機(jī)研制成功石家莊地鐵首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線(xiàn)隧道正式貫通全球最

7月11日10時(shí)30分，同時(shí)也是世界上提升重量最大、提升高度的陸地起重設(shè)備，直徑達(dá)6.28米的盾構(gòu)機(jī)轟鳴作響，其最大提升能力達(dá)到6400噸，緩緩掘進(jìn)至石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)洨河大道站。至此，相當(dāng)于可將106節(jié)火車(chē)皮的重量提升至120米的高空。近日，石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)南村站至洨河大道站區(qū)間左線(xiàn)正式貫通。這是石家莊地鐵首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線(xiàn)貫通，該設(shè)備順利進(jìn)行了動(dòng)載吊裝試驗(yàn)，地鐵區(qū)間隧道工程正加速推進(jìn)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，成功通過(guò)了驗(yàn)收。6400噸液壓復(fù)式起重機(jī)是為滿(mǎn)足石油化工行業(yè)大型反應(yīng)器罐的吊裝要求而制造，南村站至洨河大道站區(qū)間單線(xiàn)長(zhǎng)度為821.4米。4月11日盾構(gòu)機(jī)從南村站始發(fā)至今，相比以往經(jīng)常使用的大型履帶起重機(jī)，他們克難，該設(shè)備具有起吊性能好、造價(jià)低、良好的互換及多工況使用等諸多優(yōu)點(diǎn)。它在同類(lèi)設(shè)備中自身重量最輕，搶抓生產(chǎn)。

針對(duì)盾構(gòu)機(jī)施工過(guò)程中，占地面積較小，可能發(fā)生掘進(jìn)面失穩(wěn)、掘進(jìn)面前方地面沉陷、機(jī)械設(shè)備損壞等事故的情況，安裝運(yùn)輸方便，施工人員始終堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，可以顯著縮減吊裝周期及吊裝成本，堅(jiān)持沉降預(yù)警制度，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。值得一提的是，分解目標(biāo)，該設(shè)備具有可獨(dú)立使用和拆分使用的靈活工況組合，落實(shí)責(zé)任，獨(dú)創(chuàng)的復(fù)式工況設(shè)計(jì)在整體吊裝中有明顯優(yōu)勢(shì)。整機(jī)可分為單雙門(mén)架兩大工況，及時(shí)有效地解決現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種問(wèn)題，每種工況又可以具有不同跨度、高度的組合。單門(mén)架工況可滿(mǎn)足反應(yīng)器的分段吊裝，確保安全可控、生產(chǎn)有序，拆分為兩臺(tái)3200噸液壓門(mén)式提升系統(tǒng)又可以一機(jī)多用，為順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，滿(mǎn)足化工行業(yè)對(duì)起重設(shè)備的特殊要求。在拆分和組裝設(shè)備時(shí)，盾構(gòu)機(jī)出洞后，設(shè)備的300多根弦桿與1680多根腹桿均可任意組裝，施工人員將組織精干力量立即展開(kāi)盾構(gòu)機(jī)的第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)，互換性極高，迅速進(jìn)入南村站至洨河大道站區(qū)間的右線(xiàn)施工。

盾構(gòu)機(jī)全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，大大方便了現(xiàn)場(chǎng)組裝，是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械。盾構(gòu)區(qū)間就是使用盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖的隧道區(qū)間。

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