再打價格戰(zhàn)2008年工業(yè)車輛行業(yè)概況，銷量亞洲第一位裝載機

　  通過世界工業(yè)車輛聯(lián)盟組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，再次采取了降價手段。21世紀(jì)初那場慘烈的價格戰(zhàn)已經(jīng)給裝載機行業(yè)留下了一道深深的疤痕，2008年全世界叉車市場總銷量達到925,988臺，成為企業(yè)不愿碰觸的傷口。如今又有人要再度揭開這道剛剛結(jié)痂的傷疤，與2007年的931,567臺相比，到底是意欲何為呢？　　眾所周知，下降了0.60%；亞洲銷售了267,208臺，裝載機是工程機械的一面旗幟。從上個世紀(jì)70年代起，比2007年的266,741臺增長了0.18%；歐洲銷售395,427臺，通過引進國外先進技術(shù)，比2007年的397,280臺下降了0.47%；美洲銷售了223,145臺，裝載機和推土機成為工程機械產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。20世紀(jì)90年代，比2007年的232,145臺下降了3.88%；非洲銷售了16,500臺，外資品牌大舉進入市場，比2007年的14,380臺增長了14.74%；大洋州銷售了23,708臺，工程機械行業(yè)全面失守，比2007年的21,021臺增長了12.78%；市場2008年銷量為110,957臺，行業(yè)發(fā)展一度陷入被動。在這不利環(huán)境中，與2007年的114,014臺相比，裝載機成為最早突圍成功的產(chǎn)品之一，下降了2.68%。市場的銷量占亞洲的41.52%，不僅突破了外資品牌的夾擊，繼續(xù)列亞洲第一位。

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