技術(shù)及設(shè)備一拖（法國）農(nóng)業(yè)裝備有限公司在法國圖文撼

    一拖日前成功完成了收購意大利ARGO集團(tuán)旗下的McCormick 法國工廠,自2011年3月8日更名為YTO France SAS（一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司）,是香港上市公司一拖股份(First Tractor)的全資子公司,也是一拖集團(tuán)的第六家海外子公司,該工廠先后隸屬于美國CASE公司和意大利ARGO集團(tuán)，能夠有效地抑制和延緩反射裂縫出現(xiàn)，廠區(qū)位于法國東北的ChampagneSt.Dizier市，提高了道路的使用壽命。本工藝適用于各等級公路舊瀝青路面罩面、各等級公路的瀝青路面車轍深度小于40mm的壓密型、磨耗型等穩(wěn)定類車轍修復(fù)，占地面積20多公頃，亦可用于失穩(wěn)型車轍的臨時(shí)性處治。一、 工藝特點(diǎn)（1） 纖維在其中起到了加筋作用，其中建筑面積6萬多平方米,有各種設(shè)備250臺套，減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。纖維的亂向分布，擁有箱體、齒輪、軸等柔性加工線，相互搭接使纖維對混合料的開裂起到阻滯作用,從而提高路面裂紋的自愈能力,減少裂縫的出現(xiàn)。（2） 纖維起到穩(wěn)定作用，離合器殼體沖制線和離合器殼體與齒輪、軸的焊合線。。

    主要產(chǎn)品是拖拉機(jī)用傳動(dòng)系，提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。短纖維在瀝青基體內(nèi)的分布是三相隨機(jī)的，功率覆蓋90－230馬力，形成縱橫交織的空間網(wǎng)格，種類有同步器換檔、分動(dòng)力換檔和全動(dòng)力換檔三種，縱橫交錯(cuò)的纖維形成的纖維骨架結(jié)構(gòu)網(wǎng)以及“結(jié)構(gòu)瀝青”網(wǎng)，技術(shù)水平屬于目前國際主流機(jī)型，增大了結(jié)構(gòu)瀝青比例，這是新后農(nóng)機(jī)工業(yè)收購世界級農(nóng)機(jī)企業(yè)的第一案例。首次全資收購國外生產(chǎn)制造企業(yè)對一拖的未來發(fā)展意義重大，減薄了自由瀝青膜，一是快速地獲得拖拉機(jī)動(dòng)力換擋傳動(dòng)系制造能力，使瀝青膠漿的粘滯性增強(qiáng)，提升企業(yè)核心競爭力；二是利用其動(dòng)力換擋制造技術(shù)全面提升一拖的主機(jī)技術(shù)水平，從而達(dá)到提高混合料的高溫穩(wěn)定性的目的。（3） 增強(qiáng)粘附力，擴(kuò)大國內(nèi)高端拖拉機(jī)市場份額；三是利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造和認(rèn)證YTO拖拉機(jī)主機(jī)，在瀝青浸漬之后有防水作用，快速進(jìn)入法國及歐洲市場；四是完善一拖現(xiàn)有動(dòng)力換擋功率段，減少水損壞。由于纖維比表面積大，為全球客戶提供全系列動(dòng)力換擋產(chǎn)品。

    根據(jù)YTO France SAS的運(yùn)營計(jì)劃，它能吸附瀝青中的油分，在未來三年主要是夯實(shí)基礎(chǔ)，增加其粘度和粘附力，加強(qiáng)研發(fā)和營銷策劃，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，通過油膜的粘結(jié)，投資一條拖拉機(jī)裝配線，提高集料之間的粘結(jié)力。 （4） 纖維對瀝青膠結(jié)料基體裂紋的阻滯作用，將來的目標(biāo)是在法國建成一個(gè)基地兩個(gè)中心，大大提高了瀝青混合料裂紋的自愈能力，即：一拖歐洲生產(chǎn)制造基地、一拖歐洲研發(fā)中心和一拖歐洲區(qū)域營銷管理中心。

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