物流“掙”能量 | 華菱S11牽引車，“爽”著賺錢！

2023權(quán)威獎項(xiàng)大盤點(diǎn)-重汽豪沃重卡年終頻現(xiàn)高光時刻

華菱X9｜大馬力無所畏懼 高效運(yùn)營快準(zhǔn)狠

華菱S11新車！560馬力+2.643速比+800L油箱！干線物流的利器？

華菱S11新車前不久剛剛上市！配置外觀好不好？掌上卡車今天帶您一探究竟！LED自動大燈+低風(fēng)阻設(shè)計全新外觀再升級外觀方面，前臉格柵采用弓形設(shè)計，階梯式的外觀配合裝甲灰的涂裝，外觀更加的年輕化，更加的有層次感。雙扶手采用的是嵌入式的設(shè)計，相比較競品的外置突出設(shè)計更加巧妙，方便卡友擦拭玻璃的同時，也不妨礙美化程度。金色的車標(biāo)更是點(diǎn)睛之筆，整車灰色涂裝不會顯得過于樸素低沉！車頂流線型設(shè)計，華菱汽車四個大字更加的醒目，更加有辨識度。一體式的遮陽板，曲面擋風(fēng)玻璃設(shè)計。風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.559，較行業(yè)平均水平低7％，在相同工況下，油耗同樣也降低了5％。一體式的后視鏡，帶有電加熱功能，雨雪天氣增加行車安全。全系標(biāo)配LED自動大燈，最外圈為LED日間行車燈和霧燈，中間為遠(yuǎn)光燈，科技感趕超乘用車了。此次展車華菱S11增加了一體式的側(cè)裙板，這不僅僅是提升美觀的問題，更是為車輛減小風(fēng)阻做出了一定的貢獻(xiàn)進(jìn)而降低油耗。560馬力+2.643速比動力強(qiáng)、高配置該車配備康明斯13升國六發(fā)動機(jī)560馬力，最大扭矩2600N.m大馬力的動力輸出讓這輛華菱S11可以應(yīng)對多種工況。對于干線物流來說，該車采用大馬力小速比車型配置，速比為2.643剛好符合長途運(yùn)輸?shù)能囆鸵?，指?dǎo)價格在43萬左右性價比不言而喻。整車驅(qū)動形式6×4，軸距3400+1350、440的驅(qū)動橋、匹配302（8mm）貫通式大梁，整備自重最輕可以做到8.2噸以下，低于同類產(chǎn)品行業(yè)平均水平。對于整車而言這個配置會給卡友們一個高效出勤率和行車安全的保障。同樣輕量化車身，駕駛室懸置托架、擺臂采用鑄鋁材質(zhì)代替了之前的鑄鋼材質(zhì)，不僅如此，在整體的懸架結(jié)構(gòu)上也做出了優(yōu)化設(shè)計，減重不減質(zhì)。在上市前，通過25萬公里場地強(qiáng)化壞路驗(yàn)證、600萬公里社會道路測試等測試，驗(yàn)證了產(chǎn)

高效加倍｜華菱X9，助力卡友穩(wěn)盈“雙11”

隨著一年一度“雙11”的來臨，物流貨運(yùn)量激增，卡友們也忙得不可開交，特別是干線高效物流。因此，卡友必須要有一臺更合適的“戰(zhàn)車”，才能在穩(wěn)盈運(yùn)輸之路。漢馬科技針對干線高效物流客戶的需求，針對其運(yùn)距長、時效高以及安全性、可靠性、服務(wù)等要求高的特點(diǎn)，傾力打造的全新高端智能重卡—華菱X9，以其高品質(zhì)獲得用戶信賴，同時也以其為用戶創(chuàng)造超預(yù)期的收益，成為高效干線物流新標(biāo)桿。強(qiáng)悍動力鏈燃油經(jīng)濟(jì)性佳當(dāng)前，物流市場正在走向高度集約化，干線物流的高效運(yùn)輸是大勢所趨，而成熟的大馬力動力鏈為高效運(yùn)營打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。華菱X9搭載漢馬13L發(fā)動機(jī)，最大馬力560馬力，最大扭矩2600N·m。并匹配帶有液力緩速器的法士特12擋手動變速箱和輕量化高效率驅(qū)動橋，成熟的黃金動力鏈，具有大馬力、油耗低、可靠性高、安全性更高等優(yōu)點(diǎn)。無論是平原高速，或是山區(qū)道路，都能保證充沛的動力和較好地燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，漢馬13L發(fā)動機(jī)搭載超高壓噴射系統(tǒng)，配合Leakless燃燒系統(tǒng)高壓技術(shù)，可充分利用每一滴燃油，燃油霧化效果更好，可充分利用每一滴燃油，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)油。同時，采用集成DOC+DPF+SCR技術(shù)路線的U型后處理系統(tǒng)，極大降低因EGR導(dǎo)致的高故障率，更能大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。還配置預(yù)見性巡航PCC系統(tǒng)，經(jīng)算法匹配最佳扭矩和擋位，讓整體油耗在同等工況下較同類車型降低5-10%。同時，得益于車身造型的設(shè)計，華菱X9的整車風(fēng)阻系數(shù)低，比行業(yè)平均值還低7%，油耗至少可以降低2%以上。華菱X9采用了多項(xiàng)輕量化設(shè)計，為車輛運(yùn)營帶來更好地燃油經(jīng)濟(jì)性。科學(xué)減重輕量化不減質(zhì)華菱X9通過采用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，進(jìn)行全面輕量化設(shè)計，取得優(yōu)異的成績，比市場上的最輕競品輕72kg。首先，配置輕量化懸架，采用少

馳騁盈運(yùn)路 華菱X9領(lǐng)先

倒計時1天 | 明天9:00，華菱猛將瘋搶開啟！

華菱電動攪拌車綠色環(huán)保效益高！為商砼運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型添助力

今年1-7月，新能源重卡以114%的增幅持續(xù)保持著高速增長。聚焦細(xì)分車型市場，電動攪拌車的表現(xiàn)格外亮眼，上半年以1208%的增速領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分市場。這其中，華菱電動攪拌車以高質(zhì)量、高性能、高效率、低成本的產(chǎn)品優(yōu)勢，迅速成為市場的寵兒。不久前，45臺華菱換電攪拌車正式交付西安，成為西北地區(qū)首批投入運(yùn)營的新能源攪拌車，掀開當(dāng)?shù)厣添胚\(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型的新篇章。技術(shù)底蘊(yùn)深厚 一體化設(shè)計品質(zhì)強(qiáng)在工程車領(lǐng)域，漢馬科技有著五十多年的技術(shù)積淀，掌握了攪拌車研發(fā)、制造的核心技術(shù)，擁有二百余項(xiàng)，先后多次參與起草及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為攪拌車行業(yè)發(fā)展樹立了標(biāo)桿。進(jìn)入新能源時代，憑借漢馬科技產(chǎn)品布早的先發(fā)優(yōu)勢，華菱電動攪拌車成為國內(nèi)最早批量商用的電動攪拌車，陸續(xù)在北京、鄭州、杭州等地投入使用，樹立起了穩(wěn)固的產(chǎn)品形象。華菱電動攪拌車延續(xù)漢馬科技攪拌車產(chǎn)品一體化設(shè)計、制造的優(yōu)良傳統(tǒng)，整車底盤、上裝、動力、液壓等系統(tǒng)匹配更加科學(xué)高效，質(zhì)量可靠性也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，并且通過采用輕量化設(shè)計，在多個位進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在確保強(qiáng)度的前提下降低自重，提升了車輛的安全性、能耗表現(xiàn)和運(yùn)營效率，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的可靠性和高效性。環(huán)保零排放 安全可靠效益高華菱電動攪拌車綠色環(huán)保，自身品質(zhì)過硬，三電技術(shù)成熟可靠，使用了大容量動力電池，大功率電機(jī)，峰值功率可達(dá)360kW，能輸出2100Nm的峰值扭矩，匹配了9擋的AMT變速器。這套動力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)華菱電動攪拌車爬坡度為30%，0~50km/h的加速時間為20秒，車速可達(dá)85km/h。并且華菱電動攪拌車還帶有能量回收裝置，通過合理的分配管理，可有效降低電耗增加車輛續(xù)航，真正做到行車?yán)m(xù)航長、工作效率高、使用周期長。在罐體分，華菱電動攪拌車采用了獨(dú)特的非

物流“掙”能量｜出料快更有料，有口皆碑的華菱換電攪拌車！

?“盈運(yùn)”好伙伴 | 華菱X9為卡友創(chuàng)富提速增效

在經(jīng)濟(jì)低迷、油價上漲、運(yùn)費(fèi)下跌、排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級等大環(huán)境下，物流競爭更加激烈，馬力更大、成本更低、駕駛體驗(yàn)更好，是行業(yè)的必然趨勢，也是萬千卡友的切實(shí)訴求。聚焦于當(dāng)下卡友對于重卡的實(shí)際需求，漢馬科技以華菱X9牽引車為卡友帶來高效運(yùn)營方案，成為卡友的致富利器。充沛動力可靠性高滿足高效運(yùn)營大馬力重卡是高效物流的基礎(chǔ)和必備。華菱X9搭載漢馬13L發(fā)動機(jī)，最大馬力560馬力，最大扭矩2600N·m，具有大馬力、油耗低、可靠性高、高效安全等優(yōu)點(diǎn)。同時，還匹配帶有液力緩速器的法士特12擋手動變速箱和輕量化高效率驅(qū)動橋，傳動效率更高，油耗更低。這樣的大馬力、低轉(zhuǎn)速高扭矩的黃金動力鏈匹配，無論是平原高速，或是山區(qū)道路，都能保證充沛的動力和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。除了黃金動力鏈之外，車輛的高可靠性也是實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營的重要保障。華菱X9是漢馬科技嚴(yán)格按照產(chǎn)品正向流程研發(fā)而來，經(jīng)過多輪次仿真匹配、校核，并經(jīng)歷振動臺架驗(yàn)證、虛擬驗(yàn)證、六自由度臺架驗(yàn)證、社會道路實(shí)驗(yàn)、三高驗(yàn)證、強(qiáng)化驗(yàn)證等多重嚴(yán)苛驗(yàn)證。其中，場地強(qiáng)化壞路驗(yàn)證總里程25萬公里，社會道路測試600萬公里，從而讓華菱X9擁有高可靠性，全面滿足高效運(yùn)營的需求。體系化節(jié)油運(yùn)營成本實(shí)現(xiàn)全面降低實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營不僅要求車輛動力性強(qiáng)，還要能夠節(jié)油，運(yùn)營成本更低。華菱X9搭載的13L漢馬發(fā)動機(jī)不僅動力性強(qiáng)勁，節(jié)油效果明顯，搭載超高壓噴射系統(tǒng)，配合Leakless燃燒系統(tǒng)高壓技術(shù)，可充分利用每一滴燃油，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)油，燃油霧化效果更好，可充分利用每一滴燃油，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性節(jié)油。還采用了集成DOC+DPF+SCR技術(shù)路線的U型后處理系統(tǒng)，避免了因EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）引起的故障，更能大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。除了發(fā)動機(jī)節(jié)油之外，華菱X9在輕量化方面表

上市即大賣 汕德卡G7S成重卡熱銷“人氣王”

如今，在高端重卡領(lǐng)域，汕德卡的“主角光環(huán)”已無人可與之爭輝，汕德卡G7S的上市，更是讓汕德卡產(chǎn)品的“德系品質(zhì)”和高效可靠深入人心。前不久，“德系品質(zhì) 樂享升級——重汽汕德卡G7S載貨車上市發(fā)布會”相繼在濟(jì)南、鹽城、新鄉(xiāng)舉辦，汕德卡G7S載貨車作為一款專為高效物流打造的超值重卡，一經(jīng)推出就受到了到場大客戶、散戶卡友和全國經(jīng)銷商的矚目，引發(fā)購車狂潮！汕德卡G7S載貨車集高效經(jīng)濟(jì)、可靠安全、舒適智能于一身，可輕松滿足多種工況下的運(yùn)輸需求，獲得各地卡友的廣泛認(rèn)可。隨著國內(nèi)高效運(yùn)輸需求的持續(xù)釋放，貨運(yùn)人在迎來了更大機(jī)遇的同時，也要應(yīng)對更大的挑戰(zhàn)。工欲善其事，必先利其器，汕德卡G7S載貨車成為了高效運(yùn)輸市場首選的運(yùn)輸工具，汕德卡G7S載貨車以世界領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油、可靠安全、舒適智能的全面進(jìn)階, 共實(shí)現(xiàn)131項(xiàng)提升，打造高效物流超值重卡。運(yùn)籌“智”勝新時代智慧科技當(dāng)?shù)?，運(yùn)輸提“智”勢在必行，汕德卡以世界領(lǐng)先科技引領(lǐng)高端重卡邁入智能新時代。汕德卡G7S載貨車聚焦重卡運(yùn)輸領(lǐng)域駕駛強(qiáng)度高、車隊管理難，運(yùn)營成本高等痛點(diǎn)，向智能集成、智能管理、智能提醒、智能安全等方面全面進(jìn)階。以車載硬件、軟件為基礎(chǔ)，以車聯(lián)網(wǎng)控制中心為平臺，汕德卡G7S載貨車通過駕駛分析、全車OTA、貨物分配、遠(yuǎn)程診斷，實(shí)現(xiàn)人、車、貸一體化智能管理，提升全生命周期智慧管理能力，助力卡友、物流公司高效運(yùn)營；6大智能保養(yǎng)提醒服務(wù)，讓車況實(shí)時精準(zhǔn)掌控，輕松實(shí)現(xiàn)智慧養(yǎng)車。在安全性方面，汕德卡G7S載貨車采用曼技術(shù)駕駛室，全新設(shè)計低矮度儀表平臺，高度降低110毫米/車，前視野盲區(qū)縮短至3.5米，前端超視距較德國品牌前視野擴(kuò)大2.3米，駕駛環(huán)境一覽無余；車輛配備了陽

漢馬科技亮相廣交會 攜華菱S11“煥新”出發(fā)

科技為先 節(jié)油超乎想象｜610大馬力豪沃重卡就是！

近年來，長途物流運(yùn)輸行業(yè)遭遇運(yùn)費(fèi)低、油價高、配貨困難等問題，客戶運(yùn)營收益持續(xù)下降。如何提質(zhì)增效，保障收益，成為重中之重的焦點(diǎn)。為此，重汽專注產(chǎn)品研發(fā)，聯(lián)合濰柴動力，協(xié)同推出WP14T豪沃重卡產(chǎn)品，以大馬力、低油耗、更可靠、舒適安全等優(yōu)勢，為重卡客戶提供長途干線物流運(yùn)輸一體化解決方案。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 打造全球標(biāo)桿此次推出的“超T動力”，為重汽黃河、豪沃重卡專屬定制，作為全球柴油機(jī)新標(biāo)桿，濰柴WP14T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)610馬力，850rpm即可爆發(fā)出2750N.m的最大扭矩，爬坡能力強(qiáng)1%，加速快2%-3%，B10壽命高于180萬公里，制動功率大于377kW，可在長下坡、濕滑路面等工況下有效制動。車輛匹配重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16無憂換擋變速箱，換擋級差小，傳動效率高，路況適應(yīng)性好。整車體系化節(jié)油，憑借多項(xiàng)硬核黑科技加持，搭配豪沃重卡低風(fēng)阻駕駛室和低滾阻輪胎，可實(shí)現(xiàn)百公里綜合節(jié)油2-3L，年油費(fèi)5-6萬元！如今柴油價格高企，豪沃WP14T大馬力牽引車，以超低油耗，助力廣大卡友“盈”在起跑線！科技為先 節(jié)油超乎想象上市發(fā)布會活動當(dāng)天，來自安徽阜陽的卡友司機(jī)陳師傅榮獲“黃河節(jié)油英雄”的稱號，他在為期5天運(yùn)營里程3764公里的一趟長途運(yùn)輸中，跑出了百公里22.9升的超低油耗！陳師傅分享道：“黃河這款車非常適合長途駕駛，超低風(fēng)阻駕駛室，大馬力發(fā)動機(jī)，再匹配自動擋變速箱，只要你會開卡車，就能輕松跑出超低油耗。”優(yōu)秀的市場口碑源自精益求精的產(chǎn)品力，黃河X7駕駛室采用超低風(fēng)阻設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低于0.36，可節(jié)油4%；大馬力發(fā)動機(jī)，無極S動力鏈，配合高效體系化節(jié)油系統(tǒng)，整車穩(wěn)定可靠，保障車輛超高出勤率；搭載第七代S-AMT16變速箱，降低疲勞，提升駕乘舒適度，并且配備航空氣

西北首批新能源攪拌車投入運(yùn)營 45臺華菱換電攪拌車交付西安用戶

8月11日，一場主題為“引領(lǐng)綠色商用 共創(chuàng)低碳之城”西北首批新能源攪拌車交付暨換電站啟用儀式，在古城西安順利舉行，共有45臺華菱換電攪拌車交付給了陜西恒達(dá)?；炷林破酚邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“陜西恒達(dá)福”）。此次華菱換電攪拌車批量交付是西北地區(qū)首批投入運(yùn)營的新能源攪拌車，標(biāo)志著西安乃至西北區(qū)域商砼行業(yè)綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型邁入了新階段，同時也將為西安的城市低碳發(fā)展增添新動力。順大勢 低碳環(huán)保近年來，在實(shí)施“雙碳”的大背景下，低碳、節(jié)能減排成為了全國各地的熱點(diǎn)話題。為了加大環(huán)保管控力度，陜西在“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動方案”中明確提出要加速分行業(yè)推廣使用新能源汽車。西安市也嚴(yán)格了柴油貨車的通行管理，劃分了管控和禁止通行區(qū)域，并規(guī)定在出現(xiàn)重污染天氣時，柴油貨汽每日7∶00—21∶00禁止上路行駛。面對如此嚴(yán)格的法規(guī)政策，華菱換電攪拌車零排放、無污染的優(yōu)勢盡顯，沒有禁限行區(qū)域和時段限制，擁有更大路權(quán)和更高出勤率，可為企業(yè)高效經(jīng)營提供助力。此次陜西恒達(dá)福大批量采購華菱換電攪拌車，成為西安乃至西北地區(qū)的首批新能源攪拌車用戶，起到了行業(yè)的表率作用。對于選擇華菱換電攪拌車的決定，公司領(lǐng)導(dǎo)表示，漢馬科技致力于新能源重卡的投入研發(fā)早，產(chǎn)品技術(shù)成熟可靠，華菱換電攪拌車有市場、有銷量、有口碑，品質(zhì)信得過、服務(wù)有保障。此次的45臺新車購入只是一個開始，期待今后能深化合作，共同為西安商砼行業(yè)的綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。厚積淀 品質(zhì)出眾在新能源攪拌車這個集專業(yè)性和技術(shù)性的細(xì)分市場，華菱換電攪拌車具有先天優(yōu)勢。依托漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，以及深厚的攪拌車技術(shù)積淀，在深入應(yīng)用場景實(shí)地調(diào)研后，華菱換電攪拌車應(yīng)

時光正好！5月交車正當(dāng)時

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「華菱猛將」為什么賣的好？沖著管卡友到底的售后服務(wù)，這一波買就對了！

無懼高油價，漢馬動力打出高效節(jié)油組合拳！

油價走高，運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷為物流市場增加阻力。在“高油價”與“低運(yùn)費(fèi)”的雙重壓力下，如何減少運(yùn)營支出成為了重卡司機(jī)的心頭病。面對節(jié)油這個永恒不變的話題，漢馬動力以一套油“組合拳”，助力卡友無懼高油價，高效運(yùn)營提高收益。01技出名門 可靠為先“品質(zhì)是一切的源頭。”這是漢馬發(fā)動機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計之初就秉承的理念。漢馬發(fā)動機(jī)以世界級標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)，汲取歐美同類高端發(fā)動機(jī)產(chǎn)品設(shè)計理念與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，與奧地利AVL公司共同研發(fā)設(shè)計。整機(jī)大量使用鋁合金材料優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，并針對性對結(jié)構(gòu)減重和薄弱位強(qiáng)化。由于運(yùn)用了模塊化、輕量化設(shè)計，漢馬發(fā)動機(jī)自重更輕，功率自重比遠(yuǎn)大于競品，油耗表現(xiàn)自然更出色。技出名門的漢馬動力，旗下?lián)碛?L、9L、11L、13L排量柴油機(jī)產(chǎn)品，可滿足工程、物流等不同場景運(yùn)輸車輛的動力匹配需求。并且，漢馬動力鏈合博世、皆可博、霍尼韋爾、輝門、蒂森克虜伯等數(shù)十家國際著名供應(yīng)商提供零配件，并以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格把控生產(chǎn)的每一道流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量的萬無一失。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計之初定下的高效節(jié)油技術(shù)性能，漢馬發(fā)動機(jī)是當(dāng)時國內(nèi)為數(shù)不多首批采用BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)的產(chǎn)品，可以讓燃油霧化效果更佳，再配合輝門最新活塞鑄造技術(shù)、開式燃燒室設(shè)計、整體式缸蓋等新技術(shù)的運(yùn)用，使油氣混合更充分燃燒效率最大化。此外，漢馬發(fā)動機(jī)還率先將皆可博缸內(nèi)制動技術(shù)引入國內(nèi)市場，因?yàn)槭褂弥胁粐娪偷募夹g(shù)特點(diǎn)，不僅可確保用戶車輛行駛安全，節(jié)油的效果也更加顯著。02一體匹配 體系節(jié)油如果說品質(zhì)是漢馬發(fā)動機(jī)的硬性基礎(chǔ)，那么一體化設(shè)計就是支撐起節(jié)油優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。漢馬科技作為國內(nèi)少數(shù)掌握了車身、車架、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等重卡制造

油沒得說！跑運(yùn)輸20年的李師傅，認(rèn)準(zhǔn)華菱H7牽引車

“我是華菱老司機(jī)，華菱重卡真給力！”從事運(yùn)輸行業(yè)近20年，對于選車這件事，來自廣東的資深卡友李洪峰，早已形成了一套自己的邏輯。說起他出門在外的好伙伴，賺錢的好幫手——華菱H7牽引車時，連連稱贊到：“油沒得說，樣樣都不錯！”★油真給力★ 一趟能幾十升 “那應(yīng)該是2003年，在廣州第一次跑起短途貨運(yùn)，就這么個活計營生，一下就干了快20年了！”，對于李洪峰來說，一個“短途”沒想到會成為他人生中最長的營生！“考慮到之前跑的路線都偏短途，幾十公里到最多百來公里，所以我也不挑車，最中意的就是二手車，買車便宜，路上對付著也夠用。”說起剛?cè)胄信芏掏灸切┤兆?，李洪峰笑稱自己最愛二手車，用年輕人人的話說就是“二手車鐵粉”！直到兩三年前，運(yùn)輸市場大環(huán)境發(fā)生了變化，李洪峰隨即便下定決心要購置一輛新車，“我都干了小半輩子這個了，轉(zhuǎn)行干別的也不現(xiàn)實(shí)，為了更好的接訂單，必須上新車！”擁有新車后，李洪峰更加干勁兒十足，跑起長途貨運(yùn)，也更加忙碌起來。從以前跑短途到如今跑長途運(yùn)輸，最大的感觸，除了更多時間在路上，每趟訂單的“賺”和“”也更加關(guān)注。“有時候，我和別的朋友一起跑，跑個一千多里的路，平均下來油幾十升沒問題，路況好的話，一個來回多升也是可以爭取的！”對此，李洪峰認(rèn)為一方面是由于自己駕駛慣好：“不踩地板油，遇到紅綠燈做好提前預(yù)判減速，好多駕駛技巧都是這二十來年總結(jié)出來的”，另一方則是得益于華菱H7的一體化設(shè)計的動力鏈及智能節(jié)油的管理系統(tǒng)，可有效減少油門和剎車頻率，綜合節(jié)油率達(dá)10%以上，更加節(jié)油油?！锱苘囌娼o力★兩年多下來真心 這兩年多來，

解碼華菱S11/X9優(yōu)秀基因——智領(lǐng)安全 守護(hù)駕乘人員每一程