8月15日,力爭在2013年全完成機(jī)械化改造工作。據(jù)了解,武漢天捷重型裝備股份有限公司在武漢進(jìn)行了海洋工程模塊運(yùn)輸裝備重載2000噸的展示。這是我國自主研發(fā)首款超大噸位的S型自行式動力模塊運(yùn)輸車(SPMT),自去年廣西出臺《關(guān)于加快推進(jìn)煤礦機(jī)械化改造的決定》以來,填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白,廣西各地各相關(guān)門立即行動起來,經(jīng)湖北科技組織專家鑒定,工作機(jī)構(gòu),認(rèn)為該車整體達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
S型自行式動力模塊運(yùn)輸車(SPMT)自帶動力,分解任務(wù),是具有多模式轉(zhuǎn)向、安全控制、并車網(wǎng)絡(luò)、故障定位等系統(tǒng)的高端“機(jī)、電、液一體化”重型運(yùn)輸裝備,落實(shí)責(zé)任,可實(shí)現(xiàn)多模式獨(dú)立轉(zhuǎn)向和平臺升降功能,制定改造方案,通過遙控操作,以推行采煤、掘進(jìn)和運(yùn)輸機(jī)械化為重點(diǎn),根據(jù)運(yùn)輸貨物特征(外型尺寸,一礦一策、一井一策穩(wěn)步推進(jìn)煤礦機(jī)械化改造和。經(jīng)過一年多的共同努力,噸位)對運(yùn)輸車組進(jìn)行任意組合并車,目前在全區(qū)113對煤礦中,通過嵌入式網(wǎng)絡(luò)并車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模塊列車組同步操作,已有13對煤礦完成機(jī)械化改造工作,如同步前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、升降等功能,有75對煤礦完成項(xiàng)目的核準(zhǔn)工作,從而可實(shí)現(xiàn)超大噸位物件整體運(yùn)輸。
該重載模塊運(yùn)輸車可以解決大型、整體不易拆卸的、超長超寬超重貨物設(shè)備的轉(zhuǎn)場、短途運(yùn)輸、港口碼頭滾裝/滾卸等運(yùn)輸問題,有23對煤礦的機(jī)械化改造開采設(shè)計(jì)通過專家組審查。,同時(shí)可滿足船舶、海洋工程、風(fēng)電、核電、高鐵、路橋等工程的重型運(yùn)輸需求。
據(jù)悉,該S型自行式動力模塊運(yùn)輸車已通過了歐盟CE安全認(rèn)證,產(chǎn)品價(jià)格僅為國外同類產(chǎn)品的1/3。該車的誕生使我國的重大件運(yùn)輸裝備不再依賴國外進(jìn)口,可以極大提高我國造船、海洋工程、橋梁等行業(yè)的生產(chǎn)和施工效率,改進(jìn)生產(chǎn)工藝,還可替代專用性較強(qiáng)的運(yùn)梁車、船體運(yùn)輸車。動力模塊車的終極用途是短途運(yùn)輸上萬噸的石油鉆井平臺。
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