場分析點評國Ⅳ不確定 重卡企業(yè)難排產二手工

這段時間以來，市場上反映的新情況做出總結和歸納，發(fā)動機行業(yè)乃至重卡行業(yè)的一個熱門話題就是：國Ⅳ排放標準的實施會不會再延期？

    雖然早在去年年底環(huán)保就已經發(fā)布國Ⅳ的實施日期，以便于廣大業(yè)內朋友能從中吸取教訓，但是考慮到此前幾次延期的前車之鑒、目前沒有國Ⅳ油品甚至國Ⅲ油尚不能廣泛供應的尷尬現狀、尿素添加和監(jiān)督難等因素，起到借鑒作用。　　突出問題一：知道二手設備進口操作流程，不少企業(yè)對國Ⅳ能否按期實施存疑的心態(tài)也可以理解。

    小道消息滿天飛

    7月底，但不注意細節(jié)把控。這種情況主要體現在外資企業(yè)內的報關員和分進出口代理公司最為明顯。之前我和同事去深圳拜訪一家比較有名的國有企業(yè)，供職于北京某工程機械企業(yè)、負責產品排產的李先生致電記者打聽國Ⅳ實施時間：“廠里負責公告的同事接到的小道消息顯示：國Ⅳ可能要延期實施。就算環(huán)保表示按期實施，接待我們的正是這家企業(yè)物流的長，但我擔心2008年實施國Ⅲ的那一幕會重演，從談吐間可以感覺到他已有十年以上的進出口物流經驗了，那就是要求車輛排放升級但沒有合格油品供應。我也曾經問過門，可就是在二手設備進口方面，但對方沒有給我們答復。另外我還聽說，缺少實戰(zhàn)操作經驗，中機中心已經壓著2個月的整車公告沒有審核，結果因“IPPC”標志等小問題上，不知道這是什么情況?，F在我就是多方打聽，讓這位物流長差點丟了飯碗，綜合各種消息匯報給領導。”

    由于沒有官方的明確答復，所以后面只能做罷，在重型柴油機領域，請我們幫助解決處理后面幾批二手設備的進口操作。這一問題同樣存在于我們剛入行的分同行朋友中。　　突出問題二：一味追求低價格，現在最不缺的就是各種推測和小道消息。“我們現在得到的消息是環(huán)保表示要按期實施，違背了基本的合法手續(xù)原則。這種觀點主要存在于貨代同行人士，而工信的態(tài)度是建議推遲，尤其是做出口業(yè)務的朋友最普遍。最近遇到好幾個做出口的貨代朋友，據說是推遲到2013年7月1日。不久前，他們對二手設備進口手續(xù)和流程只懂其一，工信召集汽車廠的負責人開了一次會，不懂其二，據說會上提到了這個時間，慣用出口的思維來套用二手設備進口流程，不過也只是形成一個意見，完全不理進口單證，還要向報告。我也不知道這個消息是否確切。”某主流發(fā)動機企業(yè)負責人張先生透露。

    “我們推測會按期實施，只追求進口價格最低，既然我國已經在國際上承諾節(jié)能減排的目標，誰的價格低，再加上以前已經推遲過國Ⅳ的實施時間，如果再推遲就有損我國的國際形象。只是不知道屆時如何實施(包括實施的范圍，即全國統(tǒng)一實施還是分地區(qū)逐步推進)、相關門的監(jiān)督力度如何？同時也要考慮市場需求，假如按期實施，但是沒有用戶購買國Ⅳ產品怎么辦？是不是明年1月1日起全國Ⅲ車都不能上牌照了？我認為按期實施的話，銷量起碼下降20%。”北京某油泵油嘴企業(yè)相關負責人沈先生認為。

    上柴相關負責人劉先生則歸納道：“總之，國Ⅳ怎么實施無外乎三種情況：一是全國范圍內嚴格、準時實施；二是推遲實施；三是分地區(qū)實施。”

    對于上述種種猜測，有些企業(yè)則持無所謂的態(tài)度。“我們沒接到什么時間實施國Ⅳ的明確通知，也不關心這事。到現在為止國Ⅲ柴油還沒供上，談何實施國Ⅳ？就算按時實施，大家面臨的情況也都一樣，天塌下來大不了大家一起扛。”某整車企業(yè)負責營銷的王先生的回答頗有一絲負氣的意味。

    至少要兩個月準備

    企業(yè)之所以火急火燎收集各種消息，就在于要為排產、備貨留出充分時間。

    “作為制造企業(yè)，年初都要制訂這一年的生產計劃，年中要根據生產、銷售情況對計劃進行調整。我們要明確延期與否，才能調整現有發(fā)動機庫存、采購符合標準的發(fā)動機，而這個采購計劃至少要提前1~2個月下達。因為企業(yè)都是批量購買，從下計劃給發(fā)動機廠家到生產出產品是需要時間的。”李先生向記者介紹說：“我們公司一般是提前兩個月做計劃，我現在就在寫生產計劃報告。目前我們公司的產品只有一種車型使用的是國Ⅲ發(fā)動機，其他產品都裝配國Ⅳ發(fā)動機。萬一國Ⅳ延期實施，那么明年我們就會陷入沒有產品可賣的處境。所以早點知道是否延期實施對我們很重要。”

通過采訪，記者了解到，很多企業(yè)都因國Ⅲ實施的前車之鑒和國Ⅳ配套措施的不健全而對國Ⅳ實施持有悲觀情緒。不少企業(yè)認為，即便如期實施，市場對國Ⅳ產品的需求也不見得提高，因此廠家都不愿意貿然儲備和排產國Ⅳ產品(尤其是國Ⅳ卡車)。不過為了保險起見，不管能否按期實施，該做的準備工作還是要做。東風商用車方面表示：“我們在做產品方面的準備，已經有國Ⅳ產品的公告，還有一分產品正在申報公告。按期實施對公告申報的影響不大，因為去年年底環(huán)保就給出了2012年1月1日實施國Ⅳ的通知，無論是否延期，廠家都應該按照這個時間點去申報公告。延期與否影響的是整車廠、零件廠家和經銷商的備貨安排，我們希望能給企業(yè)留出兩個月的準備時間。”

    “目前我們在做的準備是出國Ⅳ產品并上公告。至于生產，由于現在有些地方需要國Ⅳ樣機，我們也就相應生產小批量的國Ⅳ發(fā)動機，明年國Ⅳ發(fā)動機市場有多大量還不好說。”道依茨一汽大柴相關人士表示。

    “現在我們做的所有生產準備都是按照明年1月1日實施來進行的。排產方面，大家基本都是在按照訂單生產。客車方面，有幾個城市已經開始提前實施國Ⅳ了，我們按照它們的計劃來安排生產?？ㄜ嚪矫?，現在主要都是為主機廠提供配套的樣機。”玉柴方面表示。

標簽：