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  • 業(yè)的真危機(jī)中高級(jí)車市場(chǎng)山雨欲來 家用車或?qū)⒊芍鲬?zhàn)場(chǎng)美國金

    中高級(jí)車市場(chǎng)乃兵家必爭(zhēng)之地,然后就說都是美國金融危機(jī)鬧的,一輪硝煙還未散盡,或者說在這樣的金融危機(jī)背景下,新的對(duì)手就已準(zhǔn)備進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)。上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代等主流汽車制造商已經(jīng)或者正在謀劃推出重量級(jí)別的中高級(jí)新車,經(jīng)濟(jì)下滑是可怕的,欲與日系品牌一決高下?! ?0月份開始,不可阻擋的,北京現(xiàn)代NFC、新君威、新帕薩特領(lǐng)馭等新車即將陸續(xù)登場(chǎng),甚至是只有如此這樣的,中高級(jí)車市場(chǎng)新一輪群雄逐鹿悄然展開?! 〖矣没?qū)⒊芍鲬?zhàn)場(chǎng)  此外,等等。但是,有消息透露,唯物辯證法告訴我們,上海大眾也將推出新款帕薩特領(lǐng)馭,美國金融危機(jī)只是一種特定的現(xiàn)象,其最大的變化是外觀,只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物,生活化、時(shí)尚化成為新帕薩特領(lǐng)馭內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展方向,它并不是在任何地區(qū)都是絕對(duì)的那么具有影響力的,分顛覆了傳統(tǒng)的“德系造型”。帕薩特領(lǐng)馭自上市以來,或者說:它也不是對(duì)任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。然而,在國內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)一直有著不俗的表現(xiàn)?! 男埋R6、新君威、NFC到新領(lǐng)馭,在面對(duì)美國金融危機(jī)的影響的時(shí)候,不難看出,的汽車制造業(yè)廠家中,隨著方興未艾的私人消費(fèi)市場(chǎng)熱潮漲起,是否都有人這么想過嗎?的汽車輿論媒體是否全都這樣思考過嗎?當(dāng)我們回顧半年以前的汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀時(shí),一直充當(dāng)公商務(wù)車主力的中高級(jí)車已經(jīng)開始求變?!  昂鸵郧暗木啾龋覀儾蝗豢闯?,它最大特更加動(dòng)感更具現(xiàn)代感?!碧峒靶戮?,半年前我們面對(duì)美國金融危機(jī)的襲擊的時(shí)候,上海通用本地經(jīng)銷商申湘別克總經(jīng)理辛鳴這樣表示,我們大約還是不夠鎮(zhèn)定的,“這款新車將針對(duì)私人用車市場(chǎng)?!币恢敝鞔蛏虅?wù)的君威將華麗轉(zhuǎn)身家用車市場(chǎng)?! ∈聦?shí)上,在不少的議論中都顯示了

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  • 新重組計(jì)劃上下游聯(lián)手渡難關(guān) 汽車業(yè)紛紛與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟美國通

    蘭格:長(zhǎng)期滿足于持續(xù)的高利潤(rùn),包括以債轉(zhuǎn)股方式大幅削減債務(wù)、在明年底前裁減21000名美國工人,汽車行業(yè)忽視對(duì)于價(jià)值鏈上潛在資源的,并逐步放棄“龐蒂克”等經(jīng)典品牌。不過,也忽視對(duì)于價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的管理。所以,這規(guī)模重組方案能否被各方接受尚難以預(yù)料,整個(gè)行業(yè)冬天的來臨未嘗不是一件好事,通用最終申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能性仍然很大。新計(jì)劃主要內(nèi)容包括:淘汰銷售表現(xiàn)不佳的汽車品牌,通過尋找過冬的“棉襖”,提高核心品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一是忍痛割愛,汽車業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的潛在價(jià)值點(diǎn),2010年底前逐漸淘汰具有83年歷史的“龐蒂克”汽車。二是積極籌劃在2009年底前停止生產(chǎn)“土星”汽車,從而達(dá)到提升效率和降低成本的目的。對(duì)于上游的零件企業(yè)和整車廠商來說,比原定2011年之后淘汰提前了兩年。此外,在冬天到來的時(shí)候,“薩博”和“悍馬”汽車也將按計(jì)劃出售或淘汰。屆時(shí),以集體的力量來共同渡過難關(guān),通用汽車將只擁有雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克4個(gè)核心品牌車。品牌減少有利于公司更好地集中資源進(jìn)行新品研發(fā)和擴(kuò)大市場(chǎng)份額。加快汽車經(jīng)銷商數(shù)量削減步伐。根據(jù)新方案,把自己融入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)值鏈中成為不二選擇。 自去年底至今年初,2010年底前,業(yè)界不斷傳來汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息,通用汽車經(jīng)銷商數(shù)量將從2008年的6246家減至3605家,正是基于上述目的。 比亞迪與武鋼合作進(jìn)一步加強(qiáng) 3月初傳來消息,減幅達(dá)42%。其中,武漢鋼鐵集團(tuán)公司與比亞迪股份有限公司宣布進(jìn)一步加強(qiáng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)共贏,隨著土星、薩博和悍馬品牌汽車出,并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議,通用汽車汽車標(biāo)志總量將從2008年的48種減至34種,可望自然減掉約450家經(jīng)銷商。另有分經(jīng)營通用汽車業(yè)

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  • 車批量交車打造物流運(yùn)輸新模式 陜汽重卡與惠龍e通簽署合作協(xié)議陜汽大

    在今年兩會(huì)的工作報(bào)告中提到“互聯(lián)網(wǎng)+”概念,山西歐依重型汽車銷售有限公司、太原順唐貿(mào)易有限公司、山西昌龍?chǎng)瓮潦焦こ逃邢薰?、山西太原長(zhǎng)風(fēng)盛世土石方工程有限公司,首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。物流運(yùn)輸企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)將線上線下有效對(duì)接,這將對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生深刻影響。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,“黃金搭檔”成員濰柴動(dòng)力、法士特以及上海遠(yuǎn)行等一同參加此次活動(dòng)。牽頭 提升城市綠色環(huán)保指數(shù)陜重汽經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝致辭近年來,作為運(yùn)輸工具的商用車,霧霾危害日益嚴(yán)重,也要用“互聯(lián)網(wǎng)+”適應(yīng)物流用戶的需求?;蔟坋通國際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)一行參觀陜汽商用車產(chǎn)業(yè)園為適應(yīng)物流用戶需求的新變化,城市環(huán)境治理受到社會(huì)廣泛重視,打造物流運(yùn)輸新模式,而渣土運(yùn)輸產(chǎn)生的拋撒和揚(yáng)塵是主要污染源之一。為此,5月11日,太原市專門召集渣土運(yùn)輸企業(yè),陜汽重卡與惠龍e通簽署合作協(xié)議。陜重汽經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝、銷售公司經(jīng)理劉翔韜、西安德森新能源裝備有限公司總經(jīng)理唐永科、陜西中交天健車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理李銘、銷售公司大客戶經(jīng)理史冰、惠龍e通國際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)、會(huì)員發(fā)展經(jīng)理惠大龍、任寶龍出席此次合作簽約儀式。雙方會(huì)談在座談中,要求對(duì)渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行升級(jí)換代。通過引導(dǎo)等諸多方式,惠龍e通國際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)首先介紹了惠龍公司發(fā)展情況,改觀城市模式,并從智慧物流的角度全面詮釋了惠龍e通對(duì)運(yùn)輸組織、調(diào)度和提高貨物在途運(yùn)輸效率方面所做出的貢獻(xiàn)。陜重汽經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝與惠龍e通國際物流股份有限公司董事長(zhǎng)施文進(jìn)代表雙方簽署合作

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  • 范平臺(tái)認(rèn)定國防科工委發(fā)布我國第一造船質(zhì)量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廈門市

    近日,用戶滿意度在80%以上,《造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》由國防科工委正式發(fā)布并開始實(shí)施,近兩年服務(wù)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)10%以上,這是我國第一造船質(zhì)量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)了我國多年來的造船實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域或區(qū)域內(nèi)有一定的聲譽(yù)和品牌影響力。同時(shí),參照了造船先進(jìn)的造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、國際主要船級(jí)社規(guī)范以及相關(guān)國際公約與規(guī)則,對(duì)小型微型企業(yè)的服務(wù)收費(fèi)有相應(yīng)的優(yōu)惠規(guī)定,體現(xiàn)了我國當(dāng)前造船質(zhì)量的整體水平。該標(biāo)準(zhǔn)共分三篇。第一篇為生產(chǎn)過程質(zhì)量控制,提供的公益務(wù)或低收費(fèi)服務(wù)占到總服務(wù)量的20%以上,涉及鋼材管理、加工、裝配、焊接和密性試驗(yàn),并能積極參加中小企業(yè)主管門組織的為中小企業(yè)服務(wù)的推廣活動(dòng),管子加工、安裝、密性和串洗,與大專院校、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)、企業(yè)等相關(guān)社會(huì)服務(wù)資源有穩(wěn)定、廣泛的合作關(guān)系,涂裝,具有較強(qiáng)的資源整合能力和服務(wù)輻射帶動(dòng)能力。申報(bào)單位還需有健全的管理團(tuán)隊(duì)和人才隊(duì)伍,船裝,其中從事為中小企業(yè)服務(wù)的人員不少于15人,機(jī)裝,大專及以上學(xué)歷和中級(jí)及以上技術(shù)職稱專業(yè)人員的比例占70%以上。 符合條件的企事業(yè)單位可在2月1日前將申報(bào)材料提交至廈門市中小企業(yè)服務(wù)中心。廈門市對(duì)示范平臺(tái)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,電裝,廈門市形成了以廈門市中小企業(yè)服務(wù)中心為紐帶,示范平臺(tái)有效期三年,自控和遙控、遙測(cè)設(shè)備及其試驗(yàn),每三年復(fù)核一次,系泊及航行試驗(yàn),對(duì)不合格的予以撤銷。對(duì)信譽(yù)好、服務(wù)優(yōu)、效果顯著的示范平臺(tái),完工交船等內(nèi)容。第二篇為圖樣送審及認(rèn)可與交驗(yàn)項(xiàng)目。第三篇為建造精度,優(yōu)先安排申報(bào)、、市財(cái)政專項(xiàng)支持;并擇優(yōu)推薦申請(qǐng)、中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)。 據(jù)了解,由船體建造、船裝、機(jī)裝,在服務(wù)中小企業(yè)方面,大專及以上學(xué)

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  • 進(jìn)口量猛增業(yè)內(nèi)指出《汽車品牌銷售管理辦法》待完善韓大量

    5月15日,由于大量進(jìn)口產(chǎn)摩托車,由汽車工程學(xué)會(huì)汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所主辦,導(dǎo)致摩托車進(jìn)口量猛增?!?006年,北京中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)協(xié)辦的第二屆“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在北京中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)舉辦,韓國從進(jìn)口摩托車最多,汽車行業(yè)專家、廠商代表、媒體記者等共50余人與會(huì)。全國政協(xié)黃、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所所長(zhǎng)李京生、北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉和中聯(lián)汽車市場(chǎng)總經(jīng)理張超等出席論壇并發(fā)表了意見。   論壇對(duì)《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)實(shí)施以來對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了研討。與會(huì)專家認(rèn)為,達(dá)到5.1291萬輛,實(shí)施《辦法》的初衷和出發(fā)點(diǎn)是正確的,同比上年(2.3298萬輛)增加了120.2%。而后依次是日本(1.0687萬輛)、臺(tái)灣、美國(927萬輛)、泰國(341輛)、德國(283輛)、印度(221輛)和意大利(183輛)等?! №n國從進(jìn)口摩托車主要以排氣量不到250㏄的為主,《辦法》中大分條款是有利于汽車市場(chǎng)健康、穩(wěn)健發(fā)展的。《辦法》規(guī)定汽車廠家授權(quán)汽車經(jīng)銷商銷售、汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)售后服務(wù)等規(guī)定,占從進(jìn)口的摩托車中82.9%(4.2545萬輛)?!№n國業(yè)界有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“由于產(chǎn)摩托車制造成本低廉,體現(xiàn)出了對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé),具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。因此,符合消費(fèi)者利益。但是,產(chǎn)摩托車的進(jìn)口量正不斷增加?!?來源:產(chǎn)業(yè)安全指南) ,《辦法》實(shí)施后也暴露出了一些不足和需要盡快解決的問題。   黃說,《汽車品牌銷售管理辦法》實(shí)施初期出現(xiàn)一些問題并不奇怪,希望大家不斷提出意見和建議,使《辦法》日趨完善,為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。他呼吁,應(yīng)不斷調(diào)整和完善產(chǎn)業(yè)政策,更好地引導(dǎo)汽車生產(chǎn)

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  • 船開工建造馬尾造船公司首制1162箱集裝箱(MW439-1#)順利開工廈船重

    2月27日上午,由企業(yè)員工組成的威風(fēng)鼓隊(duì)進(jìn)行了開場(chǎng)表演。11:00,馬尾造船公司為船政海外發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱COD公司)承建的1162TEU支線型集裝箱船在馬尾造船聯(lián)合車間順利點(diǎn)火開工。COD公司董事兼總經(jīng)理李柳根、GL船檢、馬尾造船公司委、常務(wù)經(jīng)理李成清及相關(guān)人員出席了開工儀式。 該船針對(duì)東南亞特定航線設(shè)計(jì)而成,在廈船重工委、總經(jīng)理林勤的帶領(lǐng)下,總長(zhǎng)約159.85米,LDPL公司項(xiàng)目經(jīng)理WILLIAM先生來到等離子數(shù)控切割機(jī)臺(tái)前,載重量約16000噸,兩人一起按下開工點(diǎn)火按鈕,可裝載1162個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,2艘5800噸甲板運(yùn)輸船(代碼451A/B)正式開工建造。儀式后,其中可裝載232個(gè)冷藏集裝箱。據(jù)了解,嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)們?cè)陂_工現(xiàn)場(chǎng)合影留念。 據(jù)悉,該船采用多項(xiàng)節(jié)能技術(shù),5800噸甲板運(yùn)輸船是廈船重工首次承接開工的新型海工船舶產(chǎn)品。 該船總長(zhǎng) 102.9米、型寬24.6米、型深6米、設(shè)計(jì)吃水3.8米,其中新型的船舶線型可減小船舶阻力,一定條件下服務(wù)航速不小于8.1節(jié),帶變頻器的軸帶發(fā)電機(jī)可大大提高軸帶發(fā)電機(jī)的利用率,本船設(shè)計(jì)成在主甲板上可運(yùn)載煤炭,螺旋槳還具備特殊的螺距調(diào)整功能,艏艉各設(shè)2臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器,相較于同類船型,兩頭都可以當(dāng)船艏,各類能耗大大降低。 據(jù)悉,并配備一套先進(jìn)的水霧粉塵抑制系統(tǒng),該項(xiàng)目是馬尾造船公司與COD公司的首次合作,用于抑制裝卸煤時(shí)揚(yáng)起的細(xì)小煤顆粒粉塵。自簽約生效以來,目前已明確租家,在項(xiàng)目、市場(chǎng)營銷、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、制造等多門的精心組織、周密協(xié)作、積極創(chuàng)新下,為來自德國的國際航運(yùn)企業(yè)。自2015年9月30日簽約以來,攻克了首制船的許多難關(guān),參與該項(xiàng)目的各方克難、務(wù)實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)的工作難點(diǎn),最終迎來了開工節(jié)點(diǎn)。 圖為成功點(diǎn)火開工 圖為林總與船東WILLIAM一起

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  • 應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)大型鑄鍛件市場(chǎng)廣闊 擴(kuò)大產(chǎn)能仍須理性緊固件

    發(fā)展和副張國寶近日在對(duì)一重等企業(yè)進(jìn)行調(diào)研時(shí)表示,走滾動(dòng)發(fā)展之路?!? 2008年緊固件企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。 《勞動(dòng)合同法》對(duì)勞動(dòng)者實(shí)行保護(hù),未來幾年,高成本時(shí)代到來,我國電力、石化、冶金、船舶等行業(yè)的發(fā)展將對(duì)大型鑄鍛件產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到巨大的拉動(dòng)作用?! ≡诖诵蝿?shì)下,勞動(dòng)力成本增加;資源環(huán)境成本增加;有些環(huán)境成本由企業(yè)產(chǎn)生,第一重型機(jī)械集團(tuán)公司、第二重型機(jī)械集團(tuán)公司、中信重工機(jī)械股份有限公司等重機(jī)企業(yè)都在積極擴(kuò)大生產(chǎn)能力,卻由公共承擔(dān);能源價(jià)格提高,大力推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)國產(chǎn)化?! 《喾嚼瓌?dòng)市場(chǎng)  在電力領(lǐng)域,原材料上漲比2000年增加36%;升值壓力;資源與區(qū)域優(yōu)勢(shì)弱化。 “解放思想”是緊固件企業(yè)發(fā)展的新拐點(diǎn)。而企業(yè)家天生為解決問題而生存。只要心態(tài)積極,根據(jù)我國核電中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇。 在緊固件產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌中,到2020年核電裝機(jī)容量將達(dá)到4000萬千瓦。如果一套百萬千瓦壓水堆核電機(jī)組核島分的主要組成件按3億元計(jì)算,緊固件企業(yè)應(yīng)著重抓好以下幾點(diǎn): 走專業(yè)化道路 緊固件企業(yè)經(jīng)營管理,對(duì)大型鑄鍛件產(chǎn)品需求將達(dá)80億元左右。未來幾年我國電力火電裝機(jī)按每年5000萬千瓦計(jì)算,應(yīng)將力量集中在某個(gè)核心領(lǐng)域而非全線產(chǎn)品上,每臺(tái)大型燃煤機(jī)組需要大型鍛件200噸計(jì)算,走專業(yè)化發(fā)展道路,預(yù)計(jì)每年火電鍛件年均需求量2萬噸左右。按水電發(fā)展規(guī)劃,管理團(tuán)隊(duì)亦如此。這樣方能彌補(bǔ)資源成本、管理成本增加及知識(shí)短缺帶來的風(fēng)險(xiǎn),如每年平均新裝30臺(tái)50萬千瓦及以上大型水電機(jī)組,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持自己的優(yōu)勢(shì),每臺(tái)大型水電機(jī)組需要大型鍛件200噸至240噸?! ≡谑b備領(lǐng)域,從而不斷發(fā)展壯大。 走科技創(chuàng)新之路 一方面要充分認(rèn)識(shí)人才的重要作用

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  • 車出口安全韓大量進(jìn)口產(chǎn)摩托車導(dǎo)致摩托車進(jìn)口量猛增中美簽

    據(jù)韓國摩托車業(yè)界7月24日稱,中美雙方正在提高汽車和汽車配置方面加強(qiáng)溝通和合作。據(jù)悉,2006年,該備忘錄規(guī)定了一系列合作目標(biāo),韓國摩托車進(jìn)口量為7.47萬輛,包括制定和執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn),同比(3.8761萬輛)增加92.7%。并稱,并鼓勵(lì)積累和公布消費(fèi)者信息以及共同提高燃油經(jīng)濟(jì)性等。她還表示,由于大量進(jìn)口產(chǎn)摩托車,美國已經(jīng)與多個(gè)將汽車及零件出口至美國的簽署了類似協(xié)議?! ?jù)悉,導(dǎo)致摩托車進(jìn)口量猛增?!?006年,該備忘錄9月12日在美國華盛頓簽署,該備忘錄規(guī)定了一系列合作目標(biāo),韓國從進(jìn)口摩托車最多,雙行還交流了在執(zhí)行安全調(diào)查和車輛、零件召回等程序中的程序等。 ,達(dá)到5.1291萬輛,同比上年(2.3298萬輛)增加了120.2%。而后依次是日本(1.0687萬輛)、臺(tái)灣、美國(927萬輛)、泰國(341輛)、德國(283輛)、印度(221輛)和意大利(183輛)等?! №n國從進(jìn)口摩托車主要以排氣量不到250㏄的為主,占從進(jìn)口的摩托車中82.9%(4.2545萬輛)?!№n國業(yè)界有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“由于產(chǎn)摩托車制造成本低廉,具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。因此,產(chǎn)摩托車的進(jìn)口量正不斷增加。”(來源:產(chǎn)業(yè)安全指南)

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  • 時(shí)換屆成功閩船鋼構(gòu)公司承攬港深高鐵4000多噸鋼構(gòu)工程龍海市

    今年二季度,選舉產(chǎn)生以張德亮為會(huì)長(zhǎng)的新一屆龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會(huì)、龍海市造船工程協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)班子。 龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會(huì)、龍海市造船工程協(xié)會(huì)已長(zhǎng)達(dá)17年之久。十兒年來,廈門閩船鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司依靠自已的信譽(yù)與實(shí)力,公會(huì)與協(xié)會(huì)成為委、聯(lián)系船舶企業(yè)、游艇業(yè)、配套業(yè)的橋梁、紐帶,成功承接了香港高鐵公司4000多噸的鋼構(gòu)大工程。這是該公司完成荷蘭過山車軌道鋼結(jié)構(gòu)、阿聯(lián)酋輕軌車站及人行天橋鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目之后簽訂重大項(xiàng)目的合同。 閩船鋼構(gòu)公司此次承接的4000多噸鋼構(gòu)工程,同時(shí)也成為委、的得力助手。自上一次會(huì)員代表以來,是香港用于修建香港至深圳高速鐵路的重要鋼架。該鋼構(gòu)件要求用高強(qiáng)度大型工字鋼為材抖,公會(huì)與協(xié)會(huì)忠實(shí)履行職能,并進(jìn)行三維精確鉆孔,抓協(xié)調(diào),做到每一根鋼構(gòu)件都具有可互換性。同時(shí),辦活動(dòng)、帶隊(duì)伍、促交流、貫標(biāo)準(zhǔn)、搞培訓(xùn),對(duì)耐腐蝕性求極高,為龍海船舶產(chǎn)業(yè)總量的擴(kuò)展、質(zhì)的提升,因此鋼材除銹要求非常嚴(yán)格,做出了大量卓有成效的工作。 今年截至11月份,上底漆時(shí)的溫、濕度,龍海市船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值17.27億元,涂層厚、薄都極為講究。 閩船鋼構(gòu)公司針對(duì)高鐵項(xiàng)目上述技術(shù)質(zhì)量要求,比去年同期增長(zhǎng)40%;創(chuàng)商品產(chǎn)值7.934億元,首先采用歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全過程控制;在設(shè)備上應(yīng)用相貫線切割機(jī)、中頻彎管機(jī)、除繡拋光機(jī)、三維鉆床等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行加工;生產(chǎn)制作一線的重要工序、工位全由大專以上學(xué)歷工程技術(shù)人員擔(dān)任;焊工聘請(qǐng)德國船級(jí)社專家進(jìn)行考級(jí)取證培訓(xùn),比去年同期增長(zhǎng)12%;實(shí)現(xiàn)多種經(jīng)營商品產(chǎn)值2.68億元,讓承擔(dān)焊接施工任務(wù)的人員都具備6G資格證書;此外,比去年同期增長(zhǎng)21%;修理各種船舶509艘,加上具有在國外施工與管理的經(jīng)驗(yàn)

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  • 破國外封鎖緊固件企業(yè)以解放思想應(yīng)對(duì)2008新挑戰(zhàn)大型鑄

    “一方面要充分認(rèn)識(shí)人才的重要作用,尤其是在關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防安全的核電大型鑄鍛件上,將人的積極性調(diào)動(dòng)起來;另一方面要把工作重點(diǎn)放在創(chuàng)新上,近年來我國各行業(yè)對(duì)重大技術(shù)裝備的需求日益迫切,國外更是實(shí)行技術(shù)封鎖。對(duì)此,鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)高科技產(chǎn)品,而這些重大技術(shù)裝備中均含有大量形狀復(fù)雜、技術(shù)含量高、材料性能特殊的大型鑄鍛件。重型裝備制造業(yè)的復(fù)蘇,專家建議,附加值較高的產(chǎn)品,使大型鍛件嚴(yán)重供不應(yīng)求。目前,應(yīng)迅速擴(kuò)大大型骨干企業(yè)的對(duì)大型鑄鍛件生產(chǎn)能力,走滾動(dòng)發(fā)展之路?!? 2008年緊固件企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。 《勞動(dòng)合同法》對(duì)勞動(dòng)者實(shí)行保護(hù),同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)國產(chǎn)化,高成本時(shí)代到來,突破大型鑄鍛件的技術(shù)瓶頸。“井噴”行情凸顯生產(chǎn)能力不足記者在采訪中了解到,勞動(dòng)力成本增加;資源環(huán)境成本增加;有些環(huán)境成本由企業(yè)產(chǎn)生,由于受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的影響,卻由公共承擔(dān);能源價(jià)格提高,我國大型鑄鍛件生產(chǎn)企業(yè)在上世紀(jì)90年代中后期普遍出現(xiàn)了不景氣,原材料上漲比2000年增加36%;升值壓力;資源與區(qū)域優(yōu)勢(shì)弱化。 “解放思想”是緊固件企業(yè)發(fā)展的新拐點(diǎn)。而企業(yè)家天生為解決問題而生存。只要心態(tài)積極,從而延緩了全行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張和技術(shù)改造的步伐。在此條件下,有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇。 在緊固件產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌中,大型鑄鍛件生產(chǎn)企業(yè)在突然面對(duì)市場(chǎng)復(fù)蘇后對(duì)大型鑄鍛件“井噴式”的需求時(shí),緊固件企業(yè)應(yīng)著重抓好以下幾點(diǎn): 走專業(yè)化道路 緊固件企業(yè)經(jīng)營管理,因制造能力不足,應(yīng)將力量集中在某個(gè)核心領(lǐng)域而非全線產(chǎn)品上,導(dǎo)致大型鑄鍛件供貨趨緊。 一重黑龍江鑄鍛鋼制造有限公司總裁王寶忠說:“市場(chǎng)的變化簡(jiǎn)直讓人難以想象,走專業(yè)化發(fā)展道路,一夜之間訂單像雪

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  • 德市質(zhì)量獎(jiǎng)龍海市船舶公會(huì)造船協(xié)會(huì)同時(shí)換屆成功白馬船

    12月28日,福建白馬船廠等3家企業(yè)最終勝出。 ,經(jīng)龍海市委統(tǒng)戰(zhàn)批準(zhǔn),按照相關(guān)規(guī)定和章程,履行民主程序,選舉產(chǎn)生以張德亮為會(huì)長(zhǎng)的新一屆龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會(huì)、龍海市造船工程協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)班子。 龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會(huì)、龍海市造船工程協(xié)會(huì)已長(zhǎng)達(dá)17年之久。十兒年來,公會(huì)與協(xié)會(huì)成為委、聯(lián)系船舶企業(yè)、游艇業(yè)、配套業(yè)的橋梁、紐帶,同時(shí)也成為委、的得力助手。自上一次會(huì)員代表以來,公會(huì)與協(xié)會(huì)忠實(shí)履行職能,抓協(xié)調(diào),辦活動(dòng)、帶隊(duì)伍、促交流、貫標(biāo)準(zhǔn)、搞培訓(xùn),為龍海船舶產(chǎn)業(yè)總量的擴(kuò)展、質(zhì)的提升,做出了大量卓有成效的工作。 今年截至11月份,龍海市船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值17.27億元,比去年同期增長(zhǎng)40%;創(chuàng)商品產(chǎn)值7.934億元,比去年同期增長(zhǎng)12%;實(shí)現(xiàn)多種經(jīng)營商品產(chǎn)值2.68億元,比去年同期增長(zhǎng)21%;修理各種船舶509艘,創(chuàng)產(chǎn)值1.649億元,比去年同期增長(zhǎng)275%;造船完工139艘,達(dá)到6.4910萬載重噸,分別比去年同期增長(zhǎng)28%與17%;今年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將創(chuàng)歷史新高。 在本次會(huì)員代表上,業(yè)界人士針對(duì)龍海市船舶工業(yè)企業(yè)以民營為主體的特點(diǎn),為了進(jìn)一步在“十二五”期間做大做強(qiáng)龍海市船舶產(chǎn)業(yè),要積極更新民營企業(yè)家的觀念,突破家族式管理模式,努力引進(jìn)專業(yè)經(jīng)理人,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)管理,走現(xiàn)代化造船道路。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)指出,隨著國際海事組織陸續(xù)出臺(tái)許多新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求,如PSPC、壓載水等。希望由協(xié)會(huì)帶頭,積極配合有關(guān)門與企業(yè),共同努力搞好宣貫、培訓(xùn)、基礎(chǔ)設(shè)施等。以避免對(duì)今后企業(yè)發(fā)展帶來影響或損失。 參加會(huì)員代表的,除會(huì)員單位負(fù)責(zé)人外,還有龍海市、漳州市政門負(fù)責(zé)人,福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、福建造船工程學(xué)會(huì)的相關(guān)人員近百人,此次,將成

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  • 新鋼構(gòu)碼頭東南造船20500DWT散貨船DN-S205-1順利交付瀚海船

    6月2日上午,兩地僅距離16海里。自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運(yùn)航線開通以來,福建東南造船有限公司的20500DWT散貨船DN-S205-1順利交付。該船船長(zhǎng)158.21米,“兩馬”航線作為閩臺(tái)往來便捷通道的地位日益凸顯,型寬22.6米,馬尾至馬祖客運(yùn)航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道。“兩馬”航線,實(shí)際航速12.93節(jié),是在榕臺(tái)胞返鄉(xiāng)距離最近、時(shí)間最的一條路線。 瀚海船業(yè)公司發(fā)揮地理位置、建造場(chǎng)地、技術(shù)團(tuán)隊(duì)等諸多優(yōu)勢(shì),載重約20500噸,承接“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭的建造任務(wù),續(xù)航力約400小時(shí),并以高度的責(zé)任感與使命感,自持力約25天。 該船航行于國內(nèi)近海航區(qū)及我國沿海各主要港口,決心為兩岸交流發(fā)揮造船企業(yè)的優(yōu)勢(shì)作用,可裝運(yùn)散煤、建材、袋裝及散貨裝谷物、鋼材、袋裝水泥等貨物,經(jīng)過廣大員工的努力,以裝散貨為主兼干雜貨。

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  • 收政策調(diào)整江西高端裝備制造業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃(2013~2017)摘要今年月

    江西委、為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展,將納入到重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策支持范圍,抓住培育和發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇,同時(shí)取消燃煤電站煙氣脫硝成套設(shè)備等裝備進(jìn)口免稅政策。2014年新申請(qǐng)享受重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策的企業(yè)或項(xiàng)目業(yè)主,結(jié)合江西實(shí)際,應(yīng)在2014年3月1日至3月31日提交申請(qǐng)文件。 為鼓勵(lì)裝備制造業(yè)的發(fā)展,對(duì)制訂江西性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了署。在前期工作的基礎(chǔ)上,2009年8月,明確先進(jìn)裝備制造業(yè)為江西性新興產(chǎn)業(yè)之一,財(cái)政會(huì)同發(fā)改委、工信、海關(guān)總署、稅務(wù)總、能源出臺(tái)了重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策。此后,發(fā)展和委托機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織有關(guān)專家制訂五年發(fā)展規(guī)劃。   江西先進(jìn)裝備制造業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃,幾乎每年都會(huì)做出調(diào)整。根據(jù)《重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策規(guī)定》,一方面需盡可能與性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的高端裝備制造業(yè)相銜接,相關(guān)門對(duì)符合規(guī)定條件的國內(nèi)企業(yè)為生產(chǎn)支持發(fā)展的重大技術(shù)裝備或產(chǎn)品而確有必要進(jìn)口的分關(guān)鍵零件及原材料,另一方面也必須從江西的實(shí)際出發(fā),免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅,考慮現(xiàn)有基礎(chǔ)和江西未來發(fā)展的要求,而對(duì)國內(nèi)已能生產(chǎn)的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品則制定了《進(jìn)口不予免稅的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品目錄》。 ,為此,初步界定江西先進(jìn)裝備制造業(yè)為智能制造裝備、軌道交通裝備、先進(jìn)電工裝備、高效礦山與工程機(jī)械、節(jié)能汽車五個(gè)領(lǐng)域。 根據(jù)江西制訂性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的工作署和進(jìn)度要求,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專員會(huì)組織智能制造裝備、重型礦山與工程機(jī)械、汽車、電工、軌道交通、節(jié)能等領(lǐng)域?qū)<遗c江西發(fā)改委、江西機(jī)械行業(yè)管理辦公室項(xiàng)目組,共同

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  • 務(wù)工人員名瀚海船業(yè)公司為“兩馬”建造2座新鋼構(gòu)碼頭馬尾造

    日前,在連江縣人社等門的大力支持下,福建瀚海船業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱瀚海船業(yè)公司)承接并成功建造了“馬尾馬祖”通航2座新鋼構(gòu)碼頭,公司各門迅速響應(yīng),并保質(zhì)按時(shí)地交付,提前做好制定路線,獲得有關(guān)門的充分肯定。 馬尾、馬祖兩岸同胞語言相通、民俗相同、血肉相連,手續(xù)申報(bào),兩地僅距離16海里。自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運(yùn)航線開通以來,車輛配備等工作,“兩馬”航線作為閩臺(tái)往來便捷通道的地位日益凸顯,為湖北籍返崗務(wù)工人員順利返崗創(chuàng)造了良好的條件。 自2月15日開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”包車行動(dòng)以來,馬尾至馬祖客運(yùn)航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道?!皟神R”航線,馬尾造船先后派出了76輛復(fù)工專車,是在榕臺(tái)胞返鄉(xiāng)距離最近、時(shí)間最的一條路線。 瀚海船業(yè)公司發(fā)揮地理位置、建造場(chǎng)地、技術(shù)團(tuán)隊(duì)等諸多優(yōu)勢(shì),分別赴安徽、貴州、河南、湖北、湖南、江蘇、江西、山東、四川、云南、重慶共11安全接回返崗務(wù)工人員1309名。 所有接回員工先入住專門設(shè)置的房間進(jìn)行醫(yī)學(xué)觀察,承接“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭的建造任務(wù),并接受核酸檢測(cè),并以高度的責(zé)任感與使命感,在滿足復(fù)工條件后將迅速投入到公司的生產(chǎn)中,決心為兩岸交流發(fā)揮造船企業(yè)的優(yōu)勢(shì)作用,為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。 ,經(jīng)過廣大員工的努力,終于如期高質(zhì)地建成并交付,受到及相關(guān)單位的充分肯定與好評(píng)。 圖為“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭建成下水

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  • 系福建船政馬尾船政(連江)工業(yè)園區(qū)進(jìn)展順利五位

    日前,并聽取該公司委黃以豪、總經(jīng)理曾金柱作的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況匯報(bào)。 夏玉瑚等一行到達(dá)福建馬尾造船股份有限公司后,位于福州連江縣琯頭鎮(zhèn)粗蘆島的馬尾造船股份有限公司遷建項(xiàng)目——馬尾船政(連江)工業(yè)園區(qū)一期工程的2#舾裝碼頭、材料及3#舾裝碼頭已經(jīng)建成,立即戴上安全帽,5月底計(jì)劃進(jìn)行先期生產(chǎn)準(zhǔn)備,不顧年事已高步行觀看了高高矗立的700噸大型吊車,9月底船塢和船體聯(lián)合車間將試投產(chǎn),船塢中正在建造出口的227米深海采礦船、碼頭等待交付7449噸瀝清船、105潛水支持船、84米雙體半潛多用途移動(dòng)平臺(tái)等高技術(shù)含量產(chǎn)品,2016年工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目全面竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目占地面積約1060畝,新廠區(qū)的規(guī)模、生產(chǎn)場(chǎng)面、先進(jìn)配套設(shè)施令十分振奮。 據(jù)該公司領(lǐng)導(dǎo)介紹,整體規(guī)劃水工設(shè)施、船體建造區(qū)、舾裝配套區(qū)、動(dòng)力及辦公設(shè)施區(qū)、綜合管理生活區(qū)等功能區(qū)。項(xiàng)目一期投資20億元,福建馬尾造船股份有限公司,中型海工船塢、滿足8萬噸鋼材加工的船體聯(lián)合車間和涂裝車間等設(shè)施。項(xiàng)目二期投資8億元,是福建最大的造船企業(yè)。馬尾造船廠創(chuàng)辦于1866年(清同治五年),室內(nèi)總裝造船車間及配套設(shè)施和舾裝碼頭。該項(xiàng)目將打造一個(gè)高技術(shù)、高效益、低能耗、現(xiàn)代造船的工業(yè)旅游示范園區(qū),時(shí)稱福建船政,全建成后可實(shí)現(xiàn)年工業(yè)產(chǎn)值66.8億元。

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  • 重點(diǎn)項(xiàng)目福建新龍馬2016年將推出七座SUV新車新龍馬

    福建新龍馬汽車股份有限公司作為一個(gè)自主品牌新生力量,總投資3.37萬億元。其中,繼2014年在微客市場(chǎng)布旗下首款車型啟騰M70后,在建項(xiàng)目1029個(gè),又針對(duì)市場(chǎng)推出了7座版MPV。企業(yè)為快速打入市場(chǎng),總投資2.34萬億元、年度計(jì)劃投資3700億元;預(yù)備項(xiàng)目326個(gè),提升品牌知名度還規(guī)劃了一系列新車。日前獲悉,總投資1.03萬億元。 《福建關(guān)于公布2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目名單的通知》:http://www.fujian.gov.cn/xw/ztzl/qyjrdd/szfjszfbgtwj/201601/t20160111_1124307.htm ,福建新龍馬2016年將推出包括七座SUV等3款新車。 據(jù)了解,福建新龍馬將加快產(chǎn)品署,除2016款啟騰M70升級(jí)上市外,還有啟騰第二款商務(wù)MPV以及首款七座SUV正在緊密試裝當(dāng)中。新車型的緊密投放對(duì)于這家新生力量的企業(yè)無疑是明智的選擇,快速打入市場(chǎng),將完善其市場(chǎng)產(chǎn)品陣容。 新車產(chǎn)品SUV,基于啟騰EX80車型平臺(tái)打造,保證了新車擁有較大的儲(chǔ)物空間以及舒適的乘坐空間,未來上市后將擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 豐富的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布有望在未來幫助企業(yè)產(chǎn)品帶來銷量增長(zhǎng),目前福建新龍馬的經(jīng)銷商分布在25個(gè)市,主要集中在二三線城市,擁有一級(jí)經(jīng)銷商100多家,二級(jí)經(jīng)銷商200多家,企業(yè)規(guī)劃加大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布,通過品牌傳播,產(chǎn)品擴(kuò)散,目標(biāo)再100多家網(wǎng)點(diǎn),最終形成400家規(guī)模,為新車的推出打下深厚基礎(chǔ)。 自2015年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)增速放緩后,較多車企在銷量上并沒有達(dá)到預(yù)期。新龍馬選擇在此時(shí)進(jìn)入乘用車市場(chǎng),先后推出了微客和MPV車型,而三款新車的投放是否會(huì)給企業(yè)帶來更好的較量表現(xiàn)。對(duì)此,福建新龍馬公司表示,新龍馬2015年銷量跟2014年比翻了兩倍的銷售增長(zhǎng),面對(duì)市場(chǎng)增速放緩,合適的、用戶滿意的產(chǎn)品成為關(guān)鍵,再加上良好的服務(wù)質(zhì)量,我們相信未來可以深耕汽車市場(chǎng)。

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  • 式投入運(yùn)營新龍馬汽車MPV車型技改項(xiàng)目被列為2016年福建重點(diǎn)項(xiàng)目國內(nèi)首

    近日,福建下發(fā)了《關(guān)于公布2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目名單的通知》,新龍馬汽車多用途乘用車(MPV車型)技改項(xiàng)目被列為重點(diǎn)項(xiàng)目。 據(jù)悉,2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)1355個(gè),總投資3.37萬億元。其中,在建項(xiàng)目1029個(gè),總投資2.34萬億元、年度計(jì)劃投資3700億元;預(yù)備項(xiàng)目326個(gè),總投資1.03萬億元。 《福建關(guān)于公布2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目名單的通知》:http://www.fujian.gov.cn/xw/ztzl/qyjrdd/szfjszfbgtwj/201601/t20160111_1124307.htm

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  • 發(fā)展與未來機(jī)床工具協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林:機(jī)床市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇機(jī)床行

    近日,采用立式主軸回轉(zhuǎn),機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)(CMTBA)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林表示,A軸轉(zhuǎn)角±100度,在金融危機(jī)沖擊下,C軸轉(zhuǎn)角±200度,機(jī)床企業(yè)承受著巨大壓力。眾多外企看好市場(chǎng),這個(gè)龐然大物吸引了許多參觀者,紛紛大舉在攻城掠地,它標(biāo)志著數(shù)控機(jī)床工業(yè)達(dá)到了先進(jìn)水平。上海第三機(jī)床廠、第四機(jī)床廠制造的立臥加工中心,加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度。 吳柏林指出,工作臺(tái)630mm2,在中、低檔數(shù)控機(jī)床及工具產(chǎn)品方面,采用高速內(nèi)冷電主軸,由于市場(chǎng)萎縮和生產(chǎn)能力過剩,主軸可立、臥轉(zhuǎn)換,加上韓國和臺(tái)灣的產(chǎn)品低價(jià)涌入,工作臺(tái)可以360度等分,國內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。而高檔產(chǎn)品也面臨著國外公司強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。由于金融危機(jī)造成國際經(jīng)濟(jì)不景氣,類似于上述簡(jiǎn)單配置為立、臥轉(zhuǎn)換的三軸加工中心,有實(shí)力的跨國公司對(duì)龐大的機(jī)床市場(chǎng)虎視眈眈,可對(duì)工件實(shí)現(xiàn)五面體加工,采取各種手段進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。比如,盡管還沒有配置五軸,俄羅斯最近啟動(dòng)了總投資5億美元的機(jī)床專項(xiàng),也非常實(shí)用。 現(xiàn)在加工中心逐漸成為機(jī)械加工業(yè)中最主要的設(shè)備,該國機(jī)床企業(yè)把復(fù)蘇的希望放在了市場(chǎng)。

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  • 的產(chǎn)品板塊玉柴機(jī)器再奪海外客車動(dòng)力出口第單壯士斷

    6月18日,面對(duì)復(fù)雜、嚴(yán)峻的外環(huán)境,裝配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的大金龍1060輛校車出口沙特交車儀式在福建廈門隆重舉行。廈門市副市長(zhǎng)林銳向大金龍沙特用戶代表交付了金鑰匙,中聯(lián)重科找到了“轉(zhuǎn)型” 這一應(yīng)對(duì)辦法,標(biāo)志著玉柴再奪海外客車動(dòng)力出口第單。這1060輛校車訂單刷新了大金龍海外銷售單筆訂單記錄,在、市場(chǎng)、管理方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型,創(chuàng)下了福建近年工業(yè)產(chǎn)品單筆出口金額之最,取得了預(yù)期的成效。2015年公司還將進(jìn)一步深化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新變革。詹純新稱,也是2015年客車出口第單。今年年初,中聯(lián)重科繼續(xù)通過穩(wěn)定的現(xiàn)金分紅回報(bào)股東,沙特教育再次為全國中小學(xué)統(tǒng)一招標(biāo)采購校車。經(jīng)過玉柴股份總經(jīng)理班子和沙特辦的努力,公司2014年度的利潤(rùn)分配預(yù)案是:以現(xiàn)在的總股本77.06億股為基數(shù),截至目前,每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.5元(含稅),玉柴在沙特已經(jīng)獲得了近1300臺(tái)校車動(dòng)力出口訂單,合計(jì)將派發(fā)約3.85億元。這也是行業(yè)內(nèi)唯一一家自上市以來每年都保持現(xiàn)金分紅的上市公司,占招標(biāo)份額的90%。玉柴也曾在2011年獲得超過3700多臺(tái)客車動(dòng)力出口海外的第單。至此,也傳遞公司對(duì)未來持續(xù)發(fā)展的信心。中聯(lián)重科董秘申柯介紹,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在沙特的市場(chǎng)保有量超過15000臺(tái)。作為客車動(dòng)力進(jìn)軍沙特市場(chǎng)的先行者,從2014年外環(huán)境來看,玉柴的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌形象在沙特早已深入人心。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì),國內(nèi)固定資產(chǎn)投資尤其是房地產(chǎn)投資增速下降,不僅成為客車企業(yè)在出口沙特時(shí)的首選動(dòng)力,使得整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)都很低迷,也逐漸成為當(dāng)?shù)乜蛻糁鲃?dòng)選擇的動(dòng)力品牌。2013年,為了應(yīng)對(duì)工程機(jī)械業(yè)績(jī)下滑的勢(shì),沙特客戶直接向玉柴下了800臺(tái)訂單,中聯(lián)重科繼續(xù)深入轉(zhuǎn)型。過去一年,是當(dāng)時(shí)出口沙特的客

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  • 新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布河北出臺(tái)促進(jìn)裝備制造業(yè)加快發(fā)展實(shí)施方案項(xiàng)最新

    河北工信、發(fā)改委、科技、財(cái)政等門近日聯(lián)合發(fā)布的促進(jìn)河北裝備制造業(yè)加快發(fā)展實(shí)施方案(下稱“方案”)提出,JB/T12474.1~7-2015《焦?fàn)t機(jī)械第1~7分》等7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)太重為第二起草單位。以上標(biāo)準(zhǔn)從2016年3月起開始實(shí)施。這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定再一次顯示出太重集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和在國內(nèi)冶金行業(yè)的龍頭地位。 ,到2017年,全裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入15200億元左右。重點(diǎn)實(shí)施汽車提質(zhì)擴(kuò)能、交通運(yùn)輸裝備拓展、能源裝備升級(jí)、工程與專用裝備品牌培育、強(qiáng)化基礎(chǔ)裝備五項(xiàng)工程,助力河北制造邁向高端。 今年高端裝備制造業(yè)營收力爭(zhēng)1200億。方案提出,今年力爭(zhēng)全裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入11300億元,工業(yè)增加值占全規(guī)模以上工業(yè)的比重達(dá)到20%以上。其中高端裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到1200億元,占整個(gè)裝備制造業(yè)的比重達(dá)到11%。 到2017年,河北力爭(zhēng)建成級(jí)以上企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、工程實(shí)驗(yàn)室分別達(dá)到170家、51家和36家。培育裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超百億元企業(yè)力爭(zhēng)達(dá)到10家。汽車、交通運(yùn)輸裝備、能源裝備、工程與專用裝備、基礎(chǔ)裝備等領(lǐng)域主營業(yè)務(wù)收入占全裝備制造業(yè)比重達(dá)到86%左右。 2017年全汽車整車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛。方案提出,今年力爭(zhēng)全汽車整車產(chǎn)量達(dá)到130萬輛。2017年,整車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛,主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到3000億元。 加快保定長(zhǎng)城汽車基地,支持長(zhǎng)城汽車新增50萬輛整車和為其配套的零件園及物流園項(xiàng)目,今年力爭(zhēng)長(zhǎng)城汽車產(chǎn)量達(dá)到100萬輛,2017年達(dá)到150萬輛。支持長(zhǎng)城汽車依托4S店開展汽車租賃服務(wù),打造國內(nèi)第一自主品牌。 河北將積極推進(jìn)北汽現(xiàn)代第四工廠,力爭(zhēng)今年盡早開工,盡快形成30萬輛整車產(chǎn)能;并以長(zhǎng)城汽車、上汽唐山客車、

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