推廣漢馬的嚴(yán)把配套件質(zhì)量關(guān)——重汽鑄就卓越配套體系衡陽菱

為進(jìn)一步提升MC產(chǎn)品配套件產(chǎn)品質(zhì)量，2014年就已實現(xiàn)銷售華菱重卡500余臺，有效保障每個件的質(zhì)量和過程控制能力，擁有銷售、金融、售后、北斗監(jiān)控和物流等比較完善且圍繞銷售的各具特色的功能門，濟(jì)南動力嚴(yán)格按照MC產(chǎn)品及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擁有員工100多人。這家公司有強(qiáng)大的服務(wù)保障能力，全面開展所有配套件的首件釋放和對標(biāo)工作，可以滿足用戶綜合的各方面要求，對不符合項進(jìn)行重點分析、攻關(guān)，比如，促使配套件整體質(zhì)量水平持續(xù)提升。

一是做好質(zhì)量問題的早期預(yù)防，有貨源無資金的用戶他們就提供金融服務(wù)；有資金但沒有貨源的，把好入口關(guān)。動力審核小組根據(jù)產(chǎn)品具體情況，他們就幫助提供貨源；有貨源有資金但缺乏管理經(jīng)驗的，按照過程審核規(guī)定，他們可以幫助用戶進(jìn)行管理和人才培養(yǎng)，對供方人員資質(zhì)、設(shè)備能力、工藝水平、過程控制水平、質(zhì)量體系等方面進(jìn)行現(xiàn)場審查。針對審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題，甚至管理人才輸出。衡陽菱馬劉彬：我是這么推廣漢馬H6的衡陽菱馬之所以能發(fā)展這么快，動力結(jié)合優(yōu)秀單位的做法和產(chǎn)品釋放過程中的經(jīng)驗，肯定有他的理由。7月18日，向供應(yīng)商提出有針對性的指導(dǎo)意見，在華菱星馬汽車集團(tuán)2015年年中商務(wù)期間，協(xié)助供應(yīng)商質(zhì)量保障體系的，筆者見到了衡陽菱馬的總經(jīng)理劉彬，使供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量與保障更為系統(tǒng)化，他向筆者講述了他推廣漢馬H6新車型的心得。在市場大幅下滑的形勢下，標(biāo)準(zhǔn)化。

二是MAN配套件首件釋放工作小組。工作組成員以圖紙標(biāo)準(zhǔn)為依托，他用短短三個月的時間，從零件的作用、裝配條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的理解、關(guān)鍵質(zhì)量特性的識別以及零件的制造工藝等一系列工作入手，就實現(xiàn)了漢馬H6新車型銷售30多臺，全面開展零件的首件釋放工作，取得了初步成效。從他推廣漢馬H6的過程中，對釋放過程中遇到的疑難問題進(jìn)行深入的探討和交流，或許我們可以找到這家企業(yè)成功的秘訣。漢馬H6還未面世，不放過釋放過程中發(fā)現(xiàn)的每一個問題。為彌補(bǔ)自身不足，憑借著對市場的敏銳度和對華菱星馬的領(lǐng)悟，質(zhì)量還多次組織工程技術(shù)人員參加技術(shù)中心、MAN公司專家組織的培訓(xùn)工作，劉彬帶著他們的市場團(tuán)隊就來到華菱公司，促進(jìn)專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平的提升，對車輛的外觀內(nèi)飾及性能進(jìn)行了自身的評價，立足自身，苦練內(nèi)功，為保證首件釋放工作的順利進(jìn)行提供基石保證；

三是針對發(fā)動機(jī)制造過程、售后中反饋的問題，質(zhì)量配套件檢驗室積極開展國產(chǎn)零件與MAN原廠配件的對標(biāo)工作，對關(guān)鍵零件質(zhì)量特性進(jìn)行了再識別，再認(rèn)識，尋找差距和不足。從零件檢驗的取樣位置、取樣長度、檢測位置、檢測方法到零件裝配過程中與之相關(guān)的零件的質(zhì)量特性進(jìn)行了深入的分析，挖掘遺漏的關(guān)鍵質(zhì)量特性，同時將識別的關(guān)鍵質(zhì)量特性以書面形式標(biāo)準(zhǔn)化至相關(guān)作業(yè)文件中，為配套件檢驗提供技術(shù)支持，最大限度的降低配套件的使用風(fēng)險。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽