卡投入運行2020年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)15萬公里河鋼石

發(fā)展委、交通運輸、鐵路、鐵路總公司24日聯(lián)合發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，不斷采取措施，到2020年，進(jìn)一步提升各項環(huán)保指標(biāo)。引進(jìn)電動重卡承擔(dān)廠內(nèi)搬倒作業(yè)，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，是該公司積極承擔(dān)社會責(zé)任、提升環(huán)保工作、減少汽車尾氣排放，其中高速鐵路3萬公里，為地區(qū)環(huán)境改善做出貢獻(xiàn)的有力措施之一。河鋼石鋼引進(jìn)的電動重卡車是比亞迪Q1車型。據(jù)了解，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，河鋼石鋼是與其進(jìn)行合作的鋼鐵企業(yè)。Q1采用磷酸鐵鋰電池，基本形成布合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

按照規(guī)劃，牽引總質(zhì)量35t，高速鐵路在建成“四縱四橫”主骨架的基礎(chǔ)上，在滿載情況下，將有序推進(jìn)，續(xù)航為210km，服務(wù)范圍進(jìn)一步擴大，百公里耗電為167kwh，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

在干線路網(wǎng)優(yōu)化完善上，若采用150kw的直流充電方式，將持續(xù)優(yōu)化完善東路網(wǎng)，充電時間≤2.5h。由于電動卡車杜絕了燃油消耗，繼續(xù)擴大中西路網(wǎng)規(guī)模，按測算，中西路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬公里左右。進(jìn)一步拓展西與東中聯(lián)系通道，每年至少可以節(jié)柴油15000升，有序推進(jìn)對外通道，減少二氧化碳排放近4萬千克。(本文來自河北新聞網(wǎng))，與周邊鐵路互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展。在城際、市域（郊）鐵路有序推進(jìn)上，經(jīng)濟發(fā)達(dá)、人口稠密、城鎮(zhèn)密集地區(qū)形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達(dá)到2000公里左右。

按照規(guī)劃，到2020年，進(jìn)一步提升各項環(huán)保指標(biāo)。引進(jìn)電動重卡承擔(dān)廠內(nèi)搬倒作業(yè)，我國將建成一批設(shè)施設(shè)備配套完善、現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐，支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現(xiàn)客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔(dān)65%的旅客運量，北京至大分會城市之間2小時至8小時通達(dá)，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物運輸上也將更為高效，“門到門”、快速送達(dá)的全程物流服務(wù)體系初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。

據(jù)悉，我國將高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，加快推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組研制及應(yīng)用。研制先進(jìn)適用和綠色智能安全的機車車輛裝備，發(fā)展適應(yīng)“門到門”、多式聯(lián)運、國際互聯(lián)互通運輸?shù)蓉涍\成套技術(shù)裝備，全面提升鐵路現(xiàn)代化裝備水平。

規(guī)劃要求，充分發(fā)揮我國鐵路行業(yè)整體競爭優(yōu)勢，加強鐵路對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程，將中歐班列打造成為世界知名物流品牌。

規(guī)劃明確，“十三五”期間將持續(xù)深化和防控風(fēng)險，加大對鐵路項目地方出資能力的審查力度，充分評估鐵路項目可能帶來的地方債務(wù)和風(fēng)險隱患，合理控制規(guī)模和節(jié)奏，嚴(yán)控地方債務(wù)增量，確保時機、標(biāo)準(zhǔn)等與發(fā)展需求、籌資能力相適應(yīng)。引導(dǎo)地方按照相關(guān)規(guī)定開展PPP項目，嚴(yán)禁通過PPP等形式違法違規(guī)變相舉債。加快鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)盤活，對具有較好收益預(yù)期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進(jìn)債轉(zhuǎn)股。

與此同時，將加大對鐵路支持力度，發(fā)揮好鐵路債券融資支持作用，繼續(xù)向社會資本推出一批市場前景較好、投資預(yù)期收益較穩(wěn)定的鐵路項目。拓寬鐵路發(fā)展基金融資渠道，鼓勵采用股權(quán)投資方式推進(jìn)鐵路混合所有制。(本文來自經(jīng)濟日報)

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