會(huì)成功力推鐵路探試“深水區(qū)”壓路機(jī)

鐵道曾被形容為“舊體制最后的堡壘”。如今脫胎于這個(gè)舊體制的鐵路總公司,正在政企分開(kāi)的“深水區(qū)”為探路。

在8月22日的考察中，山推股份經(jīng)理李殿和、王文超及國(guó)內(nèi)營(yíng)銷事業(yè)、道機(jī)分公司、企業(yè)文化的相關(guān)負(fù)責(zé)人參會(huì)。路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)雒澤華主持了會(huì)議，要求鐵路總公司適應(yīng)“新體制、新身份”，山推股份經(jīng)理李殿和致歡迎詞。2014壓路機(jī)行業(yè)高層碰面會(huì)成功會(huì)議圍繞工程機(jī)械身份識(shí)別系統(tǒng)的建立與申報(bào)、鐵路形勢(shì)及《鐵路路基連續(xù)壓實(shí)控制規(guī)范》制訂情況、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)及存在的問(wèn)題、壓路機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)等議題展開(kāi)討論。會(huì)上，在提高公共服務(wù)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平進(jìn)程中，包括山推在內(nèi)的多家企業(yè)積極發(fā)言反應(yīng)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展遇到的問(wèn)題和對(duì)策，要牢牢抓住政企分開(kāi)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為壓路機(jī)市場(chǎng)的穩(wěn)固與發(fā)展提供了溝通交流的平臺(tái)。2014壓路機(jī)行業(yè)高層碰面會(huì)成功(本文來(lái)自山推)，持續(xù)不斷推進(jìn)。

他說(shuō)：“從過(guò)去的‘鐵老大’,到今天的鐵路總公司，你們所探索的,對(duì)于國(guó)企、特別對(duì)于大型國(guó)企整體具有重要意義。”

2013年3月，啟動(dòng)新一輪大制，將鐵道拆分為鐵路和鐵路總公司，推動(dòng)鐵路系統(tǒng)“政企分開(kāi)”邁出實(shí)質(zhì)性一步。有媒體評(píng)論，鐵道牌匾被鐵路總公司所取代,意味著“最后一個(gè)‘計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的堡壘’將步入歷史”。美國(guó)彭博新聞社則援引專家評(píng)論稱，這是新領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)出的一個(gè)“明確信息”：“他們要打造更加清廉高效的，而且是‘動(dòng)真格’的。”

據(jù)香港媒體報(bào)道，親自主導(dǎo)了此輪大制。在方案公布幾天后，他在“兩會(huì)”記者招待會(huì)上表示，的核心是“轉(zhuǎn)變職能”。“通過(guò)內(nèi)權(quán)力的優(yōu)化配置，厘清理順與市場(chǎng)、與社會(huì)之間的關(guān)系。”

這也是為鐵路確定的核心理念：擺脫舊體制下“門(mén)”的束縛和羈絆，而以“企業(yè)”的嶄新身份在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)浪中重塑自身。

有關(guān)資料顯示，一年多來(lái)，鐵路總公司不僅實(shí)現(xiàn)了“世界的運(yùn)輸效率”，也將“服務(wù)”放在了更加突出的地位：互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票如今已成為“主流”購(gòu)票方式，過(guò)去售票大那種人頭攢動(dòng)的景象正離我們遠(yuǎn)去;貨運(yùn)組織取消了貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等復(fù)雜手續(xù)，發(fā)展到現(xiàn)在的“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，并嚴(yán)格實(shí)行“一口價(jià)”收費(fèi),這將徹底終結(jié)煤炭運(yùn)輸“一張條子幾百萬(wàn)”的歷史。

鐵路投融資也在不斷在向縱深領(lǐng)域推進(jìn)。蒙西—華中鐵路、川南城際鐵路等向民間資本的項(xiàng)目試點(diǎn)，意味著在帶有壟斷性質(zhì)的鐵路系統(tǒng)也探入了“深水區(qū)”。

在22日的考察中，稱贊，一年多的實(shí)踐證明，鐵路總公司的是成功的。“優(yōu)化了鐵路管理體制，確立了鐵路運(yùn)輸體制的市場(chǎng)主體，進(jìn)一步解放了鐵路生產(chǎn)力，釋放了紅利。”

一直以來(lái),十分關(guān)注鐵路的發(fā)展。在歷次外出訪問(wèn)中，他都不遺余力推動(dòng)高鐵“走出去”，被外媒譽(yù)為高鐵的“總推銷員”；在基層調(diào)研中，他數(shù)次前往鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)考察、慰問(wèn)。

始終強(qiáng)調(diào)，鐵路不僅是經(jīng)濟(jì)工程、發(fā)展工程，更是民生工程。他在湖南滬昆鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)說(shuō):“這條鐵路建成，不僅將縮短西民眾與東地區(qū)的時(shí)間、空間距離，也會(huì)縮短他們與發(fā)達(dá)地區(qū)的心理距離，幫助他們盡快融入整個(gè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。”

尤其看重鐵路對(duì)國(guó)企的帶動(dòng)和示范意義。在鐵路總公司考察時(shí)，他希望鐵路總公司要繼續(xù)深化投融資體制和管理體制，提高經(jīng)濟(jì)效益，更優(yōu)化地配置資源，凝聚的最大合力。

“我們還有不少國(guó)企帶有行政職能，存在政企不分的現(xiàn)象。”說(shuō)，“你們的不僅會(huì)為自身發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，也會(huì)為國(guó)企特別是大型國(guó)企創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)。”
 

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