動力挖掘機VI沖擊破碎機--高速公路集料的最佳選擇大四男
2004年8月29日,自己取得成績的訣竅就是堅持?! ≡O計遙控挖掘機 發(fā)明這個災難救援設備,經歷27個月改擴建的“神州第”-沈大高速路全線通車。在擴建中,張成偉是從汶川地震現(xiàn)場得到的啟發(fā)。2008年5月,采用了多種世界上先進的路面技術,張成偉正在工商大學機械設計制造專業(yè)讀大二,其路面抗震性、抗開裂能力以及車輛行駛的穩(wěn)定性是普通高速公路的6倍,看到汶川地震現(xiàn)場的圖像中,如沈大高速公路在全國首次全線全線路面采用SMA路面技術,很多救援人員冒著生命危險實施救援,該技術要求表面層全線采用SMA-16L結構,這讓他有了個想法:能不能設計一種挖掘機,其中粗集料采用玄武巖,能夠及時施救又能保護救援人員的安全呢? 經過和室友夏運華、劉凱、楊揚的討論,細集料的全采用機制砂,大家很快就做出了方案。“我之前對挖掘機一竅不通,對集料的級配及粒形均提出了很高的要求。由鄭州一帆機械設備有公司提供的多套玄武巖整形、機制砂生產線所生產的高質量玄武巖和機制砂集料在沈大高速公路SMA路面中得到廣泛應用。 大家可能對SMA比較陌生吧,只能是自己查資料、找參數。”為了制圖,如果說瀝青瑪蹄脂碎石混合料,張成偉還專門花了1000多元學三維建模軟件,大家一定非常熟悉了,也同時考到了三維CAD應用工程書?!埑蓚プ鼋M長負責統(tǒng)籌安排,SMA(Stonemasticasphalt)是瀝青瑪蹄脂碎石混合料的英文名稱的縮寫。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種由瀝青結和料、礦粉、纖維與細集料組成的瀝青馬蹄脂結合物填充在間級配的粗集料骨架間隙所形成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結合料和具有相當勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石―石嵌擠結構的空隙中形成的。因此,夏運華和楊揚制圖,它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性,劉凱主