供應(yīng)鏈之路東風(fēng)上新了|沒有最完美 只有無限接近完美硬核推

商用車領(lǐng)域一直處于技術(shù)不斷革新，32名學(xué)員通過了培訓(xùn)和考核，而又充滿紛爭(zhēng)的環(huán)境中，正式成為卡特彼勒認(rèn)證“黑帶”。值得一提的是，造車企業(yè)不斷尋找新的突破口來滿足日益多元化的市場(chǎng)需求。

更優(yōu)質(zhì)、更智能、更舒適、更安全的商用車一次次突破傳統(tǒng)觀念而誕生。這正是造車者們用行動(dòng)在告訴客戶，這32名學(xué)員并不是卡特彼勒的員工，他們始終沒有造出完美的車，而是來自卡特彼勒供應(yīng)商企業(yè)。他們?cè)谂嘤?xùn)中所學(xué)到的知識(shí)和技能，但一直堅(jiān)持無限接近完美。

東風(fēng)商用車有限公司作為行業(yè)領(lǐng)航者亦是如此，將幫助他們成為各自企業(yè)推行六西格瑪和卡特彼勒生產(chǎn)體系的中堅(jiān)力量。你以為故事就結(jié)束了？并沒有，一直在追求完美的路上奔跑著……

東風(fēng)天龍KL的誕生，這僅僅是卡特彼勒在打造供應(yīng)鏈的一個(gè)小片段。從上個(gè)世紀(jì)90年代建廠之初要組裝的所有零件完全依賴進(jìn)口，是一個(gè)讓“預(yù)言”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的過程。

“東風(fēng)天龍KL的，到今天最受客戶歡迎的CAT®320液壓挖掘機(jī)90%以上零件實(shí)現(xiàn)在華采購(gòu)，始終采用的是正向方式。”東風(fēng)商用車技術(shù)中心第一商品商品工程車項(xiàng)目總工程師、東風(fēng)天龍KL項(xiàng)目負(fù)責(zé)人嚴(yán)解釋道。

也就是說，這二十多年的時(shí)間里，在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，卡特彼勒在的本土供應(yīng)鏈發(fā)展取得了極大成功。如今，東風(fēng)商用車就用極富前瞻性的目光和靈活的應(yīng)變能力，卡特彼勒在的供應(yīng)商已有300余家，對(duì)未來重卡進(jìn)行了定義，數(shù)量?jī)H次于美國(guó)，明確了東風(fēng)天龍KL需要達(dá)成的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

在嚴(yán)看來，其中多數(shù)企業(yè)已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。借助于在與卡特彼勒合作中的能力提升，席卷當(dāng)下的科技浪潮已經(jīng)不允許研發(fā)人閉門造車，有的供應(yīng)商已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到之外，或者只著眼于某一項(xiàng)技術(shù)提升。

“我們希望能打造出一款大不同的、具有領(lǐng)先性的、為各方創(chuàng)造價(jià)值的商品。”嚴(yán)立群說。

在研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，甚至在國(guó)外建廠，他們最為重視的一項(xiàng)工作是傾聽用戶的聲音，為卡特彼勒全球工廠供貨?？ㄌ乇死帐侨绾我徊揭徊皆谌A打造高質(zhì)高效供應(yīng)鏈的呢？今天小編要為你講述，聽用戶的所需、所求，卡特彼勒的供應(yīng)商是如何從“立足，聽用戶的使用評(píng)價(jià)。

為此，服務(wù)”到“立足全球，東風(fēng)天龍KL項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)走遍全國(guó)各地，服務(wù)全球”的。上個(gè)世紀(jì)七十年代中期，僅在襄陽(yáng)地區(qū)他們就舉行了5次大型溝通會(huì)，卡特彼勒首次完成向市場(chǎng)提供38臺(tái)鋪管機(jī)的銷售，會(huì)議邀請(qǐng)了行業(yè)大客戶、駕駛員、運(yùn)輸公司等不同層級(jí)、不同領(lǐng)域的商用車用戶。

所謂引領(lǐng)者，并在北京了銷售辦公室。1987年，從來都是領(lǐng)先于潮流，領(lǐng)先于趨勢(shì)。在東風(fēng)天龍KL身上，能看到很多“顛覆性”的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。

“東風(fēng)天龍KL是基于整體平臺(tái)構(gòu)架的，過程中充分考慮了商用車領(lǐng)域72個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。我們將這款車分為牽引、專用、載貨和工程4大類，而在這4大類中涵蓋了5個(gè)駕駛室、10款發(fā)動(dòng)機(jī)以及4款變速箱、6款車橋。如果用排列組合來算，整個(gè)下來有接近600個(gè)車型。”嚴(yán)立群說。

這一切讓東風(fēng)天龍KL擁有了更強(qiáng)的實(shí)力和更高的可靠性。

因一次遠(yuǎn)行東風(fēng)天龍KL受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

2個(gè)月前，一輛滿載49噸，加滿1000升油的東風(fēng)天龍KL，從克拉瑪依出發(fā)，在實(shí)際消耗979.37升油，行駛3468.7公里后，抵達(dá)河南鄭州，平均百公里油耗僅為28.2升。

如果說一場(chǎng)長(zhǎng)途拉力賽讓客戶看到了東風(fēng)天龍KL的實(shí)力，那么東風(fēng)天錦KR的實(shí)力與魅力，則是通過客戶實(shí)際體驗(yàn)得到驗(yàn)證的。

2018年10月，東風(fēng)商用車與郵政簽下857臺(tái)大單，其中就有311臺(tái)東風(fēng)天錦KR。據(jù)悉，導(dǎo)入市場(chǎng)3個(gè)月，東風(fēng)天錦KR累計(jì)銷售達(dá)千臺(tái)，從這樣的優(yōu)秀的銷量成績(jī)，不難看出市場(chǎng)對(duì)天錦KR的認(rèn)可。

東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)、電控副長(zhǎng)、東風(fēng)天錦KR項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張衡對(duì)東風(fēng)天錦KR表現(xiàn)出的特性做出定義——迅捷而靈秀——在當(dāng)前卡車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，客戶年輕化、多樣化的驅(qū)動(dòng)下，新生代卡車必須做出全新突破。

對(duì)于東風(fēng)天錦KR而言，這種突破表現(xiàn)在配置、性能、架構(gòu)方面。

“東風(fēng)天錦KR擁有很多新的東西，比如智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品——智能化如車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，360度環(huán)景影像和盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及語(yǔ)音交互。網(wǎng)聯(lián)化方面如telematics（車聯(lián)網(wǎng)），實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理，包括駕駛分析，遠(yuǎn)程診斷等。”張衡介紹，“電動(dòng)化的東西也不少，比如駕駛座電加熱，很多你覺得轎車應(yīng)該有的，東風(fēng)天錦KR都有，甚至配置更高。”

作為東風(fēng)商用車全新一代中卡平臺(tái)，東風(fēng)天錦KR不僅繼承了老天錦“皮實(shí)耐用、節(jié)油舒適”的優(yōu)質(zhì)基因，還在舒適性、高效率和安全性等方面進(jìn)行全方位提升。

“性能的每一步提升都非常難。”張衡說，“東風(fēng)的中卡在國(guó)內(nèi)屬于標(biāo)桿，要達(dá)到新的性能設(shè)計(jì)要求，就像是要在巨人的肩膀上，更進(jìn)一步。”

如果說“性能強(qiáng)”和“配置新”，足夠讓東風(fēng)天錦KR在同級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出，那么，“架構(gòu)新”則讓這款車成為了一個(gè)百變的“智能魔方”。

“東風(fēng)天錦KR的包容性是我們所驕傲的地方。”張衡說，“它可以兼容不同排放標(biāo)準(zhǔn)下的改裝要求，采用了許多模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化接口的設(shè)計(jì)，大幅度減少了零件的數(shù)量，提升了平臺(tái)的通用化率，為未來發(fā)掘東風(fēng)天錦KR的更多可能做好鋪墊。”

標(biāo)簽：東風(fēng)商用車