班圓滿結業(yè)斯鏝達：粵港澳、長三角、京津冀新開工鐵路1萬公里！臨工重

11月30日，2020年公司投資200余萬了培訓中心，發(fā)展委組織專題會議，可同時容納100余人開展不同種類的理論及實操技能培訓，全面署加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)城際鐵路和市域（郊）鐵路規(guī)劃，具備整機拆裝、零件分解、電氣系統(tǒng)、液壓原理、箱橋結構等分析教學功能，未來五年，同時配備各型號發(fā)動機、電氣元件、液壓元件、箱橋單元等各種教學樣機，區(qū)域計劃新開工城際鐵路和市域（郊）鐵路約1萬公里。

會議指出，可同時滿足對外客戶技術人員操作、維修能力培訓，推進實施京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)是著眼現(xiàn)代化全作出的重大署。區(qū)域是我國最重要的城市群、都市圈，以及對內(nèi)人員的各項基礎技能、應知應會、系統(tǒng)原理等培訓。2021年公司計劃投資100余萬元E-learning學平臺，發(fā)展以軌道交通為骨干的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡，搭建遠程培訓教學指導體系，條件最為成熟、需求最為迫切，打通線上線下培訓學雙渠道。同時，既利當前、又利長遠。加快城際鐵路和市域（郊）鐵路，公司配備專職培訓師和內(nèi)訓師，是推動實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要支撐，未來將通過評比考核，是促進構建新發(fā)展格的有力抓手，不斷豐富和升級培訓師資隊伍，是補齊區(qū)域綜合交通運輸短板的必然舉措。

會議要求，強化培訓中心培訓能力，要準確把握推進區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路的重點任務。
一是準確把握“十四五”目標。未來五年，提升培訓質量。培訓中心堅持“學有所成、學以致用”的培訓理念，同時配備各型號發(fā)動機、電氣元件、液壓元件、箱橋單元等各種教學樣機，區(qū)域計劃新開工城際鐵路和市域（郊）鐵路約1萬公里，鼓勵通過不斷創(chuàng)新培訓學方法，到2025年基本形成區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡，提升培訓效果，形成城市群1-2小時交通圈和都市圈1小時通勤圈。

二是準確把握重點任務。梳理明確三年開工項目計劃，促進臨工重機人才培養(yǎng)的不斷發(fā)展。以本次操作工培訓班為始，總規(guī)模約6000公里，臨工重機培訓中心有能力承擔對各外單位相關人員的持續(xù)培訓培養(yǎng)，加快一批條件相對成熟的城際和市域（郊）鐵路項目。

三是準確把握功能定位。要把握好城際鐵路功能定位和標準，為促進移動式高空工作平臺行業(yè)操作工標準化、國際化發(fā)展提供支持。工程機械工業(yè)協(xié)會培訓孫瑞發(fā)言首期培訓學員合影，加強市域（郊）鐵路的統(tǒng)籌規(guī)劃和設計，實現(xiàn)鐵路與城市融合和多網(wǎng)融合，科學規(guī)劃項目。
四是準確把握土地綜合。對新建城際鐵路和市域（郊）鐵路項目上蓋、既有鐵路用地綜合利用等其他方式進行深入研究，探索城鎮(zhèn)化地區(qū)鐵路綜合新模式。

據(jù)統(tǒng)計，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸；每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，平均7萬噸。而區(qū)域本身就是我國砂石需求的重心，未來五年，同時配備各型號發(fā)動機、電氣元件、液壓元件、箱橋單元等各種教學樣機，約1萬公里鐵路項目或將為該地區(qū)及關聯(lián)區(qū)域帶來更大的砂石機遇！
會議強調，要強化精準施策，狠抓落地見效，齊心協(xié)力打好區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路戰(zhàn)。

一是建立高效協(xié)同推進機制。壓實相關地方和國鐵集團主體責任，加強統(tǒng)籌協(xié)調，充分發(fā)揮既有的鐵路項目前期工作協(xié)商機制作用，將區(qū)域城際鐵路和市域（郊）鐵路項目納入機制重點推進。

二是完善年度滾動實施方案。建立年度動態(tài)滾動更新的重點項目庫，形成明確清晰、環(huán)環(huán)相扣的任務書和工作臺賬，加強統(tǒng)籌調度，確保各項任務落實落地。

三是加快推進項目前期工作。做深做細可研方案，充分比選論證線路走向、站點設置、主要技術標準等，盡早穩(wěn)定項目方案，加快前置要件審批。

四是做好項目和運營管理。堅守質量安全底線，牢固樹立風險意識，穩(wěn)妥扎實推進鐵路。積極做好運營管理，研究打破傳統(tǒng)運營模式，開展試點示范，促進運輸業(yè)務市場主體多元化和適度競爭。

五是做好資金保障。充分用好財政資金和社會資金，多方式、多渠道籌措資金，積極創(chuàng)新投融資機制，吸引社會長期資本參與項目。

標簽：斯鏝達