上漲成定數(shù)萬億投資 32個市“十四五”布交通新基建鋼材期

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家整理】的十九屆五中提出，觸及4746，加快交通強(qiáng)國。2021年是“十四五”開之年，螺紋鋼主力合約再度刷新9年來的高位，也是加快交通強(qiáng)國的關(guān)鍵之年。“2021年還將全面做好加快交通強(qiáng)國具體工作。” 2021年全國交通運(yùn)輸工作會明確，形態(tài)上繼續(xù)處在上漲趨勢之中?，F(xiàn)貨：25日鋼材現(xiàn)貨市場受制于下游需求未釋放，推動出臺《“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，鋼貿(mào)商和采購商心態(tài)普遍謹(jǐn)慎。需求尚未復(fù)蘇，制定各行業(yè)和專項規(guī)劃，成交整體偏淡。從全國范圍看，做好與交通強(qiáng)國及綜合立體交通網(wǎng)目標(biāo)任務(wù)的銜接。同時，開盤時分城市上漲，推動交通強(qiáng)國試點(diǎn)落地見效。此外，個別市場下跌，著力抓好川藏鐵路等一批重大項目。各地陸續(xù)公布“十四五”交通規(guī)劃的建議，大多數(shù)區(qū)域盤整據(jù)找鋼網(wǎng)，“路線圖”紛紛明晰。

“十四五”時期，25日國內(nèi)建筑鋼材價格上漲10-40，江西綜合交通規(guī)劃總投資6000億元；江蘇將力爭完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資1萬億元；福建交通運(yùn)輸系統(tǒng)將完成公路水路投資5000億元；山東交通總投資5200多億；預(yù)計完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資580億至600億元；湖南實現(xiàn)公路水路交通發(fā)展投資約5000億元；福建將完成公路水路投資5000億元。

北京：大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化，其中杭州中天報4660，推進(jìn)京雄高速等高速公路

構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進(jìn)軌道交通和地面公交協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系，漲70；北京河鋼報4500，織密城市路網(wǎng)，漲40；廣州廣鋼報4850，推進(jìn)平谷線等線路，漲10。國內(nèi)熱軋板卷上漲10-90，建成豐臺站、霍營(黃土店)等大型交通樞紐。大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化，其中上海本鋼報4900，積極推進(jìn)京雄高速等高速公路，漲70；唐山安豐報4770，推動鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)外環(huán)線，漲50。國內(nèi)中厚板價格穩(wěn)中偏強(qiáng)，推動過境貨運(yùn)功能外移，其中江陰沙鋼報5000，推進(jìn)豐西、雙橋編組站外遷。建成綜合交通樞紐、三個文化設(shè)施、通州堰、六環(huán)路入地改造、大學(xué)通州校區(qū)、路縣故城遺址公園等項目。

上海：推進(jìn)浦東綜合交通樞紐等一批重大項目，穩(wěn)。國內(nèi)冷軋板卷價格上漲40-100，優(yōu)化市域交通體系，其中上海本鋼報5670，深化智慧交通發(fā)展

構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，漲50。鋼廠：又開始上調(diào)出廠價格，加大第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資，擴(kuò)大性新興產(chǎn)業(yè)投資，推進(jìn)浦東綜合交通樞紐等一批重大項目。加快推進(jìn)“軌道上的長三角”，提升城際公路通達(dá)能力，完善重要區(qū)域交通配套，強(qiáng)化“松江樞紐”面向長三角的交通樞紐銜接作用，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)長三角連通國際的樞紐功能。加快城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化市域交通體系，其中上海本鋼報5670，推進(jìn)和完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，深化智慧交通發(fā)展。

天津：構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，綠色低碳循環(huán)的交通網(wǎng)絡(luò)

構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，深化區(qū)域港口群、機(jī)場群協(xié)作，完善互聯(lián)的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，基本形成京津雄半小時通勤圈、主要城市1—2小時交通圈。堅持用“綠色系數(shù)”評價發(fā)展成果，綠色低碳循環(huán)的工業(yè)體系、建筑體系和交通網(wǎng)絡(luò)，建立健全生態(tài)型經(jīng)濟(jì)體系。打造交通強(qiáng)市，新型智慧城市，做強(qiáng)“城市大腦”，發(fā)展5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新基建，推動傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施整體優(yōu)化、協(xié)同融合。

重慶交通立下六個“小目標(biāo)”

“十四五”期間將會開工高速公路1000公里、建成1200公里，高速公路通車總里程將會達(dá)到4600公里，形成全面覆蓋重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)、交通樞紐節(jié)點(diǎn)、旅游景區(qū)，并且密切銜接高速公路和周邊份的“蛛網(wǎng)狀”國道網(wǎng)絡(luò)。同時，統(tǒng)籌做好交通服務(wù)和鄉(xiāng)村振興的銜接，著力推動農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展?；拘纬?ldquo;米”字型的高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步打通和完善“出渝”鐵路通道。根據(jù)規(guī)劃“時間表”，總體上將實現(xiàn)“5年全開工、10年全開通”，高效融入“八縱八橫”的高鐵主通道。加快構(gòu)建“軌道上的主城都市區(qū)”。加快國際航空門戶樞紐。強(qiáng)化長江上游航運(yùn)中心功能。加快形成“三環(huán)十八射多聯(lián)絡(luò)線”高速公路網(wǎng)。提升交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。

江西千億工程萬億交通產(chǎn)業(yè)

1月7日，江西制定印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)的意見》，《意見》規(guī)劃了交通“路線圖”，明確到2035年，基本建成交通強(qiáng)，交通綜合實力位居全國前列。提出任務(wù)，著力打造一批能夠在全國領(lǐng)先、具有標(biāo)志性和引領(lǐng)性的重大工程項目，著重打造世紀(jì)水運(yùn)工程、千億工程、萬億交通產(chǎn)業(yè)，高水平交通強(qiáng)。八個千億工程：一是南昌“米字型”高鐵工程，項目總里程700公里，總投資1200億元。二是大南昌都市圈軌道交通工程，項目總里程500公里，總投資2000億元。三是昌北國際機(jī)場智慧空港工程，總投資1000億元。四是贛州——南昌國際陸港工程，總投資1000億元。五是九江區(qū)域航運(yùn)中心工程，總投資1000億元。六是高速公路主骨架擴(kuò)容工程，項目總里程750公里，總投資1000億元。七是普通國道提升工程，總投資3000億元。八是農(nóng)村公路提質(zhì)工程，總投資3000億元。以上工程總投資13200億元。

四川投資1.7萬億元加快交通強(qiáng)

2020年12月3日至4日，《四川委關(guān)于制定四川國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》審議通過。提出，在“十四五”時期，四川要完善現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快交通強(qiáng)。預(yù)計的“十四五”期間全綜合交通投資總額投資1.7萬億元，相較于“十三五”期間增加40%左右。以構(gòu)建陸海互濟(jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的“四向八廊”性綜合交通走廊為目標(biāo)，綜合交通規(guī)劃提出，到2025年，建成出川大通道達(dá)到55條，其中高速公路35條、鐵路16條、水路4條。“十四五”期間，全公路水路投資提出了不低于8000億元、力爭1萬億元的目標(biāo)；鐵路將迎來高峰期，一批改變四川對外格的鐵路大通道加快，鐵路投資將創(chuàng)新高，全交通投資將由公路“一枝獨(dú)秀”向公鐵“雙輪驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。全交通門已完成摸底，預(yù)計新改建農(nóng)村公路2.6萬公里，2021年啟動，至年底問題將100%得到解決。到2025年底，撤并建制村與新村委會直連道路標(biāo)準(zhǔn)還將全面提升。

安徽：交通強(qiáng)明確“路線圖”

安徽貫徹《交通強(qiáng)國綱要》實施意見明確，著力構(gòu)建三張交通網(wǎng)，即以高鐵、高速公路、民用航空為重點(diǎn)，打造多向立體、快速聯(lián)通、發(fā)達(dá)高效的快速網(wǎng)，以城際鐵路、普速鐵路、普通國道、干線航道、油氣管道為重點(diǎn)，打造高運(yùn)行效率、強(qiáng)服務(wù)能力、完善順暢的干線網(wǎng)，以及以農(nóng)村公路、市域（市郊）鐵路、支線航道、通用航空、城市道路、城市軌道交通為重點(diǎn)，打造深度通達(dá)、普惠的基礎(chǔ)網(wǎng)。在人員出行上基本形成“安徽123出行交通圈”：合肥都市圈1小時通勤，合肥到長三角其他中心城市、合肥到內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時通達(dá)；長三角城市群、合肥到鄰會2小時通達(dá)；全國主要城市3小時覆蓋。

海南5年實現(xiàn)“3小時”暢行全島

從2021年全交通運(yùn)輸工作會議上獲悉，“十四五”時期，海南將重點(diǎn)圍繞“運(yùn)輸來往自由便利”，按照“12345”的發(fā)展愿景，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，打造交通強(qiáng)國先行區(qū)，即實現(xiàn)“一個總目標(biāo)”、構(gòu)建“兩個交通圈”、打造“三類綜合樞紐”、“四張網(wǎng)絡(luò)”、完善“支撐體系”，全力支撐海南自由貿(mào)易港。構(gòu)建“兩個交通圈”，即基本形成便捷直達(dá)、舒適高效、能力充分的“1431出行交通圈”，實現(xiàn)全球主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體“1日”到達(dá)，全國主要城市“4小時”覆蓋，全島“3小時”暢行，“海澄文定”“大三亞”兩大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)“1小時”通勤;以及加快經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、連通全球的“123快貨物流圈”，實現(xiàn)物流內(nèi)“1日”、國內(nèi)“2日”、全球主要城市“3日”送達(dá)。

山西構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系

山西“十四五”規(guī)劃建議中，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系成為山西高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。規(guī)劃明確提出，深入推進(jìn)全國交通強(qiáng)國試點(diǎn)，打造立體聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外聯(lián)通“兩縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道，多式聯(lián)運(yùn)、有機(jī)接駁“一主三副多極”綜合交通運(yùn)輸樞紐格。山西集中用2年時間，在綜合立體交通網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)一體化、智慧平安綠色交通、行業(yè)治理等領(lǐng)域取得新的突破，實現(xiàn)我交通強(qiáng)國良好開，為實現(xiàn)“十四五”交通強(qiáng)國目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。

江蘇將基本建成“4321軌道交通圈”

“軌道上的江蘇”將進(jìn)一步改變江蘇人的出行圈，初步實現(xiàn)鐵路發(fā)展水平由“追趕全國”到“領(lǐng)跑全國”的跨越。全鐵路總里程將達(dá)5500公里，其中高鐵3500公里，覆蓋90%左右的縣（市、區(qū)）。到2035年，江蘇將基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國、2小時暢行全、各設(shè)區(qū)市1.5小時抵達(dá)南京。

廣西計劃開工高速公路30條，里程2109公里

全年高速公路計劃投資約1400億元，其中第一季度計劃完成投資約330億元，開工10條高速公路。‘十四五’期間，廣西預(yù)計開工和續(xù)建高速公路項目105個，里程8430公里，新增建成通車?yán)锍?200公里。至“十四五”末，預(yù)計廣西高速公路通車總里程將達(dá)1.2萬公里，全面實現(xiàn)縣縣通高速公路。

山東“交通強(qiáng)”出臺

“十四五”期間，是山東“交通強(qiáng)”的關(guān)鍵時期。期間，山東高速集團(tuán)要新建、續(xù)建高速公路重點(diǎn)項目40個，這些項目總長3200多公里、總投資5200多億。這些投資，預(yù)計可以拉動GDP增長8000億左右，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.8萬億左右。“十四五”期間，繼續(xù)加快推進(jìn)魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、鄭濟(jì)高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟(jì)棗高鐵7個續(xù)建高鐵項目，爭取盡早實現(xiàn)通車運(yùn)營。力爭京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至新沂段、濟(jì)濱高鐵、京雄商高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個開展前期工作項目于2021年開工，“十四五”實現(xiàn)通車運(yùn)營。據(jù)了解，山東今年計劃投資2405億元用于綜合交通，其中公路1149億元，鐵路565億元，水運(yùn)230億元，機(jī)場125億元，城市軌道交通230億元，場站106億元。

浙江“十四五”再投五千億元修橋鋪路

2021年，浙江綜合交通投資將力爭完成3300億元：新增高速公路115公里，完成普通國道新改建280公里、農(nóng)村公路新改建2000公里；新增沿海萬噸級以上泊位5個、內(nèi)河高等級航道里程60公里；新增機(jī)場航站樓面積72萬平方米……

河北：系統(tǒng)布新型基礎(chǔ)設(shè)施，打造綜合交通樞紐

系統(tǒng)布新型基礎(chǔ)設(shè)施，抓好第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等，建立全統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施標(biāo)識，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)向縣(市、區(qū))延伸。加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、交通一體化和生態(tài)環(huán)境力度，基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，落實交通強(qiáng)國，加快內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國干線公路、港口、航道、機(jī)場等重大項目，發(fā)展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。加快基礎(chǔ)設(shè)施一體化，健全統(tǒng)一的規(guī)劃、、管護(hù)機(jī)制，構(gòu)建快捷高效的交通網(wǎng)、市政網(wǎng)、信息網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)。

內(nèi)蒙古完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)

重點(diǎn)推動出區(qū)進(jìn)京、貫通東中西高速鐵路和高等級公路通道，打造“干支通”民航運(yùn)輸全網(wǎng)通，若干全國性、區(qū)域性綜合交通樞紐。完善物流網(wǎng)絡(luò)，烏蘭察布至二連浩特陸上邊境口岸型、滿洲里陸上邊境口岸型物流樞紐，打造若干物流樞紐承載城市。深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”，加快國防公路和沿邊抵邊公路，提高交通通達(dá)深度。加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施體系化。

福建交通運(yùn)輸系統(tǒng)將實施“一二三四五”行動

高速公路超1000公里，實現(xiàn)集裝箱年吞吐量突破2000萬標(biāo)箱，新改建普通國干線近3000公里，打造4個千億級交通產(chǎn)業(yè)集群，完成公路水路投資5000億元。到2025年，福建將基本形成“四縱九橫”高速公路骨架網(wǎng)，高速公路陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)85%；普通國道二級及以上公路里程達(dá)8800公里，比例達(dá)80%；“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，具備條件的建制村通雙車道；建成4個億噸級港口。加快構(gòu)建內(nèi)“二一一”交通圈，即各設(shè)區(qū)市間2小時通達(dá)，都市圈1小時通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、縣（市、區(qū)）至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋。

西藏交通“十四五”將開啟高鐵新時代

2021年作為“十四五”開之年，加強(qiáng)互聯(lián)互通是西藏今年的重點(diǎn)工作之一。要建成那曲至拉薩高等級公路，加快拉薩至日喀則機(jī)場高等級公路、S5拉薩至山南快速通道的，推進(jìn)國道318西藏段改造升級等工程。“十三五”期間，西藏公路通車?yán)锍?1.7萬公里。高等級公路通車?yán)锍?88公里。拉薩至林芝、貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)、日喀則機(jī)場高等級公路通車運(yùn)行，那曲至拉薩、拉薩至日喀則機(jī)場、拉薩至澤當(dāng)高等級公路加速推進(jìn)。鐵路運(yùn)營里程達(dá)954公里。青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程建成投運(yùn)，“日喀則至吉隆、滇藏、新藏和青藏鐵路電氣化改造前期工作加快推進(jìn)”。

構(gòu)建內(nèi)環(huán)外快綜合立體交通網(wǎng)

交通運(yùn)輸行業(yè)將圍繞“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”，聚焦短板領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、安全便捷的樞紐和高效的集疏運(yùn)體系，主動服務(wù)新發(fā)展格。到2025年，全區(qū)公路總里程將達(dá)22萬公里，除塔什庫爾干縣以外其他所有縣市實現(xiàn)“縣縣通”高速(一級)公路；一批連接口岸、交通樞紐、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的國道項目相繼建成，一批城鎮(zhèn)過境段改造項目建成通車；以“一港”“兩區(qū)”“中心”“口岸經(jīng)濟(jì)帶”為核心，一批全國性、區(qū)域通樞紐，推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規(guī)劃。交通強(qiáng)國示范工作取得標(biāo)志性成果，基本實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”，基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展要求。

陜西加快交通強(qiáng)

“十四五”時期，是陜西加快交通強(qiáng)的第一個五年。預(yù)計到“十四五”末，全鐵路營業(yè)里程力爭達(dá)到6500公里以上，其中高速鐵路營業(yè)里程力爭達(dá)到1500公里以上；高速公路通車總里程達(dá)到7000公里以上，際出口數(shù)量增至29個；全民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到8個；力爭實現(xiàn)具備條件的建制村物流快遞服務(wù)全覆蓋。鞏固鐵路樞紐地位，加快完善以西安為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)，鐵路規(guī)模約1200公里。大力實施高速公路效能提升、通道暢通、中心強(qiáng)化、加密連通等4項工程，高速公路規(guī)模約1800公里。推動國干線提質(zhì)增效，努力提升沿黃公路等重點(diǎn)路段服務(wù)水平，力爭普通國道二級、普通道三級及以上公路比重分別達(dá)到75%、70%。

湖北強(qiáng)力推進(jìn)交通“工程”

“十四五”期間，湖北將在現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)、“四好農(nóng)村路”、智慧交通、交通運(yùn)輸領(lǐng)域信用體系、投融資體制、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域先行先試、勇于創(chuàng)新，為湖北交通由“大”變“強(qiáng)”帶來歷史機(jī)遇——加快構(gòu)建“3239”綜合交通運(yùn)輸格。“十四五”時期，打造武漢國際性綜合交通樞紐和襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐等“三樞紐”；打造長江、漢江綜合立體交通運(yùn)輸“兩走廊”；打造鄂西交通綠色發(fā)展示范區(qū)、江漢平原交通振興發(fā)展示范區(qū)、鄂東交通轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)等“三區(qū)域”；優(yōu)化和完善南北方向京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和東西方向福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運(yùn)輸大通道。

吉林全面推進(jìn)高質(zhì)量交通強(qiáng)

“十四五”期間，要打造安全可靠、高效順暢、縱橫交錯、連通四方的綜合立體智能交通網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期要實現(xiàn)相鄰市（州）直通高鐵、相鄰縣（市）直通高速公路，強(qiáng)化以地級市為樞紐的交通網(wǎng)，連接相鄰區(qū)、周邊，促進(jìn)人暢其行、物暢其流、信暢其通。加快推進(jìn)四遼吉松工業(yè)走廊高速公路大環(huán)線、長春都市圈大環(huán)線等重大工程，根據(jù)車流量和流向科學(xué)加密各公路環(huán)線輻射線，堅決守住質(zhì)量安全底線。

甘肅要實現(xiàn)交通大提速、大升級、大暢通

堅持基礎(chǔ)先行，加快完善現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。落實交通強(qiáng)國，強(qiáng)化鐵路、公路、航空等網(wǎng)絡(luò)配套支撐，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度，實現(xiàn)交通大提速、大升級、大暢通。

遼寧現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)入全國先進(jìn)行列

“十四五”期間，遼寧交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)是：到2025年，綜合運(yùn)輸通道集約高效，綜合交通樞紐銜接順暢，綜合交通網(wǎng)絡(luò)層級完善，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的一體化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)入全國先進(jìn)行列。

貴州將加大現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施力度，增強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展支撐能力

加快構(gòu)建綜合立體交通樞紐。深入開展交通強(qiáng)國試點(diǎn)，實施高速公路“補(bǔ)斷暢卡”工程，加快實現(xiàn)與相鄰會高鐵互聯(lián)互通和“市市通高鐵”，全面提升貴陽機(jī)場綜合服務(wù)水平和程度，加快補(bǔ)齊水運(yùn)短板，加快城市軌道交通骨干網(wǎng)，加強(qiáng)慢行交通、無障礙和適老化設(shè)施，綜合客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐。

青海著力構(gòu)建公路基礎(chǔ)設(shè)施“三張網(wǎng)”

十四五”期，青海將圍繞完善“都市圈互聯(lián)互通、柴達(dá)木內(nèi)暢外聯(lián)、泛共和支撐輻射、三江源提質(zhì)延伸”的公路網(wǎng)布，實現(xiàn)全公路通車總里程突破9萬公里，高速公路（含一級公路）通車總里程達(dá)5000公里以上，努力為全面現(xiàn)代化新青海當(dāng)好先行。青海將著力構(gòu)建三張公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，即以服務(wù)支撐青海融入重大、提升區(qū)域競爭力、擴(kuò)大對外水平為目標(biāo)，積極打通周邊際運(yùn)輸大通道，促進(jìn)高速公路貫通聯(lián)網(wǎng)、擴(kuò)容改造，不斷構(gòu)建互聯(lián)互通快速網(wǎng)；積極消除國干線公路“斷頭路”“瓶頸路”，促進(jìn)國干線公路貫通銜接、提質(zhì)升級，不斷構(gòu)建銜接高效的干線網(wǎng)；積極推進(jìn)農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶傾斜，促進(jìn)農(nóng)村公路延展聯(lián)通、提檔升級，不斷構(gòu)建廣泛覆蓋的基礎(chǔ)網(wǎng)。青海將穩(wěn)步推進(jìn)扁都口至門源、加定至西海、西海至察汗諾等22個續(xù)建項目，建成通車樂都至平安等6個項目，力爭開工貴德至大武、大河家至清水、茶卡至察汗諾等新建項目，加快推進(jìn)青海湖航運(yùn)提升改造工程，進(jìn)一步提高通三級公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例，確保交通固定資產(chǎn)投資保持適度規(guī)模。

寧夏加快推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展

“十四五”期間，全區(qū)公路水路投資規(guī)模600億元以上，公路通車?yán)锍踢_(dá)到3.9萬公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2400公里，高速公路寧夏段全貫通，高速公路際出口達(dá)到15個以上，“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)全面建成；國干線覆蓋90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，20戶及以上具備條件的自然村通硬化路率達(dá)到100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率達(dá)到70%。

云南加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系

緊緊抓住交通強(qiáng)國試點(diǎn)份機(jī)遇，走“網(wǎng)絡(luò)化、一體化、智能化”的路子，完善多層次交通網(wǎng)絡(luò)布，實現(xiàn)立體互聯(lián)，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動交通運(yùn)輸體系從“基本適應(yīng)”向“提質(zhì)增效、適度超前”轉(zhuǎn)變。優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全面增強(qiáng)貨運(yùn)鐵路、貨運(yùn)航空運(yùn)輸能力，大幅降低我貨物運(yùn)輸物流成本。多種國際聯(lián)運(yùn)方式并行發(fā)展的暢通全、連接國內(nèi)、通達(dá)南亞東南亞的國際新通道。深入推進(jìn)鐵路“補(bǔ)網(wǎng)提速”、航空“強(qiáng)基拓線”、水運(yùn)“提級延伸”。貫通沿邊高速、大滇西旅游環(huán)線，推動實施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，實現(xiàn)縣域高速公路能通全通、互聯(lián)互通。加快推進(jìn)昆明、大理、紅河等綜合交通樞紐。推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，推動形成廣泛覆蓋的農(nóng)村交通網(wǎng)。大力發(fā)展智慧交通。

廣東加快現(xiàn)代流通體系

加快推進(jìn)鐵路、高速公路、世界級機(jī)場群和港口群等重大交通設(shè)施，推動實現(xiàn)“市市通350高鐵”；加快推進(jìn)“5+4”骨干機(jī)場項目、通用機(jī)場和貨運(yùn)機(jī)場；完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，推動商貿(mào)流通設(shè)施改造升級，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)展智能物流，培育具有全球競爭力的流通企業(yè)。支持佛山生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐。至2025年，廣東將基本建成安全可靠、便捷暢通、高效智能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、創(chuàng)新的綜合交通運(yùn)輸體系，總體形成“一核三網(wǎng)四圈”的綜合交通發(fā)展格：即粵港澳大灣區(qū)將成為亞太地區(qū)最便捷的客貨樞紐；構(gòu)建高快速骨架網(wǎng)、高效率干線網(wǎng)、高品質(zhì)基礎(chǔ)網(wǎng)；形成四個交通“時空圈”，即粵港澳大灣區(qū)主要城市和都市圈內(nèi)主要城市1小時交通通達(dá)，灣區(qū)至粵東粵西粵北各市實現(xiàn)2小時通達(dá)，至周邊會城市實現(xiàn)3小時通達(dá)，與全球主要城市12小時通達(dá)。

河南現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系

堅持適度超前、整體優(yōu)化、協(xié)同融合，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。構(gòu)建便捷暢通的綜合交通體系，鄭州國際交通門戶樞紐和洛陽、商丘、南陽全國通樞紐，加快米字形高鐵向多中心網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，實施鄭州機(jī)場三期、呼南高鐵焦作至平頂山段、平漯周高鐵等重大工程，推進(jìn)都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路，完善高品質(zhì)公路網(wǎng)，實施高速公路“13445工程”，推動淮河、沙潁河等航道升級改造和區(qū)域性樞紐港口，推進(jìn)黃河、大運(yùn)河河南段適宜河段旅游通航和分段通航，推動干線、支線、通用機(jī)場協(xié)同發(fā)展，打造交通強(qiáng)。

吉林：構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道

加快5G基礎(chǔ)設(shè)施、特高壓、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。積極推進(jìn)交通強(qiáng)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道，實現(xiàn)高速公路縣（市）全覆蓋，打造沿邊旅游大通道。發(fā)揮中東西區(qū)域優(yōu)勢,圍繞“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布，構(gòu)建特色鮮明、循環(huán)暢通的產(chǎn)業(yè)合作體系，建立區(qū)域分工協(xié)作、市場一體化發(fā)展、區(qū)際利益補(bǔ)償?shù)葯C(jī)制,協(xié)同推進(jìn)交通等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施。“十四五”開，吉林交通運(yùn)輸行業(yè)將加快實施長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線、白山至臨江、松江河至長白、琿春至圈河（防川）等高速公路，確保到“十四五”末全高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里以上，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格，更好地支撐新時代吉林全面振興全方位振興。

黑龍江：打造沿邊高等級公路走廊，全面提升公路質(zhì)量和路網(wǎng)密度

構(gòu)建全域旅游交通體系，推進(jìn)通往旅游景區(qū)及景區(qū)之間的國干線公路。高質(zhì)量構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大工程，實現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)覆蓋11個市、融入全國網(wǎng)。推進(jìn)高速公路大項目，實現(xiàn)地級市之間高速公路連通，暢通國道主通道，打造沿邊高等級公路走廊，實施通村公路提級改造和連通工程，全面提升公路質(zhì)量和路網(wǎng)密度。高效能強(qiáng)化服務(wù)保障，打造綜合客貨運(yùn)樞紐站場和集疏運(yùn)交通銜接轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，推進(jìn)智慧交通，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合和系統(tǒng)集成，提高現(xiàn)代指揮調(diào)度和綜合運(yùn)輸服務(wù)能力。

湖南實現(xiàn)公路水路交通發(fā)展投資約5000億元

“十四五”期，湖南將緊緊圍繞交通強(qiáng)國，全力實施“12345”工程。到2025年，基本建成覆蓋廣泛、暢通高效、智慧綠色、安全便捷的公路水路交通網(wǎng)絡(luò)，基本建成“人悅其行、物暢其流”的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。全現(xiàn)代綜合立體交通體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公、鐵、水、空、管等各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。構(gòu)建高容量雙十字大通道。構(gòu)建快速、干線、基礎(chǔ)三張網(wǎng)。構(gòu)建管理養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)、安全應(yīng)急、創(chuàng)新綠色等4個支持系統(tǒng)。實現(xiàn)公路水路交通發(fā)展投資約5000億元。

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