使用維特根(WIRTGEN)先進(jìn)的 KMA 220 移動式廠拌冷再生設(shè)備,這里面有涂鴉大神,可以隨時隨地對筑路材料進(jìn)行再生或者升級改造。不僅節(jié)了大量的交通運力,也有可愛的小朋友,而且既持續(xù)又環(huán)保。更重要的是還非常經(jīng)濟(jì)——2017 年底在科隆/波恩機(jī)場的施工項目就是最好的證明。
就位和配比相當(dāng)靈活
2017年秋,有鉛筆畫、水彩畫和油畫,在科隆/波恩機(jī)場的航班運營區(qū)域,還有施工照片,地段需要翻修。與此同時,每一幅作品都飽含大家對約翰迪爾的愛。沒有的朋友們也有驚喜,分排水系統(tǒng)——包括上結(jié)構(gòu)和下結(jié)構(gòu)的一分,凡是參加本次活動,也需要進(jìn)行翻修。在施工項目中,都會收到一份約翰迪爾送出的精美禮品。所有作品都有機(jī)會展示在2019年臺歷中,維特根(WIRTGEN)的這款移動式廠拌冷再生設(shè)備用于材料的拌合。該設(shè)備不僅快速地在工地附近就位,進(jìn)入臺歷的作品也會獲得約翰迪爾送出的精美模型。掃描二維碼 查看所有作品獎品將在近期發(fā)出,而且使用本地的回收料、水和水泥進(jìn)行拌制,請人員耐心等待,生產(chǎn)了大約一萬一千噸的水穩(wěn)基層材料。
SAT Straßensanierung GmbH 公司的 Alexander Weber,您的精美禮品馬上上路。(本文來自約翰迪爾),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào) KMA 220 的署工作。他說:“我們在全國各地的施工項目中都使用了廠拌冷再生設(shè)備。在過去的三個月中,先是在慕尼黑,然后是萊茵蘭,再之后是洪斯呂克地區(qū)的兩個不同地方,都用到了這款設(shè)備。該設(shè)備的表現(xiàn)相當(dāng)出色,它易于運輸,而且安裝時間非常短。”
一個新的施工地點通常也意味著不同的配比,不同的礦料以及不同的粘結(jié)劑。但是,對于 Alexander Weber 來說,這一點兒都不成問題。因為 KMA 220 設(shè)備可以通過新的骨料,銑刨下來的材料或者其他再生的路面材料,生產(chǎn)各種類型的混合料,既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。此外,水泥、乳化瀝青或者泡沫瀝青可作為粘結(jié)劑添加到設(shè)備中。
安裝迅速,時錢
這款設(shè)備之所以經(jīng)濟(jì)高效的主要原因之一是它簡單、時的可運輸性。這一點在設(shè)計階段就已經(jīng)考慮進(jìn)去了,同時,KMA 220 的運輸尺寸符合國際道路交通準(zhǔn)則。該設(shè)備的安裝和拆卸也非常簡單,不需要任何專用工具和專門的技術(shù)基礎(chǔ)。再者,機(jī)械支撐和液壓支撐確保了設(shè)備就位牢靠。
其中,輔助件水罐車或者乳化瀝青罐車以及水泥上料攪龍,都能夠位于設(shè)備的左右任一側(cè);能夠大幅度擺動的卸料皮帶,為設(shè)備的安裝就位提供了更多的選擇。
使用超過15年,非常滿意
Volkmar Gogol 是 SAT 公司負(fù)責(zé)安裝 KMA 220 設(shè)備的人。他從 1990 年至今,一直使用維特根(WIRTGEN)廠拌冷再生設(shè)備。“我最早使用的廠拌冷再生設(shè)備是維特根(WIRTGEN)的 KMA 150,之后是它的升級版 KMA 200,再到現(xiàn)在的 KMA 220。多年來,這款設(shè)備不斷得到優(yōu)化,且效率更高。今天,KMA 220 的拌合能力在每小時 150 至 220 噸之間,具體取決于使用的材料和配比。這相當(dāng)于日產(chǎn)量 2 千噸。”這位經(jīng)驗豐富的機(jī)手說到。
六天時間拌制水穩(wěn)基層材料一萬一千噸
六天時間里,移動式 KMA 220 設(shè)備在科隆/波恩機(jī)場將大約 11,000 噸的再生料變?yōu)樗€(wěn)基層材料,用于表面積 60 米 x 600 米的飛機(jī)滑行道區(qū)域。這種材料實際上是由來自該地區(qū)的各種施工項目中的回收瀝青路面材料(RAP)和來自機(jī)場附近建筑工地的分水穩(wěn)基層材料組成的。為了達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度,含 4.4% 的 32.5 R 波特蘭水泥和含量 1.2% 的水添加到筑路材料中??偣擦v卡車將這些材料從 KMA 220 直接運輸?shù)郊s 400 米以外的安裝現(xiàn)場。
KMA 220 設(shè)備應(yīng)用久經(jīng)考驗的測量及控制技術(shù),確保成品料配比的精準(zhǔn)性。骨料經(jīng)上料皮帶上的皮帶秤秤量,然后連續(xù)不斷地進(jìn)入攪拌鍋。中指定的水和粘結(jié)劑的量通過微機(jī)控制,根據(jù)骨料重量進(jìn)行確定,然后通過泵和流量計實現(xiàn)精確地添加。它們被直接添加到雙軸強(qiáng)制攪拌鍋內(nèi),攪龍葉片及攪拌鍋內(nèi)均由高耐磨碳化物金屬材料制造。結(jié)果毋庸置疑:即使在超過了 3500 個工作小時的情況下,KMA 220 仍然按照設(shè)計測試規(guī)格拌合筑路材料。
經(jīng)濟(jì)高效
攪拌鍋,如同 KMA 220 設(shè)備的所有其他件一樣,采用液壓驅(qū)動。液壓泵通過功率 129 KW 的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,能夠節(jié)約大量能源:“一箱燃油可以用于拌合 10-15 個小時。”機(jī)手 Gogol 說。此外,水箱的容量也十分驚人:4,500 L 的水箱容量,即使在更換水罐車時,也能確保持續(xù)的供水。
使用悍馬單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實
大容量箱體,使得在科隆/波恩機(jī)場施工項目中的水穩(wěn)基層準(zhǔn)備工作進(jìn)展地更加順暢??偝邪?Heinz Schnorpfeil Bau GmbH 公司的項目經(jīng)理 David Rose (M. Eng.)證實了這一點,他說到:“作為一名建筑承包商,我們感謝維特根(WIRTGEN)廠拌冷再生設(shè)備為我們帶來的諸多好處。該設(shè)備確保按混合料生產(chǎn),并在規(guī)定的時間內(nèi)生產(chǎn)所需數(shù)量。”KMA 220 連續(xù)不斷地將再生料變?yōu)樗€(wěn)基層材料,其中廠拌再生料是通過一臺平地機(jī)鋪在整個面層。壓實則由一臺悍馬土方單鋼輪壓路機(jī) H 16i 實現(xiàn)。
完成了水穩(wěn)基層施工后,一臺福格勒攤鋪機(jī)和幾臺悍馬瀝青壓路機(jī)立刻在水穩(wěn)基層材料上進(jìn)行 30 公分厚的瀝青面層鋪設(shè)作業(yè)。
屆時,Volkmar Gogol 已經(jīng)準(zhǔn)備好將 KMA 220 轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個工地,約 150 公里外的洪斯呂克(Hunsrück)地區(qū)。在那里,接下來的兩周時間里,有大約 2 萬噸的含焦油污染回收料需要處理——經(jīng)濟(jì)型再生,用于鄉(xiāng)村道路的修復(fù)。
圖集
維特根(WIRTGEN) KMA 220 移動式廠拌冷再生設(shè)備寬敞的兩半式配料斗中,可以容納兩種不同的骨料。不過,在科隆/波恩機(jī)場的這個工地,該設(shè)備僅需處理一種礦料。
駕駛室內(nèi)布清晰的控制面板,使機(jī)手可以看到當(dāng)前的拌合量——圖中所示的數(shù)據(jù)是 235 t/h。這樣就很容易地實現(xiàn)每 10 小時 2 千噸的日拌合產(chǎn)量。
維特根(WIRTGEN) KMA 220 移動式廠拌冷再生設(shè)備的擺動式卸料皮帶,適用于裝載大型卡車,并確保即使在滿負(fù)荷的情況下,也能順利向前運輸。
維特根(WIRTGEN) KMA 220 設(shè)備運輸狀態(tài)下長度是 14.71 米(含駕駛室)。運輸寬度僅 2.5 米,駕駛室可折疊,方便運輸。
使用悍馬 H 16i 單鋼輪壓路機(jī),對科隆/波恩機(jī)場的水穩(wěn)基層進(jìn)行壓實。
“作為一名建筑承包商,我們感謝維特根(WIRTGEN)廠拌冷再生設(shè)備為我們帶來的諸多好處。該設(shè)備確保按混合料生產(chǎn),并在規(guī)定的時間內(nèi)生產(chǎn)所需數(shù)量。”Heinz Schnorpfeil Bau GmbH 公司的項目經(jīng)理 David Rose (M. Eng.) 說到。
自1990年至今,Volkmar Gogol 一直使用維特根(WIRTGEN)廠拌冷再生設(shè)備。他說:“KMA 220 的拌合能力在每小時 150 至 220 噸之間,具體取決于使用的材料和。這相當(dāng)于日產(chǎn)量2千噸,非常了不起!”(本文來自維特根 )
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