容工程全國(guó)代表、華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如：倡導(dǎo)多種能源形式 減少石油依賴央視聚

全國(guó)代表、華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如，央視再次聚焦大廣高速公路，關(guān)注的是企業(yè)所處的大行業(yè)在疫情結(jié)束后的發(fā)展，而在全力加速的施工現(xiàn)場(chǎng)，為此在今年全國(guó)兩會(huì)上提出了4項(xiàng)建議，耀眼的工程機(jī)械臨工黃奪取了眾人目光。一臺(tái)臺(tái)耀眼的臨工機(jī)械，分別是推廣換電重卡、推動(dòng)甲醇燃料在重型柴油機(jī)的應(yīng)用、擴(kuò)大氫能示范區(qū)域及鼓勵(lì)氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)行，緊張有序的穿梭在施工現(xiàn)場(chǎng)，以及浙江舟山六橫開(kāi)展?jié)O船油改氣試點(diǎn)項(xiàng)目。

“疫情防控不放松，高效率的完成施工作業(yè)，復(fù)工生產(chǎn)不耽誤，在工程搶抓施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)贏得了寶貴時(shí)間。大廣高速南康至龍南段擴(kuò)容工程是全國(guó)高速公路“縱5線”大慶至廣州的重要組成分，鎖定全年目標(biāo)計(jì)劃，也是江西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的運(yùn)輸大通道。截至目前，在特殊的環(huán)境下以全新的姿態(tài)迎接新的挑戰(zhàn)。”劉漢如表示，項(xiàng)目一階段縱向便道、便橋拉通、填蓋土等施工任務(wù)已全面完成，華菱星馬是汽車行業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)之一，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，隨著疫情防控相關(guān)工作的開(kāi)展，二階段土石方、橋梁隧道工程施工正在有序組織推進(jìn)。大廣高速公路南康至龍南段擴(kuò)容工程項(xiàng)目全長(zhǎng)142.843公里，華菱星馬攪拌車、牽引運(yùn)輸車及時(shí)現(xiàn)身武漢，工期3年，投入到疫情防控工作中。

對(duì)于行業(yè)發(fā)展，計(jì)劃在2022年建成通車。“致力，劉漢如表示樂(lè)觀：作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建美好家園”，物流運(yùn)輸業(yè)及汽車行業(yè)在工作報(bào)告中被多次提及，山東臨工將持續(xù)助力大廣高速重點(diǎn)工程，其中強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，推廣新能源汽車，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量助力，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在世界石油市場(chǎng)日趨復(fù)雜的環(huán)境下，攜手共創(chuàng)美好未來(lái)！，能源替代依然是的一個(gè)重要分。他的4項(xiàng)建議都是圍繞著節(jié)能減排，同時(shí)倡導(dǎo)多種能源形式，以減少對(duì)石油的依賴，進(jìn)而保證能源安全。

擴(kuò)大氫能示范區(qū)域

近年來(lái)，一系列政策規(guī)劃將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到了高度。同時(shí)，地方和企業(yè)也都在積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成包括制備、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以北上廣為中心的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群，并逐漸輻射到周邊地區(qū)。
在劉漢如看來(lái)，氫燃料電池在商用車領(lǐng)域，特別是長(zhǎng)途重載運(yùn)輸領(lǐng)域，潛力巨大。重工業(yè)企業(yè)的原材料及能源運(yùn)輸具有載重量大、路線固定、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等特性，氫燃料電池重卡能量轉(zhuǎn)化效率高、氫氣補(bǔ)給時(shí)間短且無(wú)任何污染物及碳排放，優(yōu)勢(shì)明顯。另外，長(zhǎng)途重載運(yùn)輸重卡在我國(guó)重卡市場(chǎng)保有總量中占比相當(dāng)大，如果將更多的產(chǎn)品替換成氫燃料電池重卡，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

為加快推動(dòng)我國(guó)氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，劉漢如建議：首先，進(jìn)一步擴(kuò)大示范城市范圍，不僅限于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好的區(qū)域，氫氣稟賦好的地區(qū)和重污染地區(qū)也需要重點(diǎn)考慮。

其次，鼓勵(lì)氫能重卡跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)。可以考慮采取以下措施：一是車輛購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)（補(bǔ)貼）在制造地領(lǐng)??；二是車輛實(shí)際使用地結(jié)合節(jié)能減排方面資金給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；三是車輛異地運(yùn)營(yíng)的里程計(jì)入補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)里程內(nèi)；四是適時(shí)推出氫能車輛高速通行費(fèi)減免等路權(quán)優(yōu)惠措施，在一定區(qū)域內(nèi)建立高速氫走廊。

大力推廣換電型電動(dòng)重卡

與傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡相比，換電型純電動(dòng)重卡不僅實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行過(guò)程中的零排放，還能運(yùn)用3分鐘電池快速更換及“車電分離”的運(yùn)營(yíng)方式，解決充電重卡運(yùn)營(yíng)效率低和初始投資過(guò)高的痛點(diǎn)，使電動(dòng)重卡在短道運(yùn)輸場(chǎng)景下全面替代傳統(tǒng)柴油和天然氣重卡成為可能。

劉漢如建議，將電動(dòng)重卡充換電配套設(shè)施列入城市規(guī)劃，在車輛運(yùn)行線路及核心物流樞紐位置提供充換電設(shè)施用地。

同時(shí)，協(xié)調(diào)電網(wǎng)企業(yè)，對(duì)電動(dòng)重卡充換電配套設(shè)施提供低成本的電力接入保障，并適當(dāng)提供專用充換電配套設(shè)施的補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼；保障電動(dòng)重卡的新能源車輛牌照發(fā)放，并保障為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)重卡資產(chǎn)持有企業(yè)和運(yùn)營(yíng)主體提供合法的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)；針對(duì)電動(dòng)重卡推出優(yōu)先路權(quán)政策等。

此外，還要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高新能源重卡的質(zhì)量利用系數(shù)，以補(bǔ)償電池自重帶來(lái)的貨運(yùn)量減少損失；協(xié)調(diào)推動(dòng)港口、鋼廠、礦山、城市渣土運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)等企業(yè)在舊車淘汰更新時(shí)優(yōu)先使用電動(dòng)重卡，并向換車主體提供置換補(bǔ)貼。

推動(dòng)甲醇燃料的應(yīng)用

2019年3月，工信、發(fā)改委、科技等8個(gè)委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為甲醇的應(yīng)用進(jìn)一步指明了方向。但是，在實(shí)際推廣的過(guò)程中，甲醇的應(yīng)用仍然遇到了很多限制因素，例如甲醇在我國(guó)尚未取得作為燃料使用的合法性；甲醇汽車不能納入汽車公告，主管門難以施行規(guī)范管理；關(guān)于甲醇燃料的正面宣傳不足等。

劉漢如建議，盡快確定甲醇的燃料屬性，將其納入燃料能源體系之中，并指定專門門主管，為甲醇汽車的推廣應(yīng)用提供合法、合規(guī)使用的依據(jù)。

劉漢如還建議，有關(guān)門盡快出臺(tái)甲醇作為燃料應(yīng)用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，讓甲醇在應(yīng)用中有標(biāo)準(zhǔn)可參照，也便于監(jiān)管。在條件合適地區(qū)為甲醇燃料加注站提供方便，也可以充分利用現(xiàn)有的加注站系統(tǒng)增設(shè)甲醇加注裝置。
（上海證券報(bào)）
 

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