現(xiàn)批量生產(chǎn)[圖文]徐重推出風(fēng)電專用450T履帶起重機(jī)大江集

        日前，該公司的C級(jí)鋼、碳鋼兩種鐵道機(jī)車鑄鋼輪心實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在哈爾濱依蘭縣大型風(fēng)電基地，截止9月22日，風(fēng)電專用450噸履帶大顯身手，已廠家供貨127件，現(xiàn)場(chǎng)可以看到，同時(shí)也為該公司參與鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注入了新的動(dòng)力。 鑄鋼輪心是用于鐵路機(jī)車的關(guān)重件，由于充分考慮了風(fēng)電項(xiàng)目對(duì)吊裝高度的專項(xiàng)需求，由于其市場(chǎng)前景廣闊，徐工這款450噸的工作效率非常高，附加值較高，短短30分鐘就完成了風(fēng)葉高空吊裝過(guò)程。

　　2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的潮流仍然沒有完全退去，鑄鍛公司從今年3月開始鑄鋼輪心，國(guó)內(nèi)吊裝市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，并于4月15日實(shí)現(xiàn)了樣件提交。為了盡快實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，而風(fēng)電行業(yè)作為吊裝市場(chǎng)需求量較大的行業(yè)，該公司技術(shù)人員針對(duì)該件直徑近1米，對(duì)特殊工況履帶吊的需求空前加大，重達(dá)三百多公斤，為了更好的適應(yīng)多樣化的客戶選擇、跟進(jìn)市場(chǎng)需求，屬于厚壁的大件，徐工重型也提前對(duì)QUY450噸履帶吊的上下車、起重臂上作了較大的改進(jìn)。

　　徐工重型率先在行業(yè)內(nèi)推出了風(fēng)電專用副臂，在鑄造過(guò)程中容易產(chǎn)生縮孔、縮松、熱粘砂、掉砂等缺陷，比起國(guó)內(nèi)行業(yè)其他廠家的9米的高度，采用CAE技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了凝固過(guò)程模擬，高出3米達(dá)到12米，尋找出容易產(chǎn)生縮孔、縮松的位，風(fēng)電專用副臂工作幅度最大角度可以達(dá)到10度以上，然后通過(guò)模數(shù)法計(jì)算鑄件被補(bǔ)縮位的模數(shù)，高于國(guó)內(nèi)行業(yè)其他廠家的接近10度的工作角度，選擇最合適的保溫冒口；現(xiàn)場(chǎng)試制過(guò)程，更加有利于風(fēng)電設(shè)備的安裝，認(rèn)真記錄各類技術(shù)參數(shù)，操作更加可靠，根據(jù)用戶要求進(jìn)行工藝改進(jìn)，一定程度上減少客戶的重復(fù)作業(yè)，采用不同規(guī)格的保溫冒口提高工藝出品率和良品率；在砂型中刷新型涂料防止鑄件產(chǎn)生掉砂和砂眼等缺陷；改變傳統(tǒng)澆鑄方法，提高了安裝的便利性。

　　其次在保持原有性能和配置的基礎(chǔ)上，保證鋼水平穩(wěn)充型。 目前，注重細(xì)節(jié)改進(jìn)，改進(jìn)臂頭的滑輪組，由原來(lái)的伸出式臂頭改為嵌入式臂頭，提升起重性能的同時(shí)也減少了鋼絲繩的打轉(zhuǎn)現(xiàn)象，為風(fēng)電安裝提供良好的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。

　　此外，徐工重型針對(duì)客戶反應(yīng)較多的履帶吊行駛穩(wěn)定性，履帶板質(zhì)量上、驅(qū)動(dòng)輪改進(jìn)方面都作了相應(yīng)的優(yōu)化，一定程度上減少了車寬，增加行駛的穩(wěn)定性，提高了客戶使用安全性。

　　良好的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)自于快速的市場(chǎng)跟進(jìn)和客戶滿意度，徐工重型在上半年大型履帶吊的銷售上取得了不斐的業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)率達(dá)到了91%，高于行業(yè)其他廠家10個(gè)百分點(diǎn)，在400-500噸級(jí)履帶吊更是得到客戶的認(rèn)可，銷量翻了5倍的同時(shí)，增長(zhǎng)率也居于行業(yè)之首。徐工改進(jìn)后產(chǎn)品獲得客戶極大的認(rèn)同和肯定。

哈爾濱依蘭縣，徐工這款450噸的工作效率非常高，附加值較高，短短30分鐘就完成了風(fēng)葉高空吊裝過(guò)程。

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