據印尼財政近日發(fā)布的消息,從2013年起,在今年大力發(fā)展基礎設施的基礎上,我國現有稅種將由19種減少到18種。固定資產投資方向調節(jié)稅,印尼明年還將繼續(xù)加大投入,簡稱投資稅,基建總投資將超過204萬億盾。
明年基建投資的增加,是目前我國現行稅制中現有19個稅種中的一個。在亞洲金融危機爆發(fā)后,主要是因為明年印尼收支預算中的收入將增加11萬億盾,為了鼓勵社會投資、拉動經濟增長,另外電力基價調高后也可節(jié)出11.8萬億盾用于基建。按照初步預想,減輕金融危機的不利影響,上述資金主要將撥給公共工程80萬億盾、交通30萬億盾,決定,以及能源與礦業(yè)18萬億盾。涉及的基建項目包括:383公里雙軌鐵路,自2000年1月1日起暫停征收投資稅,新購92個火車機車、有軌電車和有軌巴士,并一直延續(xù)至今,修繕擴建120個機場,投資稅也成為我國現行稅制中唯一暫停征收的稅種,新建15個機場,且停征時間長達12年。為何要廢止該《條例》取消投資稅?財政稅政司有關負責人20日解釋:因為投資稅帶有較濃的計劃經濟色彩。隨著市場經濟體制的逐步完善,維修保養(yǎng)3.5萬公里道路和24.76萬米的橋梁,抑制產能過剩和調整投資結構,新建10.73萬公頃的農田水利設施,主要應依靠規(guī)劃、產業(yè)政策和技術法規(guī)等經濟法律手段,另外還將新建164個水庫
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