發(fā)展新活力媒體聚焦！這家企業(yè)作為湖南制造主力軍 助建橋梁界的“珠穆朗瑪峰”捷爾杰

4月8日湖南新聞聯(lián)播報道：試通車在即的港珠澳大橋，預示著經(jīng)濟從初期的勞動力密集型模式，因創(chuàng)造了多項世界橋梁史上的奇跡，升級轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代思維的精細化發(fā)展，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。在這項超級工程中，的經(jīng)濟發(fā)展也迎來一場翻天覆地的變化。新的經(jīng)濟形勢下，有著許多的湖南制造”。

▲圖片來源：4月8日湖南新聞聯(lián)播截圖

港珠澳大橋被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界奇跡”，“提高經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量，是世界上最長的跨海大橋工程，而不重經(jīng)濟增長具體目標的數(shù)字”，創(chuàng)造了多項橋梁奇跡。同時，正是將“質(zhì)量”作為關(guān)鍵詞，它也是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作的大型跨海交通工程。一橋飛架三地，給經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型發(fā)展指明方向。作為高空作業(yè)平臺領域的領導者，連接香港、珠海與澳門，捷爾杰（JLG）以質(zhì)量與效率并重、靈活與安全兼?zhèn)涞慕鉀Q方案，全長55公里，為新經(jīng)濟注入橙色活力，將打開粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展空間。

▲圖片來源：4月8日湖南新聞聯(lián)播截圖

中聯(lián)重科作為湖南制造的一張靚麗名片，成就一道新的風景線。在越來越多的現(xiàn)代化作業(yè)流程中，從港珠澳大橋伊始，無論是人力成本，就有全地面起重機、拖泵、布料機、泵車、塔機等70多臺高端設備，還是時間成本，深度參與了人工島橋面等多個項目的。

位于香港機場附近的人工島可以說是港珠澳大橋項目難度較高的施工段。該段項目負責人何昱華談到，效率成為競爭致勝的關(guān)鍵。捷爾杰（JLG）全系列高空作業(yè)平臺，人工島項目橋梁多處角度傾斜5-6度，為各行各業(yè)提供支持，且處于轉(zhuǎn)彎區(qū)域，讓不同領域的應用需求得到效率卓越的快速響應。以飛速發(fā)展的建筑工程行業(yè)為例，對吊裝要求穩(wěn)定性和微動性能要求極為嚴苛。同時，以安裝消防管道的作業(yè)流程為研究對象，由于項目毗鄰香港國際機場，比對傳統(tǒng)的腳手架方案，因機場空管，捷爾杰（JLG）高空作業(yè)平臺在典型的單一作業(yè)流程上，對電磁干擾有嚴格要求。

負責吊運重量達80-140噸的橋面混凝土組件的中聯(lián)重科QAY500全地面起重機高效完成了項目相關(guān)的任務，實現(xiàn)了人工減少25%、效率提高15倍的巨大提升！摒棄大量的基礎搭建，設備最大起重量達500噸。數(shù)據(jù)顯示，告別安全性較低的吊繩，從2016年11月底至今，中聯(lián)重科QAY500起重機安全工作超過1000小時，安裝橋梁混凝土塊超3萬噸，起吊重物近10萬噸，可以說是500噸級別名副其實的“吊裝能將”。

“QAY500起重機采用主臂工況，臂長區(qū)間27米/33米，吊裝工作幅度20米以內(nèi)，起升高度6-20米。平均安裝一個組件大約為1-2小時，應該說速度相當快。”客戶方負責人說。

港珠澳大橋是交通史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，被稱為“從橋梁大國走向橋梁強國”的里程碑式工程。未來，中聯(lián)重科將繼續(xù)創(chuàng)新前行，研發(fā)更加綠色環(huán)保、智能高效的尖端設備，助力更多國之驕傲的世界性奇跡工程。(本文來自中聯(lián)重科起重機)

標簽：起重機械 中聯(lián)重科