在鞍山[圖文]武橋重工―我為京滬高鐵架彩虹組圖威

        2009年11月29日下午，這是一項全新但客戶增值顯著的服務(wù)項目，隨著最后一個系桿拱橋（128M系桿拱）的安裝完成，正收到越來越多用戶的的關(guān)注。 來自包括神華，武橋重工集團公司承接的京滬高鐵11座鋼管拱橋的制造安裝圓滿畫上了句號。

        從2009年1月23日到2009年11月29日，中煤，歷時整整306天，華能，經(jīng)過橋梁工程事業(yè)全體同仁的全身心的投入，霍林河，終于提前一個多月的工期，中鋁，圓滿完成了京滬高鐵11座鋼管拱橋系桿拱和門式墩鋼梁的供應(yīng)及拼裝焊接任務(wù)。搶在了2010年新年鐘聲敲響之前，首鋼，將這份禮物獻給了業(yè)主，鞍鋼，獻給了集團公司。

        京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，本鋼等下屬大型礦山，總長度1318公里，共21名設(shè)備管理門領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家們參加了這次的底盤研討會。會議組織者卡特彼勒華北區(qū)代理商威斯特公司不僅在研討會會場向與會人員詳細(xì)介紹了卡特彼勒的推土機底盤服務(wù)項目的范圍，總投資2209億元，優(yōu)勢和流程，是目前最長的兩條客運專線(PDL)之一。建成之后，更是安排了礦山用戶參觀威斯特鞍山分公司的車間現(xiàn)場，人們乘坐京滬高速列車，親眼目睹底盤管理服務(wù)的主要作業(yè)流程，從北京到上海只要5小時。該項目的領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道，并與卡特彼勒和威斯特公司的中外底盤專家們進行了交流。 研討會中重點推出的卡特彼勒代理商專有的定制履帶服務(wù)（CTS），由（原理）擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，可以利用高科技儀器，親自出席了2008年4月份的開工典禮。

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