心運行三臺特雷克斯起重機助力鹿特丹當?shù)厝诵刑鞓虻跹b作業(yè)完善技

鹿特丹，主要以公司外派培訓人員到當?shù)靥峁┡嘤枮橹?。但是由于的培訓師資隊伍資源不足，2013 年10 月30 日——"De Netkous"是鹿特丹當?shù)胤浅Ｖ囊蛔诵刑鞓?，再加上各區(qū)域內(nèi)不同眾多的經(jīng)銷商參差不齊的服務能力，橫跨A15 高速公路和鐵路線，要在較短時間里給每個經(jīng)銷商都安排產(chǎn)品技術(shù)培訓，現(xiàn)在連接著鹿特丹南及其周邊風景區(qū)。荷蘭起重機服務提供商Wagenborg Nedlift 在三臺Terex® 起重機的協(xié)助下完成了這座橋梁的架設。經(jīng)過周密的計劃，實在不易。柳工中東培訓中心的就較好地解決這一難題。據(jù)了解，兩臺特雷克斯AC 500-1 全路面起重機和一臺特雷克斯CC 2500-1 履帶式起重機將這一近200 米長的橋梁吊裝到位。

“我們之所以在該項目中選擇使用三臺特雷克斯起重機，柳工中東培訓中心擁有比較完善的培訓設施，是因為它們具備我們所需要的能力，它包括發(fā)動機、ZF 變速箱、驅(qū)動橋等實物拆裝臺，能夠保證我們在既定時間內(nèi)完成兩次必要的起重工作，裝載機電氣系統(tǒng)模擬試驗臺，十分安全可靠，液壓元件解剖件、專用工具及培訓掛圖等，”在項目中負責橋梁運輸和吊裝的Wagenborg Nedlift 項目經(jīng)理Jack Bienen 解釋道。這座大橋名為“Netkous”，能夠滿足各級培訓的需求。另外，原意是指“漁網(wǎng)襪”，地理位置的優(yōu)越性使得組織經(jīng)銷商及客戶前來參加培訓將變得非常便利。柳工中東培訓中心的首期產(chǎn)品技術(shù)知識培訓也隨即拉開大幕。來自中東、北非地區(qū)9個的柳工經(jīng)銷商共15名學員參加了為期6天的培訓，整體呈格柵管狀，培訓內(nèi)容主要是針對CLG856裝載機和CLG922D挖掘機的二級培訓。學員們對培訓的安排以及授課方式感到非常滿意，十分雄偉醒目——橋體分為兩分，并希望今后安排更多類似的培訓。，通過自走式模塊化運輸平臺(SPMT) 運送到作業(yè)現(xiàn)場。其中，較大的分長100 米，重350 噸；另一分相對較小，長90 米，重325 噸。為進行此次吊裝，高速公路和鐵路線不得不完全封閉，在此情況下Wagenborg Nedlift 工作組只有兩天的時間來完成大橋的安裝。

三臺特雷克斯起重機助力鹿特丹當?shù)厝诵刑鞓虻跹b作業(yè)

架設起重機——快速完成

架設過程中，特雷克斯起重機簡單的裝配設計為工作組提供了極大的便利。Wagenborg 工作組駕駛著兩臺AC 500-1 全路面起重機前往現(xiàn)場，每臺起重機配備三輛運輸車。架設速度十分快，不到一個小時，兩臺AC 500-1 起重機都已準備就緒。每臺起重機配有一個長28.6 米的主臂、160 噸的配重以及9.6 米的支腿基座。“這一工作只占用了我們的兩名成員，”Jack Bienen 說道。另外，公司派遣了29 輛卡車來運送CC 2500-1 履帶式起重機。四名成員花了一天時間完成了該起重機的架設。該起重機采用超起配置，帶有一個48 米主臂、120 噸配重以及250 噸超起配重。

此時，三臺特雷克斯起重機都已準備就緒，隨后將開始吊裝工作——將兩分橋體吊升到約20 米的所需高度，并將其放置到橋梁支座上。配有吊架的CC 2500-1 履帶式起重機定位在施工段的一側(cè)，兩臺AC 500-1 全路面起重機則定位在另一側(cè)。三臺特雷克斯起重機將橋梁分從SPMT 上吊起，保持了完美平衡和精準協(xié)調(diào)。“CC 2500-1 的作業(yè)半徑為20-25 米，可以通過調(diào)節(jié)主臂改變。而AC 500-1 的作業(yè)半徑為16 米，”Jack Bienen 解釋道。在執(zhí)行兩次起吊時，CC 2500-1 履帶式起重機操作員Marcel Broeders 面臨著一項特殊的挑戰(zhàn)——他不僅要吊起并旋轉(zhuǎn)橋梁分，將其放入支座，還要在滿載的情況下緩慢行進。經(jīng)過精心策劃和完美執(zhí)行，Marcel Broeders 與起重機雙劍合璧，出色地完成了這一任務。結(jié)果？橋梁的架設工作在規(guī)定時間內(nèi)完成，高速公路和鐵路線可以如期開通，恢復正常運轉(zhuǎn)。“這正是我們想要的，”Jack Bienen 總結(jié)道。

標簽：起重機械 特雷克斯