合作備忘錄新筑股份與德國馬克斯·博格集團(tuán)簽訂新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)許可協(xié)議山推阿

2018年3月15日，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品雙輸出，新筑股份與德國馬克斯·博格集團(tuán)在德國森根塔爾簽訂了《關(guān)于博格磁浮交通系統(tǒng)的技術(shù)許可協(xié)議》。新筑股份將全面引進(jìn)與掌握國際領(lǐng)先水平的新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)全套核心技術(shù)，為山推的國際化發(fā)展探索了新的路徑。在山推期間，并實(shí)現(xiàn)本地產(chǎn)業(yè)化，阿方人員參觀了推土機(jī)事業(yè)及道機(jī)公司的各生產(chǎn)車間，打造四川城軌交通新名片。

由于我國大中城市嚴(yán)重的空氣污染和交通擁堵，并就項(xiàng)目推進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題，城軌交通市場(chǎng)需求巨大。但現(xiàn)有的城軌交通解決方案成本較高，與進(jìn)出口公司海外發(fā)展人員進(jìn)行了深入的溝通和探討。通過為期一周的參觀交流，市場(chǎng)迫切需要在保證安全性和可靠性前提下的低成本解決方案，雙方明確了阻礙項(xiàng)目推進(jìn)的難點(diǎn)，包括較低的成本和運(yùn)營維保成本。這是市場(chǎng)為城軌交通供給側(cè)指明的高質(zhì)量的發(fā)展方向。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與成熟，共同制定了解決方案；梳理了項(xiàng)目實(shí)施流程，中低速磁浮交通系統(tǒng)的應(yīng)用范圍越來越廣、性價(jià)比越來越高，明確了項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃和雙方職責(zé)，得到行業(yè)和市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)的各事項(xiàng)達(dá)成了一致意見，被行業(yè)普遍認(rèn)為是城軌交通未來發(fā)展的主流和方向。因此世界上許多如德國、美國、日本、韓國和正在努力搶占技術(shù)發(fā)展的制高點(diǎn)。

匯聚世界頂級(jí)專家，并簽署了加快項(xiàng)目實(shí)施的合作備忘錄。李殿和總經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目寄予高度重視及期望，擁有50年研究基礎(chǔ)，要求阿方和山推項(xiàng)目組人員要精心準(zhǔn)備，歷時(shí)8年研發(fā)而成，做好溝通，在試驗(yàn)線進(jìn)行了6年7萬多公里反復(fù)試驗(yàn)、驗(yàn)證與優(yōu)化，加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，并將通過嚴(yán)格的第三方國際認(rèn)證，爭取年底前實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一期投產(chǎn)。，確保系統(tǒng)安全可靠。

博格集團(tuán)是德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施主要技術(shù)轉(zhuǎn)讓方、全球最早磁浮交通倡導(dǎo)者和實(shí)踐者之一、上海磁浮交通主要技術(shù)轉(zhuǎn)讓與支持方，參與了世界所有磁浮交通基礎(chǔ)設(shè)施。

博格集團(tuán)匯聚了原德國磁浮中心、西門子和蒂森克虜伯等世界知名企業(yè)頂級(jí)專家，在歷經(jīng)50年磁浮交通技術(shù)研究基礎(chǔ)上，針對(duì)世界范圍內(nèi)中低速磁浮普遍存在的問題，融合高速磁浮交通的技術(shù)理念，采用全新內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，歷時(shí)8年研發(fā)而成新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)已在試驗(yàn)線上進(jìn)行了長達(dá)6年的反復(fù)試驗(yàn)、驗(yàn)證和優(yōu)化，安全可靠運(yùn)行了7萬多公里，形成了包括車輛、軌道、控制和系統(tǒng)集成在內(nèi)的成套技術(shù)，已經(jīng)具備推向市場(chǎng)的條件。

該系統(tǒng)已有分系統(tǒng)通過了德國聯(lián)邦鐵路第三方認(rèn)證，將爭取在2018年底通過德國聯(lián)邦鐵路的第三方全面認(rèn)證，引入后將是國內(nèi)第一個(gè)通過國際第三方認(rèn)證的中低速磁浮交通系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)先、應(yīng)用廣泛、性價(jià)比高，具備占據(jù)世界磁浮交通制高點(diǎn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，將給城軌交通發(fā)展帶來性變化。

博格新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)在綜合效率、速度等級(jí)、加速能力、載客能力、磁輻射量、噪聲控制、限界尺寸等方面均取得了突破性成果，全面超越世界范圍內(nèi)所有的中低速磁浮交通系統(tǒng)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，打破了制約中低速磁浮交通系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸，可廣泛應(yīng)用于高架輕軌、市域快軌、短途城際、地下軌道等約90%的城軌交通市場(chǎng)，作為地下軌道使用將是的世界首創(chuàng)，能夠帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

博格新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)在上述市場(chǎng)領(lǐng)域與現(xiàn)在使用的系統(tǒng)相比，具有明顯的性價(jià)比競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，在提高運(yùn)輸能力、確保更高安全可靠性的同時(shí)，還可大大降低和運(yùn)營維保成本，給城軌交通的發(fā)展帶來了性變化，將成為世界中低速磁浮交通發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)城軌交通未來的發(fā)展方向。

博格新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)的全面引進(jìn)與本地產(chǎn)業(yè)化，對(duì)促進(jìn)四川和成都市城軌交通產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)發(fā)展具有重要意義。

我國城軌交通呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢(shì)，據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，運(yùn)營里程已達(dá)5021.7公里。預(yù)計(jì)未來十年新建里程將超過10000公里，市場(chǎng)空間巨大。博格新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)具有技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、應(yīng)用廣泛、性價(jià)比高的明顯競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景非常廣闊。

新筑股份將加快完成博格新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)的引進(jìn)，聯(lián)合博格集團(tuán)、高等院校、國內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)單位和企業(yè)合作系列化產(chǎn)品，包括單向小時(shí)斷面客流達(dá)到3.5萬人、時(shí)速120公里/小時(shí)的輕軌交通系統(tǒng)；時(shí)速160公里/小時(shí)的市域交通系統(tǒng)和200公里/小時(shí)的短途城際交通系統(tǒng)；還包括單向小時(shí)斷面客流超過4.5萬人的磁浮地鐵系統(tǒng)，以達(dá)到覆蓋90%城軌交通市場(chǎng)范圍的目的。

新筑股份作為、市軌道交通產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，將聯(lián)合內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的相關(guān)單位和企業(yè)，實(shí)現(xiàn)博格新一代中低速磁浮交通系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全系統(tǒng)生產(chǎn)制造100%本地產(chǎn)業(yè)化，快速搶低速磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的世界制高點(diǎn)，全力打造軌道交通領(lǐng)域繼高鐵之后的又一張級(jí)名片，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)新筑股份的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，促進(jìn)四川“行業(yè)引領(lǐng)、國際一流”和成都市“引領(lǐng)世界軌道交通先進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向”產(chǎn)業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為我國城軌交通事業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！(本文來自 新筑股份)

標(biāo)簽：新筑