泉州汽配業(yè)“發(fā)力”升級

 在2004、2005年先后舉辦的兩屆“（泉州）汽車工程機械零件交易會”的基礎上，今年3月，泉州將舉辦“2008海峽西岸汽車工程機械零件交易會暨第十二屆重型汽車工程機械配件交流展示會”，著力對外重點推出泉州的汽車配件企業(yè)，尤其是近年來涌現(xiàn)出來的晉工、恒勁、大華等龍頭企業(yè)。

  汽配業(yè)加速“龍頭化”

  泉州樹兜工業(yè)區(qū)，是泉州汽配業(yè)的發(fā)祥地。據(jù)了解，過去，僅樹兜有數(shù)百家汽配小企業(yè)。如今，大浪淘沙，相當一批中小企業(yè)已經(jīng)淘汰，而一批汽車配件龍頭企業(yè)脫穎而出。

  泉州汽配協(xié)會統(tǒng)計顯示，泉州地域范圍內(nèi)，行業(yè)企業(yè)包括整車廠、配件廠、流通企業(yè)大約有1000多家，年產(chǎn)值100億元，目前分企業(yè)已和一汽、二汽、金龍等國內(nèi)汽車巨頭保持著良好的配套關系。工程機械“四輪”等配件配套廈工、龍工、柳工、徐工，占國內(nèi)份額60%。

  在泉州恒勁汽車配件公司，總經(jīng)理蔣長銘告訴記者，近年來，勞動力、融資等生產(chǎn)要素的成本明顯增加，以恒勁的勞動力成本為例，兩年前招聘一個汽配車間操作工不足千元，而現(xiàn)在，這個成本要攀升到2000元以上。隨著銀行緊縮政策，企業(yè)融資成本也逐漸走高，很多中小企業(yè)無法承受。在這樣的背景下，整個泉州的汽配行業(yè)逐漸集中，呈現(xiàn)“大魚吃小魚”的趨勢，涌現(xiàn)出一批汽配龍頭。

  子江集團旗下的晉工公司近年來加速龍頭化，該公司生產(chǎn)系列汽車輪式裝載機及其零件，所擁有的“晉工牌”已是馳名商標。該品牌共有40多種汽車工程機械配件產(chǎn)品，年產(chǎn)值7億多元，在車架、車橋、箱體、覆蓋件等主要配件上均可實現(xiàn)自制。

  僅在晉江，目前就已形成以晉工公司為龍頭，晉江勁牛公司、中意工程機械公司、威盛機械公司、池店叉車機械配件廠及恒利、升泰、金橋公司等工程汽車機械配件公司為補充的工程機械產(chǎn)業(yè)。

  技術(shù)成為升級“引擎”

  在汽配行業(yè)，傳感器的使用率，是衡量企業(yè)自動化率的一個最重要的指標。近年來，泉州的汽配企業(yè)主動增資，加快推廣傳感器。

  在泉州恒勁公司，分機器在使用傳感器后，自動化率大為提高，大大節(jié)約了成本，平均成本就下降了原來的三分之一。一些生產(chǎn)線上的工人使用數(shù)量，減少到原來的一半。

  為配合企業(yè)的技術(shù)升級，泉州汽配協(xié)會和各級也積極創(chuàng)造條件,為汽配企業(yè)技術(shù)升級提供支持。據(jù)泉州汽配協(xié)會會長吳培超介紹，去年6月，泉州汽配協(xié)會與香港生產(chǎn)力促進達成合作備忘錄，由福建經(jīng)貿(mào)委與泉州汽配協(xié)會聯(lián)合泉州企業(yè)零件生產(chǎn)促進中心，通過零件生產(chǎn)促進中心這個載體，與香港生產(chǎn)力促進建立長期合作機制。促進中心在去年7月已經(jīng)掛牌。

  據(jù)介紹，雙方的合作主要采用定期聯(lián)系機制，約定雙方聯(lián)系時間、形式和內(nèi)容。根據(jù)備忘錄要求，泉州方面應向港方介紹福建汽車零件企業(yè)的情況，選擇潛在的合作企業(yè)，并負責聯(lián)系進行實地考察。而港方則負責介紹其輔導體系及國際采購供應鏈的有關情況，并組織參觀其成功輔導案例，提供各項技術(shù)和管理輔導。在整個合作機制中，對企業(yè)研發(fā)項目的支持被視為極其重要的一環(huán)。泉州汽車零件生產(chǎn)力促進中心將聯(lián)合香港生產(chǎn)力促進協(xié)助泉州企業(yè)盡快取得ISO/TS16949標準認證，幫助企業(yè)解決技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，引進先進的設備以及國際化的管理和培訓體系。

  目前這一合作的效應已經(jīng)開始顯現(xiàn)。據(jù)了解，根據(jù)初步篩選，3家泉州汽配企業(yè)有望進入香港生產(chǎn)力促進的輔導體系，得到該的輔導。如果這3家汽配企業(yè)的軟硬件設備能夠通過考核，就可進入國際采購供應鏈。

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