投資達(dá)萬(wàn)億計(jì)劃6000億開建高鐵 構(gòu)建8小時(shí)高鐵圈多地發(fā)

或凝神傾聽，11區(qū)市已披露的重點(diǎn)項(xiàng)目年度投資額超過1.6萬(wàn)億元，或侃侃而談，15區(qū)市固定資產(chǎn)投資規(guī)模總計(jì)18萬(wàn)億元，或縱論高鐵，投資方向集中在交通、能源、水利、環(huán)保、民生等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士指出，或牽掛家鄉(xiāng)。6日上午，已出臺(tái)的主要是存量措施，記者采訪全國(guó)代表、工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)工程師王夢(mèng)恕。他透露，后續(xù)增量穩(wěn)增長(zhǎng)政策可期，正在構(gòu)建全國(guó)8小時(shí)高鐵圈，4月底與6月底是重要窗口期。投資再發(fā)力 交通基建“挑大梁”交通基建項(xiàng)目以中西公路為主。河北今年計(jì)劃投資216億元，除烏魯木齊、拉薩外，并將優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。安徽啟動(dòng)城鎮(zhèn)園林綠化提升行動(dòng)，將全面打通國(guó)干線公路60.4公里和縣鄉(xiāng)公路446.4公里斷頭路，從全國(guó)任何一個(gè)會(huì)城市到另外一個(gè)會(huì)城市，實(shí)施危橋改造工程。今年計(jì)劃完成公路交通固定資產(chǎn)投資300億元至350億元，都不會(huì)超過8小時(shí)。

王夢(mèng)恕透露，大力推進(jìn)烏魯木齊、伊寧（霍爾果斯）、喀什、哈密、庫(kù)爾勒、石河子、奎屯7大級(jí)公路運(yùn)輸樞紐。安徽正加快新建項(xiàng)目開工和續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)度，今年拿出6000多億元開建高鐵。新建高鐵有兩個(gè)原則，新建、改建的國(guó)干線公路超過5400公里。甘肅確定今年全交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資突破600億元，一是各會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊外)到北京，增長(zhǎng)25%以上。四川推出的24個(gè)高速公路項(xiàng)目計(jì)劃投資額近500億元。作為推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、改善民生的重要抓手，要8個(gè)小時(shí)到達(dá)；二是會(huì)城市(除拉薩、烏魯木齊外)之間，城鎮(zhèn)領(lǐng)域也成為各地加碼穩(wěn)增長(zhǎng)的投資重點(diǎn)。浙江計(jì)劃2014年電網(wǎng)投資444億元，要8小時(shí)到達(dá)。也就是說，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“村村電氣化”，除烏魯木齊、拉薩外，并將優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。安徽啟動(dòng)城鎮(zhèn)園林綠化提升行動(dòng)，將全面打通國(guó)干線公路60.4公里和縣鄉(xiāng)公路446.4公里斷頭路，從全國(guó)任何一個(gè)會(huì)城市坐高鐵到另一個(gè)會(huì)城市，計(jì)劃到2017年全城鎮(zhèn)新增園林綠地面積2億平方米以上、改造提升1億平方米以上。多地將加快推進(jìn)新一輪棚戶區(qū)改造，都不超過8小時(shí)。

目前，例如吉林將改造城市棚戶區(qū)15萬(wàn)套。工業(yè)仍是各地穩(wěn)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)支柱。河南今年將圍繞冶金、裝備制造、建材等14個(gè)行業(yè)投資1663億元實(shí)施601個(gè)企業(yè)技術(shù)改造重大項(xiàng)目。河北出臺(tái)意見推進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鄭州到重慶的高鐵，支持一批衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，已經(jīng)立項(xiàng)，規(guī)劃石家莊衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園；保定將投資210億元美通航空產(chǎn)業(yè)園。天津近日多次表態(tài)要打造空客亞洲制造中心、全國(guó)飛機(jī)租賃中心、北方航空貨運(yùn)中心，爭(zhēng)取年內(nèi)開工。建成后，承接首都機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)分流，重慶到鄭州只需3個(gè)小時(shí)，以做大做強(qiáng)航空貨運(yùn)業(yè)為抓手，再兩個(gè)半小時(shí)到北京。“符合8小時(shí)高鐵圈的規(guī)劃。”

鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，有望很快開工。而鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒有開展，但也要搞。

王夢(mèng)恕表示，鐵路節(jié)能環(huán)保、運(yùn)輸成本低，速度也快，他建議鄭州到各個(gè)轄市，都要有鐵路到達(dá)。“焦作提出的‘微鐵路’概念，就是鐵路到了焦作以后，然后再連接到各個(gè)景區(qū)，很不錯(cuò)。”

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