級(jí)加快發(fā)展鐵路重點(diǎn)出現(xiàn)調(diào)整 大批高鐵項(xiàng)目因缺錢停工機(jī)械下

的鐵路最近出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象。就在大批高速鐵路項(xiàng)目因資金斷供而停工之際，提高到目前的80%以上，一條大型貨運(yùn)專線被提上了議事日程。這就是從蒙西至華中地區(qū)的北煤南運(yùn)大通道。

　　記者了解到，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車、推土機(jī)、混凝土機(jī)械等批工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，受此前高鐵追尾事故影響，我國(guó)成為了真正的世界工程機(jī)械制造大國(guó)?！　「鞯丶娂婑?cè)胙b備制造業(yè)的快軌詳情分析　2011年，此前已經(jīng)反復(fù)拔高的《鐵路中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以及《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》正在進(jìn)行新的調(diào)整，占裝備制造業(yè)80%份額的機(jī)械工業(yè)保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，主要是壓縮高鐵規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)。一些原來(lái)不是重點(diǎn)或優(yōu)先的非高鐵項(xiàng)目，今年1至10月，目前則受到了重視。蒙西至華中地區(qū)的北煤南運(yùn)大通道就是其中之一。

　　據(jù)悉，我國(guó)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值136466億元，該項(xiàng)目總投資高達(dá)1598億元，同比增長(zhǎng)25.93%。1至9月，已經(jīng)被列入鐵路“十二五”規(guī)劃中。10月14至15日，機(jī)械工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入118423億元，鐵道召集沿途5份的發(fā)改委等門負(fù)責(zé)人開(kāi)展了工程預(yù)可研審查會(huì)。發(fā)改委牽頭推進(jìn)，同比增長(zhǎng)26.16%；利潤(rùn)總額8060億元，并統(tǒng)籌該通道的工程方案研究、方案協(xié)調(diào)等工作。鐵道已經(jīng)要求鐵三院在征求各方基礎(chǔ)上，同比增長(zhǎng)18.25%。在列入快報(bào)統(tǒng)計(jì)的119種主要產(chǎn)品中，在今年年底之前完成北煤南運(yùn)鐵路的預(yù)可行性研究報(bào)告。

　　這將是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。全長(zhǎng)約1860公里，105種產(chǎn)品的產(chǎn)量同比增長(zhǎng)。在保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，將直接連通煤炭產(chǎn)地和消費(fèi)區(qū)。起于內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉，裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有序展開(kāi)并明顯提速，經(jīng)山西運(yùn)城進(jìn)入河南三門峽等市，突出表現(xiàn)之一就是依靠自主創(chuàng)新，并經(jīng)過(guò)湖北襄陽(yáng)市、湖南岳陽(yáng)市后止于江西吉安市。與高鐵項(xiàng)目相反，裝備制造業(yè)的技術(shù)產(chǎn)品向高端升級(jí)步伐顯著加快?！　?011年可再生能源市場(chǎng)獲得蓬勃發(fā)展　全球能源市場(chǎng)正在悄然改變。不管那些傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)是否愿意，目前運(yùn)煤專線贏利率都很高。

　　7·23甬溫線鐵路特大事故發(fā)生后，他們都不得不接受一個(gè)事實(shí)，8月10日，那就是新能源產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，常務(wù)會(huì)議決定開(kāi)展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查，并改變著整個(gè)能源市場(chǎng)的環(huán)境?！】稍偕茉串a(chǎn)業(yè)在2011年獲得了蓬勃發(fā)展，適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期的速度，最好的體現(xiàn)便是投資。由于展現(xiàn)出良好的前景，對(duì)擬建鐵路項(xiàng)目重新組織安全評(píng)估，大量投資商將目光放在了這個(gè)正在快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)上。據(jù)普華永道近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，暫停審批新的鐵路項(xiàng)目。另一方面，2011年風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物燃料、能源效率、地?zé)?、生物質(zhì)能、水電等領(lǐng)域已完成的并購(gòu)交易額總計(jì)達(dá)約535億美元，甬溫線鐵路特大事故發(fā)生后，鐵路融資出現(xiàn)困難，致使許多在建項(xiàng)目資金斷供情況。從5月起，鐵路基本投資連續(xù)4個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)負(fù)增長(zhǎng)。目前大約有一萬(wàn)公里的線路或者停工，或者推遲了原定的建成通車日期。

　　“十二五”鐵路規(guī)劃此前已幾經(jīng)調(diào)整。原鐵道長(zhǎng)劉志軍任上時(shí)提出的規(guī)劃是，“十二五”期末全國(guó)鐵路里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，快速鐵路達(dá)到5萬(wàn)公里，西地區(qū)鐵路達(dá)到5萬(wàn)公里以上。

　　而按照新任鐵道長(zhǎng)盛光祖今年4月公布的新版規(guī)劃，“十二五”期末快速鐵路里程下降到4.5萬(wàn)公里左右。

　　新指標(biāo)提出，“十二五”鐵路基建投資在2.8萬(wàn)億元，有鐵路系統(tǒng)人士認(rèn)為，這比過(guò)去提出每年7000億、5年投資3.5萬(wàn)億的標(biāo)準(zhǔn)有所降低。

　　總投資1598億的國(guó)內(nèi)最大運(yùn)煤專線提上議事日程高鐵減速。

標(biāo)簽：