福建船企前3季實(shí)現(xiàn)出貨值超100億元

    今年前3季，福建船舶工業(yè)行業(yè)創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值188.8240億元，其中實(shí)現(xiàn)船舶出貨值101.1215億元，成為目前福建出口超百億元的行業(yè)。根據(jù)當(dāng)前全船舶行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)，今年福建船舶出貨值仍有很大的上升的空間。
    福建船舶行業(yè)廣大企業(yè)家?guī)ьI(lǐng)員工團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)對(duì)國際船舶市場低迷帶來的經(jīng)營接單難、交船難、融資難、盈利難、還貸難、合同履約難等諸多的棘手問題。但福建造船人沒有被困難壓倒、壓跨，而是緊緊依靠的政策引導(dǎo)、依靠企業(yè)長期創(chuàng)立的品牌知名度、依靠工程技術(shù)人員的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)、依靠企業(yè)家聰明才智與企業(yè)實(shí)力、依靠廣大員工的敬業(yè)與奉獻(xiàn)精神、依靠銀行的信任與支持、依靠新老船東的理解與誠信，使福建造船人闖過一道道難關(guān)，在船舶出貨的道路上實(shí)現(xiàn)了超百億元的良好業(yè)績。
    據(jù)業(yè)界專業(yè)人士深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)應(yīng)對(duì)措施具有廣泛的行業(yè)借鑒作用。福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司委、董事長趙金杰認(rèn)為：企業(yè)要認(rèn)真轉(zhuǎn)型升級(jí)，找準(zhǔn)定位非常關(guān)鍵。福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司面向特定市場，走差異化競爭之路，以特色產(chǎn)品搶占細(xì)分市場，海工船產(chǎn)品不斷走向高端，已占據(jù)全球市場份額的18％。福建馬尾造船股份有限公司的雙體半潛式海洋移動(dòng)平臺(tái)。過去，這類平臺(tái)只有自升式的，造價(jià)高。而有的海域無需自升式的，市場需新一種穩(wěn)定性強(qiáng)而造價(jià)相對(duì)低的平臺(tái)來替代。于是，福建馬尾造船股份有限公司根據(jù)船東提出的概念，積極投入、設(shè)計(jì)，建造并按期交貨。其獨(dú)特的DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)，可使平臺(tái)在顛簸的大海上漂移距離不超過30厘米。該平臺(tái)由巴西石油公司投入使用一年半后，在與同區(qū)域相類似作業(yè)平臺(tái)評(píng)比中脫穎而出，獲得第一名。此類雙體半潛式海洋移動(dòng)平臺(tái)訂單已達(dá)7艘，并陸續(xù)建成交付出口。廈門船舶重工股份有限公司加大轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，先后建造汽車運(yùn)輸船已覆蓋了2100－8500車位系列，其8500卡汽車滾裝船世界領(lǐng)先，保持了在細(xì)分市場的優(yōu)勢(shì)地位。該公司建造的首艘8500卡汽車滾裝船于今年6月成功交付歐洲船東使用，并被國際市場稱為“廈門型”，也是目前世界上最大的汽車滾裝船，最大裝車量達(dá)到8500輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車，代表著大型汽車滾裝船設(shè)計(jì)與建造的水平。該公司巳承接8500卡汽車滾裝船10多艘，將陸續(xù)建成交付。福建東南造船有限公司在“中秋、國慶”兩節(jié)前的21天里實(shí)現(xiàn)10大節(jié)點(diǎn)，其中交付出口海工輔助船4艘、上船臺(tái)2艘、下水3艘、試航1艘。據(jù)該公司高管介紹，公司應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場的困難面，全司上下全力以赴促交船，堅(jiān)定信心，抓大不放?。簩⒖刂平淮L(fēng)險(xiǎn)作為當(dāng)前首要任務(wù)：努力創(chuàng)新經(jīng)營接單方式：將加強(qiáng)服務(wù)作為企業(yè)的新常態(tài)：強(qiáng)化管理，多舉措苦練內(nèi)功，確保年底前繼續(xù)多交船、交好船。福建白馬船廠、福建福寧船舶重工股份有限公司、福建世紀(jì)華海船業(yè)有限公司等企業(yè)在船舶出口方面也各顯神通，均為今年出貨值的提升做出積極貢獻(xiàn)。
                    

                    建造中的8500卡氣車滾裝船   
                                                     建造中的半潛

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