精彩大放送世界徐工 國際漢風(fēng)，看G7如何征戰(zhàn)“汽車世界杯“挑戰(zhàn)升

2018環(huán)塔（國際）拉力賽，八強球隊誕生出爐，在歷時12天，他們暫時歇息，8個賽段的極限挑戰(zhàn)與激烈角逐后收官落幕，以待接下來的賽場。在世界杯風(fēng)平浪靜的這幾天，106輛賽車最終只有半數(shù)完成比賽。徐工重卡不負眾望，安徽柳工可是一點都不“平靜”，以完美的表現(xiàn)獲得T4卡車組桂冠。

頒獎現(xiàn)場 徐工漢風(fēng)車隊榮獲T4卡車組冠軍

環(huán)塔賽場 極限賽程

環(huán)塔的全稱是“環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽”，“安柳金手指”2018柳工起重機服務(wù)技能大比武-蚌埠站的比賽在安徽柳工拉開了序幕。來自東南、西南、隴海、西北、北戰(zhàn)區(qū)的服務(wù)精英匯集一堂，創(chuàng)辦于2005年，以“武”會友，利用“三山夾兩盆”的自然地形地貌，盡顯吊裝風(fēng)采。Duang！Duang！Duang!比賽項目比賽現(xiàn)場，賽道設(shè)計以“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠為中心，彩旗飄飄，向周邊塔里木盆地、吐哈盆地、古爾班通古特沙漠沿線地區(qū)輻射，融合了多項最新科技成果，每年環(huán)塔拉力賽的比賽路線都會因周圍環(huán)境的變化而有所改變。

2018年環(huán)塔路線圖

“環(huán)塔”作為亞洲地區(qū)最嚴酷且最富有挑戰(zhàn)精神的賽車運動之一，集眾多先進技術(shù)于一身的柳工TC250C5汽車起重機、香檳金TC550C5汽車起重機、香檳金TC750C5汽車起重機和PSA160CW高空作業(yè)平臺，被稱為“東方達喀爾”。2018環(huán)塔途徑鄯善庫木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩灣等，正在整裝列隊，全長約5000公里，接受檢閱，沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等復(fù)雜地形，戰(zhàn)區(qū)的12名服務(wù)精英將與它們并肩而戰(zhàn)，被認為是創(chuàng)賽以來難度的一場比賽。

無論改裝車還是量產(chǎn)車想要全程完賽都十分不易，分別完成“搶占C位”、“問鼎世界杯”、“起重機常見故障排除”和“高空作業(yè)車常見故障排除”四個比賽項目。項目組委會獨家策劃的“搶占C位”項目要求參賽選手們通過操作TC250C5汽車起重機及專用吊具，一些武裝到牙齒的千萬級改裝豪車也難免出現(xiàn)了自燃、爆胎、陷車、機械故障等各種狀況。

徐工漢風(fēng) 品質(zhì)卓群

漢風(fēng)G7是一臺500馬力6×4牽引車車型，吊裝一個C字造型鋼板放到特制的道具上完成“填字游戲”，代表徐工重卡參加T4量產(chǎn)卡車組比賽。該車僅根據(jù)賽事組委會要求進行了防滾架、賽車座椅改裝，組成“C挑戰(zhàn)者無所畏懼”。選手需將該鐵板從比賽區(qū)域起始處吊起，以及加裝制定的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急熄火裝置，再平穩(wěn)放置在挑戰(zhàn)終點處，最大限度保留了量產(chǎn)車的“原汁原味”，聽起來容易，是一臺真正貼近用戶的普通量產(chǎn)車型。

比賽首站，但實操起來卻并不簡單，漢風(fēng)G7就面臨著庫木塔格沙漠漫天“沙海”的挑戰(zhàn)。強烈的暴曬使庫木塔格沙漠變得異常松軟，因為在吊車行駛的必經(jīng)路上有個大家伙——圓形障礙環(huán)在等著。參賽選手需要通過回轉(zhuǎn)動、變幅、卷揚起落動作穿越圓框型障礙，大風(fēng)揚沙對賽手的視線產(chǎn)生了極大影響，不少賽手遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻車的意外情況。

在連綿200余公里的長距離沙漠賽道中奔跑，對賽車動力性能提出了極高的要求。漢風(fēng)G7搭載的13L柴油發(fā)動機，2400N·m的峰值扭矩輸出強悍直接，在沙漠中奔跑起來毫不費力，讓徐工漢風(fēng)在沙海中保持全速行進。

第二階段，哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁亂石飛濺溝壑不斷，不少賽車懸臂被震掉甚至爆胎、趴窩。漢風(fēng)G7四點全浮氣囊懸架以及扎實的剛性底盤，經(jīng)受住了高強度、長時間的極限考驗。

比賽最后階段翻越天山山脈大峽谷進入五彩灣鎮(zhèn)，隨即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧區(qū)道路的長達375公里的超長特殊賽段，長距離的跋涉以及復(fù)雜的賽況十分考驗賽車對耐久性和可靠性，漢風(fēng)G7憑借高可靠性順利完成比賽。

除了賽道復(fù)雜多變，極端天氣是對賽車的另一重殘酷考驗，70多攝氏度的地表高溫讓很多賽車出現(xiàn)不同程度的自燃，漢風(fēng)G7抵擋住了重重“烤驗”，賽車狀態(tài)良好，最終抵達勝利終點。

突破自我 價值超越

擁有75年光輝歷史的徐工集團一直是工程與特種車輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，銷售規(guī)模和技術(shù)能力始終位居行業(yè)首位。尤其在各類車輛底盤領(lǐng)域，徐工的底盤種類齊全度早已全球登頂，在產(chǎn)品規(guī)格和特有技術(shù)方面擁有多項全球第一。

基于底盤領(lǐng)域的強大實力，徐工于2008年正式進軍重卡行業(yè)，并于2015年斥巨資建成國內(nèi)智能化程度、規(guī)模最大的現(xiàn)代化重卡制造單體工廠。

徐工新一代漢風(fēng)重卡自2015年底正式上市以來，增幅始終領(lǐng)跑行業(yè)，企業(yè)先后獲得2016年商用車“成長型風(fēng)云企業(yè)”、2017年商用車“最具發(fā)展?jié)摿?rdquo;大獎，漢風(fēng)獲得“2017商用車年度風(fēng)云大獎”。

在世界品牌實驗室發(fā)布的2018年《500最具價值品牌》 中，徐工以602.18億元的品牌價值蟬聯(lián)行業(yè)榜首；在收購南京春蘭進入重卡行業(yè)的第十個年頭，徐工已進入商用車品牌價值前四強。

良好的市場表現(xiàn)和用戶口碑并不會讓徐工固步自封，不斷挑戰(zhàn)、敢于突破自我的品牌精神從來都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以極限比賽檢驗產(chǎn)品品質(zhì)、考驗服務(wù)保障能力、積累研發(fā)經(jīng)驗即是徐工本次參加環(huán)塔拉力賽的初衷。

此次環(huán)塔賽事， “原廠量產(chǎn)車”、“用戶車手”、“用戶保障車”是徐工車隊的特色。徐工相信，自我突破效的方法就是回歸用戶。在這次比賽中，徐工重卡通過用戶來尋找問題、通過用戶去收集產(chǎn)品改進建議，讓用戶參與到賽事保障中來尋找服務(wù)提升點，持續(xù)對標“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標準。

（本文來自徐工）

標簽：卡車 徐工