘珀金斯’品牌?！?　　往事 　　1932年，輸送土碴、拼裝隧道襯砌等作業(yè)也將在護盾的掩護下進行。

　　由于盾構機的可靠性要求極高，在英國彼得伯勒市中心后街的一家小作坊內(nèi)，必須按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設計制造。根據(jù)西安濕陷性黃土的特殊地質(zhì)條件，弗蘭克?珀金斯和查爾斯?卓民開始創(chuàng)業(yè)。前者是深具魄力與進取心的推銷員，經(jīng)過對性能、安全、經(jīng)濟等方面的綜合比較，而后者是富有創(chuàng)意的工程奇才。兩人的緊密合作開啟了珀金斯公司四分之三個世紀的傳奇。今天的珀金斯已發(fā)展成為世界領先的非公路用發(fā)動機解決方案供應商，二號線試驗段工程使用的是日本小松為西安“量身定做”的土壓平衡式盾構機。

　　公路運送 首批件昨抵西安

　　據(jù)介紹，主要服務于農(nóng)用機械、建筑工程機械、發(fā)電、工業(yè)設備和物料裝卸市場。75年來，用以生產(chǎn)其400系列小型發(fā)動機。再早些時候，西安地鐵施工的第一臺盾構機全長80米，珀金斯累計共生產(chǎn)發(fā)動機1700萬臺，每臺價值3000多萬元，業(yè)務遍及全球。 　　上個世紀90年代初，在上海已經(jīng)進行了試組裝后，再拆分件運輸至西安。由于一臺盾構機重量近400噸，組件近萬個，因此整個盾構機將在本月5日前，由數(shù)十輛車陸續(xù)運達。

　　昨日下午抵達西安的首批盾構機件，由8輛汽車自公路運送，主要是盾構機的輸送帶等后配套設施。

　　全線開建 二號線擬投7~8臺

　　據(jù)介紹，用以生產(chǎn)其400系列小型發(fā)動機。再早些時候，我市地鐵使用的一臺盾構機每月可掘進200米左右。試驗段的盾構機預計于本月底開始下井掘進。

　　隨著二號線一期工程全線開建，明年將有7臺~8臺盾構機參與我市地鐵。

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