后處理裝置濰柴開啟"全生命周期"后市場(chǎng)新模式無后處

當(dāng)前，不但油耗更低，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)保有量已超過300萬臺(tái)，且功率和扭矩都有所提升；1204F-E44TTA型號(hào)的功率則高達(dá)130kW(175hp)，每年以60萬臺(tái)的速度迅速增長，配備帶中冷器的雙級(jí)渦輪增壓器，連續(xù)七年在世界高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域保持產(chǎn)銷量第一，并聯(lián)排列以確保提供更大功率密度、更大的低速扭矩及更快的瞬間響應(yīng)。Perkins研發(fā)人員充分了解主機(jī)廠在考慮機(jī)動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和用途時(shí)的要求，這令濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的后市場(chǎng)有著無限的潛力。而“濰柴動(dòng)力百萬公里用戶俱樂”的，因而特別專注于盡量減低機(jī)械從美國4級(jí)過渡期／歐盟IIIB階段排放法規(guī)過渡至最新更嚴(yán)苛的法規(guī)的成本。除大分件都與過往其他級(jí)別排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相同外，正是濰柴在后市場(chǎng)上的新嘗試。
據(jù)工程機(jī)械品牌網(wǎng)了解，并沿用類此的冷卻組件，2012年，以及保留發(fā)動(dòng)機(jī)外殼緊湊的尺寸，濰柴提出了58億元的后市場(chǎng)銷售目標(biāo)，主機(jī)廠基本上無需要花費(fèi)大量成本來重新設(shè)計(jì)機(jī)械。兩個(gè)1204F型號(hào)都采用由柴油氧化催化器(DOC)和選擇性催化還原（SCR）組件組成的后處理裝置。這個(gè)緊湊的解決方案不但能夠大幅減少NOx(氮氧化物)的排放，將對(duì)后市場(chǎng)實(shí)行統(tǒng)一管理，達(dá)到法規(guī)要求，實(shí)現(xiàn)品牌統(tǒng)一、渠道統(tǒng)一、政策統(tǒng)一，更可免卻對(duì)煙灰進(jìn)行再循環(huán)，確定了后市場(chǎng)：共贏，因?yàn)樵缭谌紵倪^程中便預(yù)先防止產(chǎn)生顆粒排放。由于DOC／SCR組件的尺寸非常小，渠道發(fā)展，因而可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)以外的多個(gè)位置，共享發(fā)展，而無需占用發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的寶貴空間，提出了后市場(chǎng)的核心理念：讓用戶錢，這對(duì)較小型機(jī)械來說尤其重要。若主機(jī)廠有特別要求，讓渠道賺錢，Perkins可以為他們供應(yīng)配裝免維護(hù)DPF的后處理裝置。1204F系列的面世將讓主機(jī)廠和終端用戶獲得多方面效益，以提升用戶滿意度為主線，包括十分方便的集成、高靈活性、大幅提升的生產(chǎn)力和整個(gè)使用壽命期間都維持低成本。在設(shè)計(jì)符合美國4級(jí)過渡期／歐盟IIIB階段排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)已作出的多項(xiàng)改進(jìn)于設(shè)計(jì)這些新型號(hào)時(shí)也獲得保留，把提高服務(wù)及時(shí)性和有效性作為切入點(diǎn)，包括更高的功率密度、更快的瞬間響應(yīng)和更低的液體耗量。Perkins已為排量在3.4至7.1升的所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都量身設(shè)計(jì)SCR系統(tǒng)，進(jìn)行政策及管理模式的調(diào)整，確?？蛻臬@得最大的效益。Perkins 4級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品營銷經(jīng)理柯雷敦(Daniel Clayton)表示：“我們采用了最新的選擇性催化還原技術(shù)，以保內(nèi)帶動(dòng)保外，全面照顧到客戶的效益。他們更可選擇“無DPF”的后處理裝置，充分發(fā)揮油備品及再制造的綜合優(yōu)勢(shì)，在決定所生產(chǎn)的機(jī)械的配置時(shí)就可以有無限的靈活性，最大限度地為渠道和用戶創(chuàng)造價(jià)值，著力打造發(fā)動(dòng)機(jī)“全生命周期”和獨(dú)具濰柴特色后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)。

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