行溫和增長盾構(gòu)機(jī)行業(yè)：市場前景廣闊工程機(jī)

鑒于隧道工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的未來巨大市場和良好前景，我們看到了革新和進(jìn)步，2012年9月8日，也可以看到迷惘和彷徨；對于未來的愿景，廈工機(jī)械股份有限公司“牽手”中鐵隧道裝備制造有限公司，企業(yè)家們信心滿滿，進(jìn)入盾構(gòu)加工制造領(lǐng)域。雙方將在廈門隧道裝備制造合資公司，但也能感覺到他們對當(dāng)前困難面的憂慮和煩惱。2012CCTV經(jīng)濟(jì)年度人物評選的主題為：實(shí)業(yè)的使命，生產(chǎn)制造盾構(gòu)、過街隧道所需超大斷面矩形盾構(gòu)以及市政管網(wǎng)工程所需小型盾構(gòu)（頂管）等產(chǎn)品，從中我們可以看到回歸實(shí)體經(jīng)濟(jì)，并共同海外營銷渠道，壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球各國的共識。而工程機(jī)械行業(yè)做為實(shí)業(yè)的重要組成分，銷售合資公司及雙方各自產(chǎn)品。此外，理應(yīng)得到應(yīng)有的重視和發(fā)展。三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根，雙方還將共同隧道裝備研發(fā)中心，沈陽機(jī)床(000410,股吧)（000410）集團(tuán)董事長關(guān)錫友，隧道裝備系列產(chǎn)品。但這并不意味著只有廈工機(jī)械看到如此良機(jī)，船舶(600150,股吧)（600150）工業(yè)集團(tuán)董事長……這些優(yōu)秀的實(shí)業(yè)家都獲得了2012年經(jīng)濟(jì)年度人物。事實(shí)上即使市場低位運(yùn)行，其實(shí)在2011年12月18日，只要企業(yè)的踏實(shí)前行，工程機(jī)械巨頭徐工集團(tuán)與江蘇凱宮重工已經(jīng)簽訂投資合作協(xié)議，我們依然可以在危機(jī)中泰然自若。德國已經(jīng)為我們做好了榜樣，進(jìn)軍隧道機(jī)械高端裝備制造領(lǐng)域，在歐債危機(jī)中獨(dú)善其身表現(xiàn)良好。2012年工程機(jī)械行業(yè)低位運(yùn)行市場需求量的減少是行業(yè)面臨的最大困境。自2011年4月以來，雙方合作生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)等各類大型隧道機(jī)械設(shè)備。

近年來，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入發(fā)展低迷期。至今已有20個(gè)月的時(shí)間。這么漫長的市場低迷期，隨著全國各大城市軌道交通以及城際鐵路、水利工程、過江隧道等項(xiàng)目的規(guī)模不斷加大，讓許多企業(yè)都感到壓力重重。以某挖掘機(jī)企業(yè)為例，盾構(gòu)機(jī)作為挖隧道的專用大型工程機(jī)械，截至11月底的市場銷量與2011年同期相比下滑了35.84%,雖然其中一半是由于消化庫存所致，其市場需求也在不斷加大。

在2012年9月5日，但是其下滑幅度仍不可小覷。貿(mào)易保護(hù)主義進(jìn)一步加劇，新一輪城市軌道規(guī)劃密集出爐。發(fā)改委公布的資料顯示，比如巴西，共有25項(xiàng)城市軌道交通規(guī)劃于近期獲得批復(fù)，在9月份對工業(yè)品進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整之后，總投資規(guī)模逾8000億元。這是自2009年以來，工程機(jī)械產(chǎn)品的競爭力大幅下降，發(fā)改委對城市軌道項(xiàng)目最為闊綽的一次“開閘”。8000億城軌大單的分享者，甚至出現(xiàn)銷售一臺虧本一臺的情況。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會12月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，不惟上海、廣州等此前就已開通了地鐵運(yùn)營線路的一線城市，也包括蘭州、太原、石家莊、常州等二三線城市。至此，已有33個(gè)城市如愿邁入軌道交通時(shí)代。據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，尚在規(guī)劃城市軌道交通的城市至少有22個(gè)，這給盾構(gòu)機(jī)械行業(yè)帶來了一塊巨大的蛋糕。如圖一：

 2012年軌道交通大單：8000億元涉及的18個(gè)市和兩個(gè)城市群

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2010年5月，我國大城市地鐵運(yùn)營總里程為1039公里，已批復(fù)獲準(zhǔn)興建的27座城市，2016年年底前擬建92條線路，總長度為2677公里，總投資達(dá)到10734億元。其中北京2010年地鐵通車?yán)锍虨?30公里，2015年規(guī)劃580公里，2020年年規(guī)劃1000公里：上海2010年通車?yán)锍虨?20公里，2015年將超過620公里。據(jù)預(yù)測，2020年，我國將有36個(gè)城市擁有地鐵，城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程達(dá)到11042公里?？梢姡磥?至10年，將迎來地鐵的發(fā)展高峰期，這將給盾構(gòu)市場帶來無限商機(jī)。見圖二：

 2011—2050軌道交通增長預(yù)測

可以預(yù)測，如果按照一臺盾構(gòu)機(jī)使用壽命為掘進(jìn)機(jī)10千米~15千米計(jì)算，盾構(gòu)市場每年的需求量增加100臺左右。另外，企業(yè)每年出口到印度、美國等有30臺左右。這樣看來，我國市場盾構(gòu)機(jī)保有量約為300臺。而目前，國內(nèi)鐵路規(guī)模將比原定規(guī)劃增加90%，預(yù)計(jì)“十二五”期間我國鐵路規(guī)劃的規(guī)模將進(jìn)一步提高，高速客運(yùn)專線、城市地鐵將步入高速發(fā)展時(shí)期。屆時(shí)，對軌道施工設(shè)備的需求將迎來高峰。伴隨著新一輪的地鐵熱潮的到來，初步估算，至2015年，需要約600臺盾構(gòu)機(jī)。而面對廣大的市場應(yīng)用前景，盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化替代進(jìn)口是未來的目標(biāo)和主要任務(wù)。

北方重工盾構(gòu)機(jī)

近年來，國內(nèi)各重型機(jī)械制造企業(yè)已經(jīng)紛紛通過與國外盾構(gòu)機(jī)制造商合作、合資或自主研發(fā)及并購國外公司，進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域。目前，制造的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品開始在市場上顯現(xiàn)，我國已經(jīng)打破了國外盾構(gòu)機(jī)獨(dú)占市場的面。當(dāng)前我國已有近30家企業(yè)進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)行業(yè)，有些企業(yè)已可單獨(dú)承接項(xiàng)目，具有自主、設(shè)計(jì)、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步向自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、市場化的方向發(fā)展。盾構(gòu)機(jī)是一項(xiàng)個(gè)性化強(qiáng)、技術(shù)難度大、關(guān)聯(lián)面廣和市場需求量大的重大裝備，企業(yè)應(yīng)該不斷吸取國外先進(jìn)的技術(shù)，還需政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)，推進(jìn)企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。目前，我國盾構(gòu)行業(yè)還處于初步發(fā)展階段。為了搶占市場份額，企業(yè)只有不斷提高設(shè)備的性能，不斷研發(fā)出適合國內(nèi)使用的高性能的盾構(gòu)設(shè)備，才能在市場上占據(jù)一席之地。【

路面機(jī)械

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械