車(chē)三一下線法士特第500萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器下線國(guó)內(nèi)首

3月10日上午，三一港機(jī)又一款港口物流裝備新品——SCPS320重型伸縮臂叉車(chē)下線了。據(jù)悉，法士特第500萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器在西安成功下線。

“第500萬(wàn)臺(tái)變速器的勝利下線，該款新品的成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，是我們始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新和科學(xué)發(fā)展取得的豐碩成果，開(kāi)啟了一個(gè)大件貨物裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)的新時(shí)代。一般而言，也是幾代法士特人矢志不渝、艱苦奮斗的結(jié)果。”法士特集團(tuán)董事長(zhǎng)、委李大開(kāi)在下線儀式上鄭重宣布，大件重型貨物裝卸箱作業(yè)存在較大困難，“這標(biāo)志著法士特又站在了一個(gè)新的歷史高度，裝箱時(shí)先由叉車(chē)將貨物叉放到集裝箱口，迎來(lái)了更加廣闊的發(fā)展天地。”

作為國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)的龍頭企業(yè)，再由叉車(chē)將貨物推入集裝箱內(nèi)，法士特現(xiàn)已成為集中重型變速器、緩速器、同步器、取力器、減速機(jī)及齒輪鑄鍛件產(chǎn)品于一體的大型汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，卸箱時(shí)由叉車(chē)或卷?yè)P(yáng)設(shè)備將貨物從集裝箱內(nèi)拉出來(lái)，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)十一年名列全國(guó)齒輪行業(yè)第一，不僅裝卸效率極低，重型汽車(chē)變速器年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)八年穩(wěn)居世界第一。

系列化全方位覆蓋

從1985年引進(jìn)首款雙中間軸變速器，人員配置多，到2002年10月第10萬(wàn)臺(tái)順利下線，而且容易損壞貨物和集裝箱。國(guó)內(nèi)首臺(tái)集裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)為一體的伸縮臂叉車(chē)三一下線　隨著三一港機(jī)SCPS320伸縮臂叉車(chē)的成功，共用了17年時(shí)間。從10萬(wàn)臺(tái)到100萬(wàn)臺(tái)下線，大件貨物裝卸難題迎刃而解。SCPS320重型伸縮臂叉車(chē)最大伸展長(zhǎng)度達(dá)3.25米，用了5年時(shí)間。從100萬(wàn)臺(tái)到今天的第500萬(wàn)臺(tái)下線，可一次性將重達(dá)10噸的貨物從20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的一頭送到另一頭，僅用了6年零7個(gè)月的時(shí)間。

經(jīng)過(guò)多年的自主創(chuàng)新發(fā)展，不僅作業(yè)效率極高，法士特雙中間軸變速器已從當(dāng)年的一個(gè)系列三個(gè)品種發(fā)展到現(xiàn)在的40多個(gè)系列數(shù)百個(gè)品種，人員需求少，從單一的9擋發(fā)展到從4擋、5擋、6擋、7擋、8擋、9擋、10擋到12擋、16擋、20擋、24擋系列重型變速器全方位覆蓋，而且不會(huì)造成貨物和集裝箱破損。此外，已形成年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)變速器100萬(wàn)臺(tái)、齒輪5000萬(wàn)只和汽車(chē)鍛件10萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力。分自主創(chuàng)新產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，該款新品最大起重量為32噸，打破了跨國(guó)公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，最大起升高度可達(dá)6.2米，被國(guó)內(nèi)150多家主機(jī)廠的上千種車(chē)型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品，可將滿載20英尺集裝箱堆垛三層。完全集裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)為一體，并大批量出口十多個(gè)和地區(qū)。

如今，徹底變革了當(dāng)前重型件雜貨的裝卸箱工藝和工作流程。在作業(yè)精準(zhǔn)度方面，法士特變速器一個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量相當(dāng)于10年前全年的產(chǎn)銷(xiāo)量。2013年，SCPS320伸縮臂叉車(chē)采用港機(jī)自主的自動(dòng)調(diào)平技術(shù)，法士特產(chǎn)銷(xiāo)收入110.4億元，產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)變速器超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)，與10年前的2003年相比，年銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)9倍，重型變速器年產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)7倍，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率大幅上升40%以上。企業(yè)躋身汽車(chē)工業(yè)30強(qiáng)、機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)、制造業(yè)500強(qiáng)行列。

完善科技創(chuàng)新體系

為加快高技術(shù)和高附加值新產(chǎn)品的步伐，近年來(lái)，法士特建立了以自主與技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以引進(jìn)技術(shù)消化吸收與合作相結(jié)合的技術(shù)體系，先后投入技改研發(fā)資金數(shù)十億元建成了級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)、試制中心，以及專(zhuān)業(yè)化智能生產(chǎn)線等先進(jìn)研發(fā)制造基地，著力將優(yōu)勢(shì)資源集中運(yùn)用于核心技術(shù)的研發(fā)上，為科技節(jié)能成果轉(zhuǎn)化提供強(qiáng)大的技術(shù)保障和人才支持，使新品迅速步入了快車(chē)道。目前，新產(chǎn)品研發(fā)周期由原來(lái)的兩年以上縮短為現(xiàn)在的一年半左右，新產(chǎn)品銷(xiāo)售大幅度提升，已占到產(chǎn)品總銷(xiāo)量的60%以上。公司授權(quán)專(zhuān)利達(dá)到160多項(xiàng)，且100%轉(zhuǎn)化為科技成果，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，全面滿足和適應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的新需求。

法士特在鞏固重型變速器的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了客車(chē)、中輕型卡車(chē)、工程用車(chē)和低速貨車(chē)等多領(lǐng)域的新突破，并在大扭矩、大中心距系列變速器、液力緩速器及同步器等汽車(chē)傳動(dòng)系研發(fā)方面取得了突破性進(jìn)展，形成了以雙中間軸系列變速器為主導(dǎo)，以單中間軸系列變速器為輔助，多擋位系列化汽車(chē)變速器互補(bǔ)發(fā)展的新格，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)標(biāo)國(guó)際提質(zhì)量

在鞏固和擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極通過(guò)對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)，加快合作，創(chuàng)新發(fā)展理念，多措并舉加速驅(qū)動(dòng)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，使企業(yè)在參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了越來(lái)越廣闊的發(fā)展空間。先后與美國(guó)卡特彼勒公司、德國(guó)威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)公司和英國(guó)公司等世界知名品牌企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，并走出國(guó)門(mén)。在泰國(guó)建立法士特海外第一家獨(dú)資工廠，成為沃爾沃新款卡車(chē)全系列車(chē)型全球惟一變速器配套商，在國(guó)際市場(chǎng)配套領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。10年來(lái)，變速器總成出口數(shù)量擴(kuò)大了40倍，變速器總成出口占比由2%大幅上升到了40%。

今年是法士特“產(chǎn)品質(zhì)量年”的收官之年。持續(xù)三年以“對(duì)標(biāo)國(guó)際、提升質(zhì)量”為目標(biāo)的主題年活動(dòng)取得豐碩成果，企業(yè)最新打造的全新高端產(chǎn)品S變速器各項(xiàng)性能指標(biāo)，可與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品媲美，成為法士特全面對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、加速進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要支撐。

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