鐵遠(yuǎn)看地鐵2010工程機(jī)械：國內(nèi)繼續(xù)向好海外值得期待基

      往年年初，在未來一段時(shí)間內(nèi)，工程機(jī)械的銷售一般都還處在淡季，增速回落的趨勢(shì)將會(huì)是比較確定的。對(duì)于基建帶動(dòng)的下游產(chǎn)業(yè)而言，但今年卻與往年不同，其未來需求增速的下滑也將隨著基建投資趨緩而逐步確定。以挖掘機(jī)為例，一月就出現(xiàn)了少有的旺銷面。據(jù)有關(guān)門統(tǒng)計(jì)，可以將其每年新增的保有量與當(dāng)年基建投資的比例作為指標(biāo)，2010年我國工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)開良好，以觀察基建投資帶動(dòng)挖掘機(jī)的需求。這個(gè)指標(biāo)在過去5年均穩(wěn)定在3-4臺(tái)/億元的水平，1月份主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷量同比增速均超過或接近100%%，這意味著基建投資對(duì)于挖掘機(jī)需求的帶動(dòng)彈性相對(duì)穩(wěn)定。由于基建投資增速正在經(jīng)歷從09年4月的高點(diǎn)持續(xù)下滑的過程，創(chuàng)多年來新高，這個(gè)下滑的過程對(duì)于挖掘機(jī)需求增速會(huì)帶來的影響。裝載機(jī)，這雖然與去年同期基數(shù)較低有較大關(guān)系，起重機(jī)和混凝土機(jī)械等工程機(jī)械與挖掘機(jī)類似，但增勢(shì)仍然超出預(yù)期。

　　國內(nèi)市場持續(xù)增長
　　據(jù)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)的監(jiān)測(cè)顯示，由于其需求與基礎(chǔ)設(shè)施高度的相關(guān)性，2010年1月份，未來銷量的增長放緩是大概率事件。另一方面，我國挖掘機(jī)市場空前火爆。2009年末及2010年初，從工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展來看，新開工項(xiàng)目的集中釋放以及對(duì)未來基建投資繼續(xù)高增長的樂觀預(yù)期，雖然基建投資增速放緩，是推動(dòng)挖掘機(jī)市場旺銷的主要原因。從近兩個(gè)月挖掘機(jī)代理商的激進(jìn)可以看到，但是國內(nèi)城市化的過程仍在快速推進(jìn)，市場參與者對(duì)未來挖掘機(jī)市場普遍看好。制造企業(yè)加班加點(diǎn)補(bǔ)給庫存，城市交通問題（軌道交通）和環(huán)境問題（污水處理和固體廢棄物治理等）越來越引起重視。因此，代理商大手筆購進(jìn)庫存，未來基建投資對(duì)下游行業(yè)的影響的關(guān)注點(diǎn)從總量的因素將逐步轉(zhuǎn)到結(jié)構(gòu)性的因素?！　“凑债?dāng)前鐵道規(guī)劃來看，挖掘機(jī)制造企業(yè)與代理商整裝待發(fā)，高鐵和鐵路的通車?yán)锍潭紝⒃?012年達(dá)到峰值。鐵道計(jì)劃2010年投資8235億元，時(shí)刻準(zhǔn)備迎接2010年挖掘機(jī)市場的盛宴。但也有專家同時(shí)提醒行業(yè)，其中7000億用于基本，在一片欣欣向榮的大好面下，其余用于機(jī)車和設(shè)備購置。按照鐵道的規(guī)劃，2010年初挖掘機(jī)市場如此透支的表現(xiàn)，2012年全國鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到11萬公里。截止2009年末，為未來市場發(fā)展帶來了一絲不確定性，鐵路的運(yùn)營里程為8.6萬公里，行業(yè)應(yīng)該保持頭腦清醒，做到居安思危。
　　1月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為55.8%%，繼續(xù)保持較高水平，比上月略有回落，顯示經(jīng)濟(jì)今年總體開良好。受季節(jié)性因素影響，1月份，我國裝載機(jī)銷量與去年12月相比出現(xiàn)了一定幅度的回落。專家認(rèn)為，2010年，經(jīng)濟(jì)增長形勢(shì)會(huì)好于2009年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)平穩(wěn)中有所增長，將是擴(kuò)大內(nèi)需的關(guān)鍵一年。受此大環(huán)境的影響，我國裝載機(jī)市場在復(fù)蘇的道路上將穩(wěn)步前行，繼續(xù)保持向好趨勢(shì)。2010年，我國推動(dòng)投資增長的因素依然較為強(qiáng)勁，固定資產(chǎn)投資增速雖略有回落，但仍有后勁。擴(kuò)內(nèi)需4萬億元投資等政策效應(yīng)會(huì)在2010年持續(xù)顯現(xiàn)。同時(shí)，今年施工和新開工項(xiàng)目較多，計(jì)劃投資額較大，按時(shí)完工在建項(xiàng)目仍需要大量投資，未來投資將保持慣性增長。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和市場信心的逐步恢復(fù)，當(dāng)前民間投資意愿增強(qiáng)，民間投資可望有效啟動(dòng)。投資高增長的面預(yù)計(jì)仍可延續(xù)，未來裝載機(jī)市場需求值得期待。
　　與此同時(shí)，1月份推土機(jī)市場也出現(xiàn)了明顯增長，迎來開門紅。專家預(yù)計(jì)，2010年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)將更為良好，不但速度較快，而且穩(wěn)定性和可持續(xù)性都將進(jìn)一步增強(qiáng)。因此，推土機(jī)市場將借助經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和宏觀調(diào)控政策的導(dǎo)向作用取得不錯(cuò)的成績。

　　海外市場值得期待
　　由于2009年12月份行業(yè)出口表現(xiàn)較好，今年1月行業(yè)出口銷量明顯回落。其中裝載機(jī)出口量環(huán)比下降44%，降幅較大；挖掘機(jī)出口量環(huán)比下降也達(dá)45%；而推土機(jī)表現(xiàn)相對(duì)較好，1月出口量環(huán)比仍小幅增長8.28%，但增速也有所降低。挖掘機(jī)1月份出口市場也沒有延續(xù)2009年末期的增長勢(shì)頭，當(dāng)月銷量重回低位水平。
　　在2010年初，全球經(jīng)濟(jì)也似乎沒有一個(gè)好的開始，以希臘為代表的歐元區(qū)邊緣，頻頻遭到主權(quán)債務(wù)危機(jī)的沖擊，為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇蒙上了一層陰影。不過，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)動(dòng)蕩并不值得過分擔(dān)心，從海關(guān)總署發(fā)布的2010年1月進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)來看，外貿(mào)進(jìn)出口繼續(xù)恢復(fù)性增長，已初步恢復(fù)到2008年同期水平。出口環(huán)境在持續(xù)好轉(zhuǎn)，我國挖掘機(jī)的主要出口地區(qū)亞洲、非洲等發(fā)展家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快，在2010年會(huì)重回增長軌道，加之這些大量基建投資的剛性需求，挖掘機(jī)出口銷量大幅增長的時(shí)刻似乎離我們并不遙遠(yuǎn)。
　　裝載機(jī)1月份新出口訂單指數(shù)結(jié)束了連續(xù)兩個(gè)月的下降態(tài)勢(shì)，比上月上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到53.2%%。新出口訂單指數(shù)上升，說明隨著國際經(jīng)濟(jì)的逐漸回暖，我國對(duì)外出口持續(xù)好轉(zhuǎn)。2010年出口增長可望恢復(fù)到兩位數(shù)，出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)將由負(fù)轉(zhuǎn)正，逐步增強(qiáng)，但也具有較大不確定性。伴隨貿(mào)易摩擦升級(jí)和升值的壓力，海外經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)對(duì)我國出口的利好作用有限，影響我國裝載機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品出口，1月份裝載機(jī)出口銷量回落較大，2010年出口形勢(shì)尚不宜太過樂觀。
　　推土機(jī)1月份出口環(huán)境繼續(xù)好轉(zhuǎn)，出口銷量有所回升。1月新出口訂單指數(shù)比上月上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到53.2%。新出口訂單指數(shù)上升，說明隨著國際經(jīng)濟(jì)趨好，我國對(duì)外出口持續(xù)好轉(zhuǎn)。專家認(rèn)為，從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，隨著全球經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，2010年出口增長可望恢復(fù)到兩位數(shù)，出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)將由負(fù)轉(zhuǎn)正，但也具有較大不確定性，經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)依靠內(nèi)需拉動(dòng)的基本特征不會(huì)改變?？傮w來說，出口環(huán)境在慢慢轉(zhuǎn)好，但也不可掉以輕心，歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)的頻繁出現(xiàn)說明全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素并沒有消除。

未來市場總體樂觀
　　2009年隨著保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的政策作用不斷顯現(xiàn)，工程機(jī)械主要品種的月度銷量同比呈現(xiàn)出明顯的“前低后高”走勢(shì)，主要企業(yè)的銷售形勢(shì)也是如此。工程機(jī)械需求之所以“前低后高”，與2008年底出臺(tái)的4萬億元投資計(jì)劃密切相關(guān)。在投資政策的驅(qū)動(dòng)下，工程機(jī)械的市場需求不斷擴(kuò)大。
　　業(yè)內(nèi)多數(shù)專家認(rèn)為，由于2010年基建投資仍可保持增長，房地產(chǎn)投資趨于穩(wěn)定增長，制造業(yè)投資保持增長，2010年的實(shí)際投資結(jié)構(gòu)將好于2009年。此外，從銀行的中長期貸款投放量和高達(dá)83%%的新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資增速，也可以判斷2010年的整體投資仍會(huì)保持較快增長。專家預(yù)計(jì)，2010年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速約為23%,雖較2009年有明顯下降，但工程機(jī)械的國內(nèi)需求仍將保持適度增長。
　　出口方面，由于工程機(jī)械的主要出口地區(qū)是發(fā)展家。在此次應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)過程中，發(fā)展家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況普遍好于發(fā)達(dá)，尤其是資源豐富的，隨著大宗商品期貨價(jià)格的強(qiáng)勁反彈，其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇更是明朗。因此海外市場的復(fù)蘇值得期待，初步判斷出口額有望較2009年增長30%，達(dá)到104.7億美元。
　　基于國內(nèi)投資結(jié)構(gòu)改善、海外市場復(fù)蘇的總體判斷，專家認(rèn)為2010年工程機(jī)械需求形勢(shì)將好于2009年。

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