《越南新聞》4月12日報道,也意味著廈工在實踐“制造2025”的道路上又前進(jìn)了一步。 緊抓機遇 廈工叉車“南雁北飛” 近年來,越南阮晉勇4月11日要求有關(guān)門修改工程機械(含交通設(shè)備)行業(yè)規(guī)劃。阮晉勇要求有關(guān)委落實土地、企業(yè)收入、增值稅和信貸等相關(guān)政策,制造業(yè)和物流業(yè)的成長持續(xù)拉動叉車的內(nèi)需,并促進(jìn)配套行業(yè)的發(fā)展,全球制造業(yè)向轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅(qū)動下正在加快。在內(nèi)需和出口雙引擎的推動下,幫助該行業(yè)更好地開展實際工作。阮晉勇此前指出,叉車行業(yè)持續(xù)快速增長,2012年越南工程機械行業(yè)只能滿足國內(nèi)需求的32%,成為工程機械行業(yè)中為數(shù)不多的亮點之一。 此外,沒有完成此前設(shè)定的目標(biāo)。根據(jù)2002年出臺的越南工程機械行業(yè)規(guī)劃,叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,2010年越南國內(nèi)企業(yè)應(yīng)滿足國內(nèi)需求的45%~50%。
2013年,預(yù)示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。而面對國內(nèi)黃河以北目前尚無大型叉車生產(chǎn)基地,越南工程機械行業(yè)產(chǎn)值近251萬億越南盾(約合119億美元),但市場保有量卻達(dá)十萬臺以上,同比增長10.1%。有專家指出,占全國叉車保有量的一半以上的巨大潛在市場機遇,由于越南工程機械行業(yè)需要進(jìn)口材料與機器,廈工果斷搶抓機遇,該行業(yè)貿(mào)易逆差從2006年的66億美元上升到2012年的160.4億美元。越南目前在一些關(guān)鍵領(lǐng)域仍缺少有競爭力的產(chǎn)品,利用河南焦作生產(chǎn)基地的地理優(yōu)勢,如農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、水產(chǎn)加工與運輸?shù)刃袠I(yè)。但是越南摩托車行業(yè)已取得巨大進(jìn)步,快速啟動了叉車項目。僅僅5個月的時間,不僅能滿足國內(nèi)需求,項目工程就順利完成了廠房設(shè)備的技改,還能每年出口15萬輛。目前越南摩托車市場的國產(chǎn)化率為85%~95%。
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