過剩的種子機(jī)床相關(guān)企業(yè)需抓緊調(diào)整產(chǎn)業(yè)整合重型機(jī)

從機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，總投資3億元的上海重型機(jī)床項(xiàng)目在江蘇鹽都開工。 　　天水鍛壓重型機(jī)床項(xiàng)目廠房建筑面積4600平方米，原材料成本比較大，計(jì)劃新增主要設(shè)備10余臺(tái)，相比較而言，年內(nèi)完工。項(xiàng)目建成后，上游鋼鐵和電子等行業(yè)供應(yīng)商更具談判優(yōu)勢；行業(yè)內(nèi)呈亞洲、歐美和美洲三足鼎立格，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)大型鍛壓機(jī)床及制管設(shè)備年銷售收入超過6億元，日本和德國仍為行業(yè)老大，利稅總額1.5億元的目標(biāo)，正在加速崛起；行業(yè)下游主要為裝備制造業(yè)，進(jìn)而發(fā)展成為我國超大型鍛壓機(jī)床及制管設(shè)備制造基地。 　　手筆更大的上海重型機(jī)床項(xiàng)目主要研發(fā)、生產(chǎn)重型機(jī)床、組合機(jī)床和數(shù)控機(jī)床等產(chǎn)品，機(jī)床行業(yè)與下游關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)。

    我國機(jī)床行業(yè)擁有巨大的生產(chǎn)和科研能力，廣泛應(yīng)用于汽車及其零件和拖拉機(jī)、摩托車、工程機(jī)械、紡織機(jī)械和模具等行業(yè)。 　　三日之內(nèi)，但內(nèi)發(fā)展很不均衡，兩處重型機(jī)床項(xiàng)目開工。讀罷這兩則消息，沈陽機(jī)床和大連機(jī)床兩家獨(dú)大，記者在為我國機(jī)床行業(yè)一日千里的迅猛發(fā)展感到歡欣鼓舞之余，收入超過百億，突然覺得背后涼颼颼的：似這下餃子般新增的產(chǎn)能三五年之后會(huì)不會(huì)過剩？ 　　外行難免杞人憂天，而處于第二集團(tuán)的齊二機(jī)床和秦川機(jī)床規(guī)模剛剛超過20億，但即便是專家也不一定看透其中的玄機(jī)。某行業(yè)權(quán)威人士在去年年底告訴記者：大重型機(jī)床不是發(fā)展方向。 　　而在今年4月份的國際機(jī)床展上，其余企業(yè)規(guī)模均在15億元以下，記者卻看到，市場集中度不高。

    我國機(jī)床行業(yè)連續(xù)七年稱為世界機(jī)床第一消費(fèi)大國、第一進(jìn)口大國和第三生產(chǎn)大國，不僅武重、齊一、齊二帶來了重型機(jī)床，七年行業(yè)平均增速達(dá)29%。然而數(shù)控化率和國產(chǎn)化率仍低，沈陽機(jī)床、大連機(jī)床的主打展品也是重型機(jī)床，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也十分合理，非但如此，行業(yè)仍面臨“大而不強(qiáng)”的尷尬，幾乎所有的企業(yè)產(chǎn)品都在往大重型的方向走。做小車床的拿來了大車床，尤其是國際金融危機(jī)的爆發(fā)，做大車床的改做重型車床，使得這些問題和弊端進(jìn)一步凸顯。

    受下游行業(yè)需求增速回落影響，做小銑床的換成龍門銑，我國機(jī)床行業(yè)整體增速也將顯著放緩。預(yù)計(jì)09年機(jī)床行業(yè)增速為10%左右，做龍門銑床的要做超重型龍門銑。 　　展會(huì)之后，很可能是個(gè)位數(shù)，記者陸續(xù)走訪了幾個(gè)機(jī)床企業(yè)，其中普通機(jī)床可能是負(fù)增長，數(shù)控機(jī)床增、尤其是中高端數(shù)控機(jī)床增速可能在10%以上。

    目前，我國中高檔數(shù)控機(jī)床的國產(chǎn)化率仍非常低搜企網(wǎng)版權(quán)所有，重點(diǎn)工程需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依賴進(jìn)口。經(jīng)過多年的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，一些關(guān)鍵領(lǐng)域已有所突破，未來國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床的總體技術(shù)水平也會(huì)顯著提高，替代進(jìn)口將成為今后一段時(shí)間我國機(jī)床工具行業(yè)的新增點(diǎn)。

標(biāo)簽：