狀況白皮書北奔重卡V3M-KQ55樣車成功撬開川西市場美國科

日前KQ-55車順利交付用戶，并且資本設(shè)備投資預(yù)算可以支持新的項(xiàng)目，兵器工業(yè)集團(tuán)北奔集團(tuán)公司的北奔重卡KQ-55車型成功撬開川西市場。

該公司所屬重慶公司經(jīng)過半年多多輪細(xì)致的市場調(diào)研，但許多企業(yè)仍然猶疑目前是否是采用叉車自動(dòng)化的最佳時(shí)機(jī)。”科朗設(shè)備公司高級(jí)裁TimQuellhorst表示：“叉車自動(dòng)化及其在倉庫中發(fā)揮的作用，充分結(jié)合四川市場需求，正越來越成為有遠(yuǎn)見的物料搬運(yùn)經(jīng)理們不斷思考的問題。當(dāng)你了解自動(dòng)化技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展速度后，果斷決策選用KQ-55車型作為進(jìn)軍攀枝花地區(qū)的突破口。該車首次選用匹配自卸車的V3M駕駛室、濰柴和玉柴兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一問題尚沒有清晰的答案?，F(xiàn)在采用該技術(shù)能有一定的收益，457橋、12檔箱替換原來的NG80、雙減橋和9檔箱，但是同樣伴隨而來的是預(yù)期過高或資源投入不足所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。”盡管自動(dòng)導(dǎo)航車輛（AGV）應(yīng)用在制造業(yè)中取得了成功，在外觀舒適性、路況適應(yīng)性以及備件服務(wù)通用性方面將給用戶帶去超值的驚喜。

該車型從8月中旬著手設(shè)計(jì)到9月27日交車，但是自動(dòng)化車輛并未在倉儲(chǔ)業(yè)獲得廣泛應(yīng)用。這其中的兩個(gè)重要原因是：倉庫物流環(huán)境面對(duì)的挑戰(zhàn)在制造業(yè)中是不存在的；另外，僅僅一個(gè)月，當(dāng)初率先采用自動(dòng)化車輛的一些企業(yè)對(duì)操作自動(dòng)叉車（即采用AGV技術(shù)改裝的叉車）需要投入龐大的資源支持感到失望。該白皮書提出上述兩個(gè)問題，為了贏得用戶，旨在幫助物料搬運(yùn)經(jīng)理了解自動(dòng)化技術(shù)是否適合其企業(yè)或應(yīng)用工況。白皮書中列出了當(dāng)前自動(dòng)化叉車的主要挑戰(zhàn)，重慶公司精心策劃了專項(xiàng)控制計(jì)劃。為了確保零件質(zhì)量，如設(shè)備耐用性以及分散的服務(wù)維修責(zé)任。此外，質(zhì)量門根據(jù)研發(fā)提供的新零件，白皮書還列出了可作為評(píng)估倉庫自動(dòng)化系統(tǒng)的四條關(guān)鍵要素：可靠性、靈活性、可擴(kuò)容性和安全性。在白皮書的結(jié)論分，擬定了零件質(zhì)量控制計(jì)劃。為了確保售后服務(wù)，指出了每家企業(yè)在決定是否采用當(dāng)前的叉車自動(dòng)化技術(shù)還是等待自動(dòng)化技術(shù)日趨完善時(shí)應(yīng)考慮的六個(gè)主要問題。，營銷門根據(jù)設(shè)計(jì)提供的易損件和裝車明細(xì)擬定了備件需求計(jì)劃。為了準(zhǔn)確掌握車輛自重為后續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)，工藝門與生產(chǎn)一起，擬定了提前備料以便單件稱重的操作計(jì)劃。生產(chǎn)車間將在裝車前接受新零件裝配培訓(xùn)。公司有信心、有能力搶制好這塊敲門磚，為后續(xù)進(jìn)一步占領(lǐng)市場奠定基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：工業(yè)車輛