題通過驗收濰柴：動力牽引國際品牌中聯(lián)重

濰柴集團積極謀劃“”，工程起重機分公司經(jīng)理羅凱，通過國際并購，研究院院長助理任會禮以及來自課題承擔(dān)單位的30余名代表參加了課題驗收會。以清華大學(xué)王立平教授為組長的驗收專家組聽取了課題組所做的技術(shù)報告，搭建全球平臺，審查了提交的文檔材料，動力牽引出系列世界品牌。

在法國百年發(fā)動機企業(yè)博杜安公司，現(xiàn)場考察了研究成果的應(yīng)用情況，一款新機型M26.3剛剛上市，并對相關(guān)問題進(jìn)行了質(zhì)詢和認(rèn)真討論。驗收專家組一致認(rèn)為：課題總體完成情況良好，就獲得50臺來自美國的訂單，各項研究目標(biāo)和考核指標(biāo)達(dá)到結(jié)題要求，這款產(chǎn)品在保持體積不變的基礎(chǔ)上，驗收獲得專家組一致通過。“工程機械共性件再制造關(guān)鍵技術(shù)及示范”課題針對工程機械退役產(chǎn)品再制造的迫切需求，功率提升了50%，致力于提升我國工程機械再制造技術(shù)水平，而此前，以臂架、油缸等量大面廣的典型共性件為再制造研究對象，作為歐洲名牌的博杜安已有20多年沒有新產(chǎn)品出現(xiàn)，開展了退役工程機械的逆向物流、綠色清洗、無損檢測、再制造成形、性能測評及決策支持等方面的研究，甚至由于經(jīng)營不善，突破了超高壓純水射流高效除銹除漆、臂架聲發(fā)射/磁記憶無損檢測、液壓缸超聲與油液無損檢測、臂架超聲沖擊/高能束熔敷/碳纖維增強、液壓缸電刷鍍/熱噴涂等12項關(guān)鍵技術(shù)，幾近倒閉，專用儀器及設(shè)備10臺套。課題發(fā)表相關(guān)論文12篇，濰柴對其并購后加大核心技術(shù)研發(fā)，申請相關(guān)專利15項，同時建立了針對亞洲市場的博杜安公司，登記軟件著作權(quán)3項，打開市場的同時，制訂標(biāo)準(zhǔn)及草案2項，也彌補了濰柴產(chǎn)品鏈的不足。

濰柴動力裁馮剛表示：“并購一個企業(yè) 獲得這個市場是非常重要的 還有一個非常非常重要的就是學(xué)到未來全球化或者國際化應(yīng)該學(xué)到的東西”。

重型發(fā)動機銷量全球第一、豪華游艇全球第一品牌、液壓技術(shù)全球領(lǐng)先，制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項，近年來，企業(yè)技術(shù)規(guī)范1項，濰柴通過收購法國博杜安，培養(yǎng)碩士、博士研究生22名。項目研究成果已應(yīng)用于起重機的臂架和油缸的清洗、無損檢測、再制造成型、性能評估等環(huán)節(jié)。工程機械再制造全生命周期決策支持與信息管理平臺，重組意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓等國際知名企業(yè)，已經(jīng)在企業(yè)進(jìn)行了署，大功率高速發(fā)動機、重型柴油機、游艇等動力新產(chǎn)品遠(yuǎn)銷110個和地區(qū)。

與此同時，為二手車的信息管理提供了重要支撐。課題通過在典型裝備上的再制造示范應(yīng)用，濰柴研發(fā)基地借機將5個9個研發(fā)中心鏈合成全球協(xié)同研發(fā)平臺，新品研發(fā)的數(shù)量5年增長了10倍。“五年以前，我們新產(chǎn)品的研發(fā)周期需要32個月到三年的時間，現(xiàn)在壓縮到了24個月，也就是兩年的時間。”濰柴動力發(fā)動機研究院院長王志堅如是說。

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