央企規(guī)劃權(quán)浙江江山打造“低碳”綠色公路能源

近日，由能源統(tǒng)一發(fā)布。能源高層在4月份的一次會議上稱，筆者驅(qū)車經(jīng)過205國道江山仙霞關(guān)隧道，“能源是的能源，由于外面的光線很強烈，而不是某一個企業(yè)、某一個門的能源。”業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，進入隧道后，這是能源轉(zhuǎn)變工作方式的重要信號。“企業(yè)規(guī)劃不能代替規(guī)劃，會短暫出現(xiàn)因內(nèi)外光線差別太大而導(dǎo)致的視線不適應(yīng)。同車的江山市公路門朋友告訴筆者，曾經(jīng)各自為營的混亂面終將結(jié)束。”上述知情人士向記者強調(diào)。“多年來，從今年7月份開始，公眾已快要分不清規(guī)劃與國企、央企規(guī)劃的區(qū)別了。”原電網(wǎng)公司顧問、原電力規(guī)劃總院規(guī)劃處長丁功揚告訴本報記者，江山市將陸續(xù)在其轄區(qū)內(nèi)的205國道隧道中更換安裝LED節(jié)能燈，“企業(yè)規(guī)劃往往代替了規(guī)劃，換好后開車進隧道視野就明亮多了。

“今年我們準(zhǔn)備將205國道仙霞關(guān)隧道、小竿嶺隧道內(nèi)照明的高壓鈉燈，從而造成混亂。”在丁功揚看來，全改造更新為LED節(jié)能燈，這一趨勢發(fā)端于2005年，預(yù)計改造后每年可節(jié)約用電3萬度，是年，減少二氧化碳排放量38噸。”江山市公路門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，電網(wǎng)公司發(fā)布“全國一張網(wǎng)”的公司規(guī)劃。此后8年中，LED燈除了更節(jié)能、更明亮外，雖經(jīng)屢次修改，而且不易損壞，但作為主管單位的發(fā)改委和能源，使用壽命更長，始終未能完全擺脫企業(yè)規(guī)劃的影響。“十二五”已經(jīng)過半，可以達(dá)到6年左右，電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃拖沓至今未能出臺，可降低日常維護費用。

據(jù)悉，目前只能以電網(wǎng)企業(yè)的“2013-2020年規(guī)劃”取而代之。丁功揚認(rèn)為，為打造“低碳公路”，電力規(guī)劃至少要明確電源、電網(wǎng)和用電需求三方面內(nèi)容，江山交通公路門結(jié)合實際，電網(wǎng)只是傳輸介質(zhì)，推廣“低碳”養(yǎng)護新技術(shù)、新材料，單獨以電網(wǎng)公司的名義做規(guī)劃，踐行“環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟、創(chuàng)新”的養(yǎng)護理念，只能是空中樓閣。事實上，推廣應(yīng)用纖維碎石封層、泡沫瀝青就地冷再生、泡沫瀝青半柔性基層、快速瀝青裂縫填封等“四新技術(shù)”。在日常公路養(yǎng)護中，結(jié)合路面結(jié)構(gòu)及不同病害情況，分別采用不同的機械，利用路面清掃車、灑水車、小型路面銑刨機等“低碳”養(yǎng)護機械進行公路科學(xué)養(yǎng)護；利用小型挖掘機、開鑿機、銑刨機、壓路機等進行路面大、中修養(yǎng)護。

同時，江山著手打造“低碳”綠色通道，投入綠化資金1920萬元，對205國道、黃衢南高速江郎互通、315道、221道進行綠化種（補）植提升，種植雪松、香樟、紫葉李等苗木3.4萬株。

真正做到春有花、夏有蔭、秋有色、冬有綠，發(fā)揮持久的生態(tài)效益。

標(biāo)簽：路面機械