七屆西洽會(huì)山東重工董事長(zhǎng)譚旭光：整合到位 投資就有效陜汽重

在工程機(jī)械及重卡板塊遭遇新世紀(jì)以來最冷寒冬的背景下，吸引了國(guó)內(nèi)外各界關(guān)注的目光。陜汽重卡軍團(tuán)強(qiáng)勢(shì)出擊第十七屆西洽會(huì)作為500強(qiáng)企業(yè)，山東重工集團(tuán)去年的兩起大手筆跨國(guó)并購(gòu)一直存有爭(zhēng)議，我國(guó)知名重卡企業(yè)的陜汽集團(tuán)以強(qiáng)大陣容亮相本屆西洽會(huì)，質(zhì)疑者擔(dān)憂跨國(guó)并購(gòu)風(fēng)云變幻，是本屆西洽會(huì)展場(chǎng)面積最大的重卡企業(yè)。陜汽展場(chǎng)面積突破1000 平米，譚旭光的“大膽”隱含著冒險(xiǎn)，分為室外和室內(nèi)兩分。室外展場(chǎng)包括產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)、重卡展區(qū)；室內(nèi)展場(chǎng)則是以天行健車聯(lián)網(wǎng)為主題的信息化展區(qū)。其中，可能會(huì)拖累山東重工。

“去年買企業(yè)花了100億元，黃金產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū)包括濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、漢德車橋，如不能帶來增量發(fā)展，這些都是采用最新技術(shù)的產(chǎn)品。而重卡展區(qū)則展示了代表當(dāng)今重卡先進(jìn)技術(shù)的2013“全價(jià)值智領(lǐng)版”陜汽重卡新品，就是浪費(fèi)；如整合到位，一亮相就吸引了國(guó)內(nèi)外眾多客商的眼球。此次西洽會(huì)上，投資就是有效的。”在3月27日的山東管企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上，陜汽重卡產(chǎn)品展出了包括德龍F(tuán)3000輕量化牽引車、德龍M3000甲醇柴油雙燃料混合動(dòng)力重卡、德龍M3000 LNG天然氣牽引車、非公路礦用自卸車等6輛重卡。領(lǐng)導(dǎo)視察陜汽重卡展臺(tái)本屆西洽會(huì)陜汽展出的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光針對(duì)各種質(zhì)疑，節(jié)能環(huán)保的甲醇柴油雙燃料重卡一亮相立刻引起行業(yè)、媒體及國(guó)內(nèi)外客商的關(guān)注與追捧。此車型繼承了陜汽牽引車優(yōu)異的產(chǎn)品特點(diǎn)，坦言跨國(guó)并購(gòu)有無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，在保留原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵在于能否將并購(gòu)企業(yè)的資源整合好，在保留原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，能否充分發(fā)揮全球資源的合力優(yōu)勢(shì)。而這正是山東重工今后發(fā)力的方向，增加甲醇及柴油控制系統(tǒng)，他說，使其能在純柴油和甲醇柴油雙燃料兩種模式下運(yùn)行。保持與純柴油車相同的動(dòng)力性和排放品質(zhì)，山東重工已將今年確定為“整合年”。

作為23家管企業(yè)的大管家，提高了燃燒效率，山東國(guó)資委對(duì)跨國(guó)并購(gòu)的態(tài)度很明確。面對(duì)去年管企業(yè)增收不增效的慘淡成績(jī)單，降低了熱負(fù)荷，國(guó)資委譚成義在當(dāng)天的會(huì)議上毫不留情：“在并購(gòu)重組上差距明顯。目前，平均百公里節(jié)能費(fèi)用15%以上，全球并購(gòu)重組交易額每年都達(dá)到幾萬(wàn)億美元。多數(shù)管企業(yè)在并購(gòu)重組方面力度不夠大，可保證不同燃料類型的靈活切換，以并購(gòu)重組推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展模式還沒有形成。”他希望管企業(yè)能選準(zhǔn)時(shí)機(jī)開展跨國(guó)、跨區(qū)域、跨所有制并購(gòu)重組，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，更加重視通過并購(gòu)重組獲取先進(jìn)技術(shù)和高層次人才。

顯然，成為行業(yè)新能源領(lǐng)域重卡的杰出代表作。陜汽天行健展臺(tái)引來眾多觀眾參觀體驗(yàn)，山東重工的跨國(guó)并購(gòu)被寄予厚望。在實(shí)施了幾年的對(duì)標(biāo)活動(dòng)中，國(guó)資委將山東重工的對(duì)標(biāo)企業(yè)確定為全球工程機(jī)械巨頭卡特彼勒，就是佐證。

整合

去年1月10日，山東重工濰柴集團(tuán)與全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝集團(tuán)主權(quán)人達(dá)成協(xié)議，以3.74億歐元總投資收購(gòu)法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)，并于當(dāng)年8月成功完成重組。

同年9月3日，山東重工濰柴動(dòng)力和德國(guó)凱傲集團(tuán)簽署合作協(xié)議：濰柴出資7.38億歐元，入股凱傲。

對(duì)于跨國(guó)并購(gòu)的初衷和可以預(yù)見的未來，譚旭光解釋說，“未來10年，的游艇業(yè)將成為新興產(chǎn)業(yè)，成為一個(gè)3000億元的市場(chǎng)?？紤]到未來的液壓制造也是一個(gè)重要領(lǐng)域，目前高端液壓件99%靠國(guó)外進(jìn)口，而我們控股了凱傲的林德液壓這個(gè)全球領(lǐng)先的高壓、靜液壓技術(shù)和系統(tǒng)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。”這是第一步。接下來的動(dòng)作整合是跨國(guó)并購(gòu)必須面對(duì)的更大挑戰(zhàn)。對(duì)此，譚旭光非常清醒。他認(rèn)為，這分三個(gè)方面，一是重組企業(yè)的業(yè)務(wù)整合。包括重點(diǎn)強(qiáng)化法拉帝、凱傲等海外企業(yè)的管控力度和盈利能力，力爭(zhēng)林德液壓年內(nèi)在市場(chǎng)落地。提升挖掘機(jī)和混凝土機(jī)械等性業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。二是推進(jìn)集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)品的整合，不斷增強(qiáng)多元化、差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。三是推進(jìn)整機(jī)和關(guān)鍵件的協(xié)同，將整機(jī)業(yè)務(wù)、動(dòng)力總成和關(guān)鍵件打造成密切互動(dòng)、協(xié)調(diào)共生的有機(jī)整體。

在他看來，三個(gè)整合完成了，就能實(shí)現(xiàn)全球優(yōu)勢(shì)。這不僅是企業(yè)也是全球企業(yè)并購(gòu)中必須面對(duì)的共同難題和期望。

事實(shí)上，整合法拉帝的成效已開始在市場(chǎng)顯現(xiàn)。3月31日，三亞奢侈游艇展開幕，濰柴法拉帝最新款游艇博星82亮相，這是濰柴并購(gòu)法拉帝后，首次在亞洲船展上為亞洲市場(chǎng)推出的旗下品牌。

在企業(yè)必須依賴進(jìn)口的高端液壓件上，濰柴動(dòng)力林德液壓產(chǎn)品在去年11月28日舉行的上海寶馬展上高調(diào)亮相。深諳液壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的業(yè)內(nèi)人士相信，濰柴動(dòng)力引入林德液壓的核心技術(shù)及產(chǎn)品，有助于突破我國(guó)液壓行業(yè)的瓶頸制約，大幅縮短我國(guó)液壓行業(yè)達(dá)到世界領(lǐng)先水平的時(shí)間，是我國(guó)介入高端液壓制造業(yè)的難得機(jī)會(huì)。

國(guó)際化人才促商業(yè)模式創(chuàng)新

整合，歸根到底，是以人為主的文化的融合。國(guó)際化的企業(yè)需要具有國(guó)際視野的高端人才來管理。“財(cái)務(wù)預(yù)算不是做完了就完了，預(yù)算和運(yùn)營(yíng)融合，我們的管理辦法就體現(xiàn)出來了。法拉帝的管理團(tuán)隊(duì)怎么管理呢？就是整天拿著預(yù)算研究辦法措施。凱傲去年完成了47.27億歐元的營(yíng)業(yè)收入，其中40%的收入是靠提供服務(wù)和解決方案獲得的，因此不管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何，受市場(chǎng)影響較小，振幅很小，不像濰柴靠產(chǎn)品銷售賺錢，去年的振幅太大。”在譚旭光看來，國(guó)際化人才的重要意義在于管理企業(yè)的模式不同，而商業(yè)模式的不同將顛覆企業(yè)的發(fā)展，未來贏得商業(yè)模式者將贏得企業(yè)發(fā)展。

對(duì)于商業(yè)模式，譚旭光表示，山東重工的轉(zhuǎn)變方向是服務(wù)型制造，包括從產(chǎn)品制造商向系統(tǒng)解決方案提供商和全產(chǎn)業(yè)鏈整合者轉(zhuǎn)變，從單純銷售產(chǎn)品及簡(jiǎn)單附加服務(wù)向全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)變，從一般盈利向整合產(chǎn)品和服務(wù)增值盈利、價(jià)值鏈高端超額盈利轉(zhuǎn)變。

與這種高端服務(wù)模式相適應(yīng)，就是人才的國(guó)際化。這幾年，山東重工通過海外招聘和社會(huì)招聘，引進(jìn)了一批優(yōu)秀人才，其中有近百名海外人才，但與集團(tuán)國(guó)際化發(fā)展的要求相比，還有很大差距。對(duì)此，譚旭光提出，要在3年內(nèi)，使管理團(tuán)隊(duì)中的國(guó)外人才達(dá)到30%－50%。

國(guó)際化人才將促進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新。譚旭光的設(shè)想是，未來山東重工有1/3制造在國(guó)外，1/3后市場(chǎng)服務(wù)，1/3是主機(jī)銷售，這樣才能和卡特彼勒對(duì)標(biāo)。

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